帕里斯帝这个名字，早些年在沈阳卖车行里几乎没几个人叫得溜。后来，大刘师傅在午饭间还曾半开玩笑说，这车名光听着就有点“文化包袱”，实际上呢，没几个车主是真懂它那点来头。新一代混动大帕，上个月底在外滩那边发布的，入口就得全进口，图的也就是那点“纯血统”意思。现代这套“在中国，为中国”的战略口号，说归说，其实这款车走的还是老路子，一步没落地合资，直接运来卖。
大伙在朋友圈喊它“进口大帕”，其实与头几代韩系SUV完全不是一个调调。前脸最扎眼的就是那套巨大无边的金属格栅，像条工装腰带子直挂到底。LED灯，竖着立，硬朗里透了点老外的商务神气。据几位销售聊的，厂家想啥也许咱摸不着边，但看着配置，估摸是奔着奔驰GLS那挂去的。街坊小曾倒有一句：这面子货，南方那边开着出去，场面还真说得上。
大帕的里头，真不能说没进步，真皮、木纹，肉眼可见地“下本儿”了。全车共有俩12.3的屏，仪表一体拉到中控。更妙是按钮旋钮没省掉，师傅们修车惯了，纷纷夸一句“纯是良心做派，比按屏幕强！”其实有些冷门配置，路上真用上的不多——比如电子怀挡，放的地儿还挺顺手，不过邻居老王经常摸着找挡，把家里电热壶都来比划下。中控有USB、Type-C通通俱备，再带个前排无线充。师傅大刘都乐了，“弄得比自己家插座还全乎。”
音响跟主动降噪这茬，别看厂家大吹特吹，真要上路踩着听，不如你在小区车友群里混个漫步者音响。倒是那个换挡拨片，偶尔用着，确实有点赛车溜子的乐趣。还有个养护圈里都不太提的新事：这车座椅有全球首创的UV-C杀菌扶手箱。大舅子听了直拍大腿，“赶着疫苗年代发明的？”我自己也琢磨，这玩意如果坏了，是4S拆还是得返厂？前阵子有人错把这个灯口当成小夜灯关都关不了，车友群一片哄笑。
说到这尺寸，5060长，轴距快3米，圈里都叫它“东方宽体”。小崔是搞维修的，实际一看底盘说：“这轴距长，回头换后减震得两个师傅杠着抬。”六座七座都有，准保拉一车人不挤，可惜佳木斯下雪多，把第二三排放平，塞进去滑雪板跟泡面桶直接撑成了篷房。
座椅方面，NAPPA真皮，光面一摸就是两码事。前排还整了零重力座椅，这几年说得邪乎，实际就是腿托能支棱点儿——销售老李还教我趁午休躺进去小憩，按摩、加热、通风，全明档。二排电动，按一键就上翻，推孩子都省劲，实在比老皇冠强太多。其实和朋友开玩笑，有没有按摩都次要，那波SUV半年也开不了几次长途。
驾驶辅助L2，老实说，这套ADAS搞得比较全面，啥主动刹车、自适应巡航都栓上。妙处其实在个后方驻车碰撞辅助，媳妇学倒车时差点碰上，车子自己怼住停了。沈阳小九说：“你就别吹，真想解放双手，国产那几台便宜货也能干得出来。”
家里亲戚听功率数据有点头疼，坊间主要靠口口相传：2.5T混动，力量带劲——师傅说334马力，扭矩四百多牛米，6AT。一箱油一电满，销售嘴快说能跑1000出头，实测据说上下浮动得看你脚脾气和堵不堵——去年夏天有人堵三环三小时光开空调，油表还真蹭蹭往下掉。
至于价格，现在国产那一路SUV卷得凶，30多万能买到的豪华混动，现代这新大帕估计还会这么个价，应该落在30-35上下（听销售试探风声说）。当年老款汽油版三十冒尖，改成混动又进口，不太敢往下砍。倒是车友群里出了个误区，老有人传新大帕能落地29万，车行师傅连摇头，说别想了，进口加税还想拉价？
至于冷门轶事，江浙那边有一位老教授，把上一代帕里斯帝六座版后排改成了自用炊事间，说是带着老伴自驾游东南沿海，一路烧茶煮面，两格车窗贴的还都是防油烟膜。邻居笑这个SUV是“行走的大厨房”，以后也不知道新车型会不会再出神车改装的段子。
最后上周二手车市场，碰上个还没开几千公里的旧大帕，卖家在群里直说，“我这不是车贬，是媳妇想换纯电。”二手价咬得挺死，问他为啥不留着，半晌回了一句：“真有那么大用处的，也就三五年一次家族聚会吧。”整改那个UV-C杀菌扶手箱，没人晓得好不好修，修理部师傅被客户问毛了，说盲修还不如发个朋友圈等厂家回复。
所以说开现代大帕的，平时高调点儿亮相，真用家伙时候，七手八脚折腾出来的故事和八卦，一桩接一桩。
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