理想汽车曾经连续两年成为新能源车销量冠军,但如今却面临卖车难题。2025 年 7 月,理想汽车交付量为 3.07 万辆,环比下跌 15%,被零跑以 5 万辆的销量踹出新势力前三。
理想汽车销量下滑的原因是多方面的。其一,理想汽车曾凭借增程系统、三联屏、零重力座椅等配置锁定用户,但如今这些配置已成为行业标配,零跑 C16 更是打出 “半价理想” 的旗号,吸引了理想的家庭用户。
其二,理想汽车的产品定位出现混乱,如 MEGA 车型造型存在争议且定价过高,全年目标只完成 1.1 万辆;
i8 车型上市 24小时大定 3000-5000 台,转化率不足 10%,即便降价送智驾也未能挽救销量。其三,公司内部管理调整也产生了负面影响,6 月将销售和研发合并成 “智能汽车群组”,采用战区制管理,导致订单转化效率下滑,销售团队找不到研发对接人,研发不懂市场节奏,订单卡在中间没人管。
为了触底反弹,理想汽车采取了一些措施。一方面,理想汽车将 2025 年的全年目标从 70 万辆下调到 64 万辆,试图通过调整目标来缓解压力。另一方面,理想汽车寄希望于新车型的推出,如计划推出的 i6 车型。
此外,理想汽车还将重点布局中东和欧洲市场,试图通过出海来拓展业务。
还是希望理想越来越好,创作出来更多的适合中国家庭用车。
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