有些大公司啊，真是做着做着就容易糊涂，把好好的事情弄得一团糟，让人看着都替他们着急。
最近这奥迪，就搞了这么一出，直接把自己都给看笑了，公开承认给新车改名字这事儿，确实办砸了。
他们本来就有两个不同生产线出来的A4L，一个是一汽大众在弄，另一个是上汽奥迪在搞，这俩车从根儿上就不是一回事儿。
结果呢，非要硬生生地把它们扯到一块儿去，还要保留旧款的A4L不退市，你说这事儿闹的，不是自己给自己添堵，把自己本来好好的市场弄得乱七八糟的吗？
搞得消费者不光是分不清车型，更搞不明白品牌到底想干嘛，这样一来，大家对奥迪这个牌子，是不是心里就打上了问号？
本来，大伙儿买车图个省心，结果却被搞得一头雾水，时间久了，这种混乱可不是开玩笑的，直接影响了消费者对品牌的忠诚度，甚至可能让潜在客户转头就去看别的车了。
反观人家日产呢，就聪明多了。你看他们在国外卖的那个Altima车型，引进到咱们中国市场的时候，就老老实实地还叫天籁，一个字都没改。为啥？因为天籁这两个字啊，在咱们这儿可值钱了，那是经过多少年，砸了多少真金白银，才在消费者心里建立起来的口碑和信任啊。
这个名字，它不仅仅是个代号，它代表着一种深入人心的品质认可，一种大家公认的舒适、豪华和值得信赖的形象。这种无形资产，是用多少广告费都买不来的，是经过几代产品积累下来的宝贵财富。
如果日产当时真的犯糊涂，学着奥迪瞎折腾，非要改成什么阿提玛或者别的拗口名字，那后果简直不堪设想，估计没几个人会买账吧，因为那个熟悉感、信任感一下子就没了，大家会觉得这牌子变味儿了，搞不好就直接跑去买别家的车了，这损失可就大了去了。
可奥迪呢，偏偏就不信这个邪，非要自己把自己给绕进去。本来想给电动车和燃油车分开命名，这出发点是好的，想着让大家一眼就能区分出来。可是他们想出来的办法，非要折腾什么单双数，一会儿是奇数，一会儿是偶数，还有什么电动车后面非得加个字母什么的，把本来挺简单的一件事儿，搞得无比复杂。
这种瞎折腾啊，不光是让大家觉得名字复杂难记，更它稀释了品牌本来的清晰度。一个汽车品牌，它的命名策略应该是为消费者提供便利，帮助他们快速识别和理解产品定位，而不是制造障碍。
你设想一下，他们要是就直接在油车名字后面加个燃油版，或者在电车名字后面加个纯电，或者索性就叫A4电动版，不就一目了然了吗？那样既清晰，又不会让消费者觉得摸不着头脑。
现在这样一搞，消费者不仅要花时间去搞清楚新老款的区别，还要研究那些奇偶数和字母代表的含义，这无疑增加了他们的购车门槛和心理负担。长此以往，这种缺乏深思熟虑的命名方式，就像是品牌在自断后路，慢慢消磨掉消费者积累的信任感和耐心。
好端端一个深入人心的汽车巨头，就因为这些看起来是小事，实则影响深远的操作，把自己的口碑和市场地位给亲手葬送了，真是让人看得又气又无奈，觉得挺可惜的，你说是不是这么个道理？
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