只需3000英镑就能买到一辆二手雪铁龙C6，能出什么问题呢

1. 这是雪铁龙推出的一款别具一格的豪华轿车。

2. 复杂的悬架系统和脆弱的柴油发动机

3. 但这种法式奇想值得冒险吗？

欢迎回到“可能出错的地方” ，我们每周都会带您漫步于那些老旧二手车的世界，它们以时尚、价值或奇特的造型吸引着您，但外表下却隐藏着只有勇敢（或有点傻）的人才敢去挑战的陷阱。

忘掉那些安全却缺乏灵魂的二手SUV吧。雪铁龙C6就像一个张扬的局外人——个性鲜明，不被人理解，与其说实用，不如说更胜一筹。它散发着法式风情，那种让你在停车场忍不住回头张望的车，其气场足以让奥迪A6相形见绌。或许我有些偏爱，毕竟我拥有过两辆，它们都非常棒——这难道还不足以让你一探究竟吗？

你会在二手车市场看到它们，价格大约在3000英镑左右，这个价格和一辆老旧的蒙迪欧柴油车差不多。是不是很诱人？但你该冒险入手吗？还是说，这辆法国车最好还是远观欣赏？

雪铁龙C6

兼具豪华轿车舒适性的前卫法式轿车

专家评分：

3.0

雪铁龙C6是一款能让陌生人驻足凝视的车型。它线条流畅、充满未来感，与任何德国竞争对手都截然不同。车内配备双层隔音玻璃、抬头显示器以及可像飞机商务舱座椅一样调节角度的后排座椅。无论走到哪里，它都能吸引众人的目光——有时令人赞叹，有时引人侧目，但始终与众不同。
听起来很完美，不是吗？可惜的是，事情远没有那么简单。C6一直是一款小众车型——在英国的销量约为1000辆——而且它还因维修费用高昂、电子设备复杂以及悬挂系统故障而臭名昭著。这种独特性固然吸引人，但也伴随着诸多问题。
新车上市时，大多数C6都搭载了与捷豹XF和路虎发现共享的V6柴油发动机。动力输出平顺，没错。但运行成本却不低。虽然也有少量汽油版V6车型，但它们极其罕见。后期车型搭载了240马力的3.0 HDI发动机，堪称同系列最佳，但你需要耐心和运气才能找到一辆。

乍一看，C6似乎是一款毫不费力就能买到的二手车，很容易让人心动。它是一款动感十足的四门掀背车，拥有媲美豪华轿车的舒适性、静谧的车内环境以及令竞争对手相形见绌的驾乘品质。与同龄的德国豪华轿车相比，它的二手价格似乎很有吸引力，而且绝对独一无二。
然而，仔细想想，问题就来了。那前卫的造型背后隐藏着一套极其复杂的悬挂系统，V6柴油发动机以故障频发而臭名昭著，而且零部件供应也开始变得不稳定。它之所以便宜，是因为需求量低，而互联网上充斥着车主因电子元件故障和稀缺零件而破产的惨痛经历。
零部件供应也确实面临着严峻的挑战。前悬架支柱每个售价可能超过 1000 英镑，电子手刹模块的价格也高达四位数，就连废气再循环 (EGR) 阀、喷油器和柴油颗粒过滤器 (DPF) 等常规保养项目也价格不菲，这主要是因为发动机舱空间狭小。油耗仅为 30 多英里/加仑，加上高昂的道路税和保险费用，运行成本和车辆购置税 (VED) 自然也居高不下。不过，好消息是，英国有一个规模虽小但充满热情的雪铁龙 C6 车友群体，俱乐部提供的支持至关重要。由于雪铁龙 C6 本身较为脆弱，声望有限，经销商网络支持和了解也十分薄弱，导致其价格迅速下跌，如今即使是车况良好的二手车也仅售 3000 至 5000 英镑。但便宜并不意味着好开——你需要为保养预留充足的预算。雪铁龙于 2012 年停产了 C6，全球总产量仅为 23400 辆，使其成为现代雪铁龙车型中较为稀有的车型之一。它的精神继承者DS 9或许更加传统，但C6仍然是雪铁龙大型车独特个性的最后体现。
优点和缺点

优点

1. 看起来和路上其他任何东西都不一样

2. 极致的精致与舒适

3. 独一无二——全球产量不足25,000辆

缺点

1. 脆弱的柴油发动机和昂贵的悬架

2. 令人咋舌的零件价格

3. 好的选择非常有限。

想买辆二手雪铁龙C6？以下是选购时需要注意的事项：

悬挂系统。Hydractive 3+ 系统是 C6 的亮点所在，但一旦出现故障，行驶体验就会变得非常糟糕。球体失效或阀门卡滞是常见问题，更换减震器可能需要花费数千美元。务必检查车辆升降是否平顺。

柴油发动机。2.7升HDI V6发动机运转平顺但较为脆弱。EGR、涡轮增压器和DPF（柴油颗粒过滤器）容易出现问题，机油稀释也可能导致发动机损坏。后期的3.0升HDI车型有所改进，但维护成本仍然很高。定期保养必不可少。

变速箱。六速自动变速箱通常很耐用，但如果油冷却器出现故障，冷却液和变速箱油就会混合。这种情况通常是致命的。起步时出现顿挫是正常的，但如果换挡冲击过大或出现抖动，则说明变速箱有问题。

转向系统和衬套。C6 车重近两吨，悬挂部件损耗严重。磨损的衬套和球头会导致车辆在高速公路上行驶时跑偏，过颠簸路面时发出异响。如果四轮定位不准，轮胎也会磨损不均。

电子设备方面，从仪表盘显示屏到车门锁，C6 的故障指示灯总是闪烁不停。电池电量不足会导致各种问题，所以务必检查电池规格是否正确。抬头显示器、泊车传感器和导航屏幕也经常出现故障。电子驻车制动器是 C6 独有的，也容易发生故障。

车身及配件。无框双层玻璃侧窗外观精美，但如果除霜不彻底，容易开裂。检查侧窗是否能随车门顺畅升降。异响和漏水较为常见。虽然锈蚀情况比老款雪铁龙要好得多，但并非完全不会生锈。仔细检查门槛、副车架和接缝，尤其是底部。V6车型配备的主动式后扰流板经常卡住，这通常表明车辆的电气系统存在问题。

你应该买雪铁龙C6吗？

除非你做好了高昂运行成本、零件稀缺以及时刻提防电路故障的准备。谨慎行事——并做好承受心碎和高额账单的准备。我深有体会，因为我曾经拥有过。

我的C6总是喜忧参半：长途高速公路行驶时，它舒适无比；车厢内部也给人一种格外特别的感觉；每次走到它跟前，都仿佛置身于一场盛宴。但它也时不时会亮起故障灯，后扰流板也总是阴魂不散，偶尔才会启动，而且油耗很少能超过30多公里/升。它表现好的时候，我爱不释手；它不听话的时候，我甚至开始怀疑自己是不是疯了。

这就是C6的精髓所在。它是2000年代最酷、最具特色的轿车之一，但如今想要找到一辆保养良好的C6却越来越难。它气场强大，拥有独一无二的驾驶感受，但同时也需要耐心、雄厚的财力和专业的知识。对大多数人来说，它最适合停在路边欣赏——但对于那些勇于冒险的人来说，它带来的那种爱恋是任何一款循规蹈矩的德国轿车都无法比拟的。