过去几年，我一直关注新能源汽车市场的变化。刚开始入坑那会儿，增程车还只是“小众中的小众”，身边朋友谈新能源，总绕不开“续航焦虑”这四个字。而如今，风向彻底变了。12月的增程车销量榜再次刷新我的认知——问界M7、理想L6、智界R7、深蓝S05、尚界L5、理想L7纷纷领跑，市场热度一浪高过一浪。
问界M7的成绩尤其亮眼——22503辆，稳稳坐在榜首的位置。这数字背后，其实是消费者用真金白银投出的信任票。第四名的长安启源A06、第八名的AION S MAX也不遑多让。而零跑C16、阿维塔07也表现稳定，分别卖出6347辆和5739辆，保持着不错的势头。看到这些数字，我不禁想到，几年前大多数人还在纠结到底要不要尝试新能源车，如今大家不仅尝试，还在认真比较哪款更适合自己。
与此同时，深蓝S05、五菱宏光新能源、零跑C11这些车型的表现也“中规中矩”，销量都在5640辆以上。虽然不是爆款，却代表着一个更稳、更广的消费群体。让我印象深刻的是，增程车这条“新能源次世代路线”，已经从试探期走入了成熟期。过去人们追求“到底能开多远”，现在更多在意“开起来有没有质感”“智能化体验如何”。
当然，并不是所有车型都能傲视群雄。智界S9、星途星纪元ES、阿维塔06的销量保持在4760辆至2433辆之间，成绩中规中矩。而排在榜单中段的深蓝S07、长安启源A07、极氪001等，销量分别为2752、2421辆，也在努力寻找突破口。在激烈竞争中，这些品牌依旧代表着市场的多元与活力。
我曾和一位车主聊过他的使用体验。问他为什么选择增程车时，他笑着说：“我就是想出门不用惦记电量，能充电就电动，不能就加油。”一句话，道出了增程车的最大魅力——自由、灵活、兼得。或许正因为这样的实用定位，越来越多消费者愿意为它买单。
看到这样的榜单，我忍不住想问：你觉得，未来的新能源市场，增程车还会继续领跑多久？是纯电的天下即将到来，还是这种“折中方案”更贴合现实？无论答案如何，汽车行业的变革正在让所有人重新思考：我们究竟需要怎样的出行方式？
全部评论 （0）