你猜怎么着，网上又跑出一组新一代奔驰GLA的路试谍照，画面还挺清楚的。
按奔驰自己的投放规划，这车会有两套动力：纯电版叫GLA EQ，估计在2026年年底首发；带48V微混的那套，有望在2027年年初上市。
从实拍能看出来，门把手还是传统的机械式外拉样式。测试车身上贴着伪装贴膜，车衣是黑色的那种——但透过印花涂层，整车轮廓已经裸露出来了，运动感更强，车顶走的是轿跑化溜背，D柱线条收得更紧，前脸大概率借鉴了CLA概念车的贯穿式前沿设计语言。
内饰这块升级很明显——横贯车内的MBUX超联屏成了主角。说实话，整车像是被搬进了数字化时代：流媒体交互、眼球识别、AI智能助理这些功能一个不少。
新GLA是基于梅赛德斯的MMA模块化平台打造的，兼容力挺强的，燃油、48V轻混、纯电都能适配。GLA EQ这台纯电版，标称最高720公里续航，搭配800V高压快充体系，有机会把同级的标准往上抬一抬；而48V轻混版本则更偏向油耗和日常使用的平衡。
现在这些原型车正在各种严苛工况下跑验——寒冷、高温、扬尘赛道都跑了，主要就是要把动力和电控系统的稳定性捋顺。官方宣称支持10%到80%区间快充，只要15分钟；还开放了V2L对外供电、车网互通和车辆互充等双向能源交互功能，并用上了据称在低温下表现更好的全新电芯。
行业里有人爆料，说电池可能会用宁德时代的“神行超充”电池，或者是比亚迪的刀片电池，多项前沿电动技术也有望落地装车。至于哪个电池最终上车——那还有点悬。
