年底的销量榜一出来，好多事就明白了。看看那些卖得好的中大型燃油MPV，只有四款车跑进了五万辆的圈子。进口和国产的两大阵营，卖得都挺火，谁也不比谁差多少。
丰田赛那卖了九万两千多辆，是第一名。它的兄弟车格瑞维亚跟着，卖了七万多辆。别克GL八稳住了第三名，六万三千多辆。国产的传祺M八卖了五万两千多辆，挤进了前四。这张榜单扫一眼，就能知道大家都在买啥，不爱买啥了。
先说丰田那两款车，它俩都是2.5L混动配E-CVT变速箱，这套组合大家都很熟悉了，就跟告诉大家烧油也挺好一样。懂车帝测出来它一百公里只用4.95升油，把家里用车的那些心思摸得透透的。
格瑞维亚车身更大一点，内饰也更精致些，还给你装了8155芯片和L2级别的自动驾驶辅助。问题来了，它俩一个品牌，起售价都是29.98万。配置高了，价格也就多几千到一两万。所以买哪辆车，更多的是看你喜欢哪个样子，或者觉得哪个更有面子。
再看看别克GL八，这车骨子里就是为商务用的。公司车队接送客人，刚需还在。它那个48V轻混，也就是做做样子，一百公里八升的油耗告诉那些家用车的用户，虽然可以考虑，但油钱可不便宜。
这车就像以前老外企里那些中层领导，虽然还穿着西装，但现在这个混动才上档次的话题，他们不太能插得上话了。
最精彩的要数传祺M八了。广汽给它贴了个新标签，叫油电同价。22.98万起步的价格，直接冲着赛那的市场去了。坐进车里，你能摸到真皮，能看短视频，还能享受座椅通风加热。配置多到让人怀疑是不是标错了价格。
官方说它一百公里油耗6.15升，虽然不至于让人吃惊，但对一个五米二大的车来说，也算很有诚意了，就像以前说的便宜大碗还管饱。
从买车人的角度看，这四款车卖得好，其实是两种路线在竞争。一种是合资品牌，靠着可靠的口碑，卖高价大家也认。另一种是国产车，主打性价比，把门槛价格往下拉。现在谁也没彻底把谁比下去。
但只要国产车能继续把配置弄得更全，服务也跟上，下次榜单出来，前两名可能就不都是丰田了。
想买车的朋友们，给大家留个问题：为了每百公里省下两三升油，你愿不愿意多花五六万去买那个所谓的合资让人放心？还是说，在这个15分钟就能充满电、800V充电平台都快要普及的年代，大家更想看看国产车在混动MPV这条路上还能玩出什么新花样来。
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