“LS9平替”实车进店,超5米车长+线控四轮转向+空气悬架

要说最近车圈这股“9系SUV”的风潮,还真是有点意思。各大品牌像是商量好似的,先把那些块头最大、浑身黑科技的“大哥”推出来亮个相,等你胃口被吊得老高,再紧跟着掏出一个身材更紧致、价格更亲民的“小弟”,主打一个“技术下放、体验不减”。

“LS9平替”实车进店,超5米车长+线控四轮转向+空气悬架-有驾

这不,智己也把这套玩法玩明白了。在旗舰LS9之后,被戏称为“小号LS9”的全新中大型SUV——智己LS8,已经掐着点儿开启了预售。 昨天(3月26日)刚公布的价格,27.18万到32.18万元的预售价,权益价直接杀到了25.98万-30.98万元区间。光看数字可能没概念,但结合它给的那一桌子配置,我脑子里只蹦出一句话:这哪是“小号LS9”,这分明是带着LS9的武功秘籍来砸场子的。

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既然叫“小号LS9”,那长得像大哥是必须的。实车到店的图大家都看到了,前脸那个一体式贯穿灯带,加上两侧像“泪痕”一样的日行灯,往那一停,气场是有的。不过别看它叫“小号”,身材可一点不“小鸟依人”,5085mm的车长、2000mm的车宽,轴距也干到了3060mm。放在中大型SUV里,这绝对是个“大块头”。你要非说它“小”,那估计是跟自家那个5米3的LS9比。

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但真正让围观群众们发出“嚯”一声的,不是这些看得见的皮囊,而是藏在壳子底下的那堆硬货。

以往咱们聊大车,总绕不开一个痛点——难开。那种在窄路掉头恨不得下来推车、在商场停车场转悠半天停不进去的尴尬,开过大尺寸SUV的朋友都懂。智己这次直接给LS8全系标配了“灵蜥数字底盘3.0”,而且把压箱底的双向24°四轮转向也塞了进来。这玩意儿有多实用?简单说,就是能让一个车长超5米的大家伙,转弯半径做到4.85米,比大众Polo还灵活。小区里调头、狭窄车位挪车,方向盘半圈就能打满,这体验,相当于给姚明装上了控卫的变向运球,主打一个“大块头有大智慧”。

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更绝的是,它还玩起了“全线控底盘”。转向信号全靠电信号传输,响应速度快到20毫秒。这就给L3、L4级的自动驾驶铺好了路。当然,对于咱们普通车主来说,最直观的感受就是:这台车,开起来不像是台2.5吨重的SUV。 前双叉臂后多连杆、闭式空气悬架加上CDC阻尼减振器,这套组合拳下来,既想让你开着爽,又想让家里人坐着不晕车。

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聊完底盘这个“里子”,咱们再坐进车里看看“面子”。打开车门,那块27.1英寸的5K贯穿屏还是熟悉的智己味道,副驾也有一块15.6英寸的专属娱乐屏,科技感这块拿捏得死死的。但这次LS8最让我感兴趣的,是它那个号称搭载了千问大模型的IM Ultra Agent超级智能体。

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现在很多车都在聊AI上车,但智己这次玩得更深。它不是简单地在车机里塞个聊天机器人,而是把AI和车子本身的控制权打通了。你随口说一句“孩子困了”,系统会自动调低音响音量、关闭天幕、把空调调到适宜温度,甚至把驾驶模式切换到更平缓的状态。这种从“被动执行指令”到“主动理解意图”的转变,才是我理解的智能座舱该有的样子。至于好不好用,等车到了,咱必须得拿“我太累了想找个有湖景的咖啡馆,顺便不下车取杯咖啡”这种变态级指令去刁难一下它。

对了,这次LS8在“享受”这件事上,也学坏了。冰箱、彩电、大沙发这新三大件,一个没落。12.3L的车载冷暖冰箱、21.5英寸的后排吸顶娱乐屏,还有那个带加热通风按摩的“零重力座椅”,基本是把家里的客厅搬到了车上。更过分的是,它还搞了个“地暖系统”,冬天上车脚底板不再冰凉,这小心思,北方用户看了估计得直呼内行。

最后聊聊动力和续航。智己LS8这次全系都用上了“恒星超级增程系统”,1.5T增程器搭配大电池。后驱版配52度电池,纯电跑355公里;四驱版配66度大电池,纯电能跑430公里,综合续航干到了1605公里。这意味着什么?意味着如果你每天通勤50公里,基本上一周都不用充电,就当纯电车开。真要跑长途,满油满电的状态下,从北京开到上海,中途都不用进服务区加油。而且它支持800V超快充,12分钟能从30%充到80%,补能效率也跟上了。

“LS9平替”实车进店,超5米车长+线控四轮转向+空气悬架-有驾

至于大家关心的那个问题:它和理想L8、问界M8比,优势在哪?我觉得智己这次走了一条不太一样的路。理想和问界强在品牌认知和生态,而智己LS8更像是一个“技术宅”,它把力气花在了那些看不见但每天都能用到的细节上——比如那个能让大车变灵活的后轮转向,那个能听懂潜台词的AI大模型,还有那个冬天不冻脚的地暖。

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当然,槽点也不是没有。比如,虽然内饰用料扎实,但那个椭圆形的方向盘,能不能让所有老司机都适应,还得打个问号。另外,智己这个品牌在不少人心里还有点陌生,渠道建设和口碑沉淀,确实还有一段路要走。

但话说回来,25.98万起的价格,给你一辆5米长、带后轮转向、能纯电跑400多公里、还能听懂你话里有话的中大型SUV。这个账,咱们不妨坐下来慢慢算。毕竟,花更少的钱,体验更前沿的技术,这不就是咱们围观新能源车市最大的乐趣吗?

那么问题来了,如果给你30万预算,你是会选择那个销量榜单上的“常青树”,还是愿意给这位带着“黑科技”来势汹汹的新秀一个机会?评论区聊聊?

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