如果你正在考虑一辆家用SUV，2026款日产奇骏用2706mm轴距、504L后备箱和标配四驱打出了实用牌，市区油耗8.2L、高速6.1L的经济性也足够诱人。但深入体验后，你会发现它的短板同样扎眼：近光灯范围窄、车机反应慢半拍、内饰质感偏工业风，以及老车主最关心的机油增多风险。这期播客带你抛开颜值滤镜，重点试驾夜间灯光、高速噪音和单边过坎，看看这台‘偏科生’到底是务实之选，还是妥协太多？
主持人:我们这一期要深入探讨的2026款日产奇骏，到底是一次彻底的翻身，还是仅仅换了一张新脸？这车从三缸开始，争议就没停过，现在又来了新款，你我作为普通消费者，到底该信它，还是继续观望？嘉宾:我明白你的顾虑，说实话这车就像一个老同学，以前成绩下滑得厉害，还闹出点风波，现在突然说要‘重新做人’，你是不是也得先看看他拿出了什么实际行动？主持人:对，这话说得挺准。咱们今天就得掰扯清楚，这台奇骏到底是真进步了，还是只靠一张帅脸来‘洗白’。你刚说要看看实际行动，那咱们是不是得先划个边界？咱们聊的是2026款，重点不是吹它多好看，而是它值不值得买，对吧？嘉宾:没错，你这么一说我就清楚了。咱们不搞情绪化站队，也不吹情怀，就盯着三个事：第一，它改了啥真东西；第二，日常开起来舒不舒服；第三，老毛病到底还在不在。你觉得这样拆，是不是更靠谱？主持人:太对了，我就怕一听‘新款’就激动，结果全是表面功夫。那我们就先看看，新款到底带来了什么新东西，是不是只有一张新脸？嘉宾:先说最直观的，这回颜值确实是拉满了。分体式头灯、悬浮车顶、黑化V形中网，再加上那个獠牙状的日行灯，停在小区里，回头率绝对不低。你要是喜欢那种带点攻击性的设计，这车第一眼就能抓住你。主持人:听起来是挺唬人的，但你说的这些，是不是就是‘换皮’的典型操作？换个壳子，换个灯，大家就觉得是新车了。那它有没有点看不见的硬货？比如风阻这种，我听说是0.33？嘉宾:你问到点子上了。这个0.33的风阻系数可不是随便标的数字。打个比方，风阻低，就像你骑电动车戴了个全盔，比戴个遮阳帽省力多了。开起来最直接的感受就是，跑高速的时候，耳朵边上的‘呼呼’声比老款干净不少。主持人:嗯，我懂你的意思了，风噪小了，耳朵轻松了。那你刚说0.33，这数字到底啥水平？是不是特别牛？嘉宾:这么说吧，在同级别SUV里，0.33算挺优秀的了。简单讲，风阻越低，高速跑起来越省油，风噪也越小。你看它高速油耗能到6.1升每百公里，跟这个风阻就有直接关系。所以这不光是好看，还真的影响你钱包。主持人:有意思，原来设计不只是为了帅，还能省钱。那咱们再往里看，座舱里头呢？我最怕那种按钮藏得满地都是，开车时还得低头找。嘉宾:这方面它倒是挺贴心，座舱布局很直观，空调、音量这些常用功能，抬手就摸得到，不用盯着屏幕点来点去。但你要是冲着豪华感去，可能会失望。内饰大部分是软质塑料，摸起来有点‘工业风’，少了点温润感。主持人:软塑？那是不是显得有点廉价？我老婆最在意这个，她说坐进去要是像租的车，她立马不想买。嘉宾:是，我明白你的意思。这就好比你家装修，墙面刷得挺平，但用的是便宜板材，远看还行，近看就露馅了。而且中控屏在阳光下容易反光，夏天开车你得不停调整角度，挺烦的。无线充电板也不给力，功率小，快充手机充不进去。主持人:哎，这些小细节真能折磨人。那咱们再聊聊开起来的感觉。三缸机，我一听就心里打鼓，都说三缸抖，这车真能压住吗？嘉宾:坦白讲，这是我最惊讶的一点。日常开起来，三缸的抖动控制得真不错。市区通勤那种走走停停，平顺性高得让你忘了它是三缸。我老婆坐后排都说，比老款还安静，有点像开电车的感觉。主持人:真的？那是不是意味着‘三缸=抖’这个老观念，这次可以改改了？嘉宾:至少在这台车上，我觉得可以。日产在NVH上下了功夫，虽然没说具体用了啥技术，但结果是，你正常开，根本感觉不到明显抖动。不过你要是猛踩油门，CVT变速箱就有点‘绵软’，反应慢半拍，超车得提前预判。主持人:‘绵软’是啥感觉？你能不能打个比方，让我更有画面感？嘉宾:就像你喊外卖，点了马上要吃的，结果商家说‘稍等，我们正在备菜’。你深踩一脚油，它不是立刻冲出去，而是要‘思考人生’个半秒，才慢慢给你动力。高速上超过110以后，再加速就更吃力了，你得留足距离。主持人:哈哈，这比喻太准了，我懂了。那底盘呢？我最怕那种过个减速带，全家人都得跳起来。嘉宾:底盘这块，我觉得是它的短板。调得偏硬朗，过坑洼路面时，颠簸感挺明显的。不像老款那种‘沙发厂’的柔和感，这次更像是想往运动靠，但又没调校到位，结果就是路感太清晰，舒适性打了折扣。主持人:那隔音呢？你说风噪小了，胎噪呢？我最烦那种‘嗡嗡’声一直往耳朵里钻。嘉宾:风噪是收敛了，但胎噪还是有点‘渗进来’的感觉。跑120的时候，你能听到轮胎和路面摩擦的声音，不算吵，但一直存在，时间长了有点累。所以它不是全方面安静，而是有进步，也有保留项目。主持人:明白了，就是‘部分治愈’。那咱们再看看车机和辅助驾驶。现在谁还不会点智能功能，心里都不得劲。嘉宾:车机基础功能是够用的，支持无线CarPlay，导航、听歌这些操作都流畅。但你要是指望它像手机一样快，那会失望。系统加载有时候要等个一两秒，OTA更新也慢，不像新势力那样经常推新功能。主持人:一两秒听起来不多，但开车时等那一秒，特别抓狂。那辅助驾驶呢？跑高速能不能帮你减轻点疲劳？嘉宾:L2级辅助驾驶是有的，自适应巡航加车道居中，跑高架和高速挺管用，能帮你稳住车速和方向，手不用一直扶着。但你得记住，它不是自动驾驶，市区复杂路况它处理不了，你得随时准备接管。主持人:听起来是‘省力但不能偷懒’。那晚上开车呢？我最怕灯光不行，黑漆漆的路，开起来没底。嘉宾:灯光确实是硬伤。近光范围窄，远光又有点‘无力’，跑那种没路灯的国道，你心里真没底。原文里都说了，不少车主自费去改灯，这就说明原厂配置没达标。你要是经常跑夜路，这事儿必须重点试。主持人:哎，这问题真不能忍。那咱们换个角度，聊聊它最擅长的——空间。家庭用户最关心这个。嘉宾:说到空间，它真是强项。轴距有2706毫米，后排腿部空间超过两拳，地台还是纯平的，三个成年人坐中间那位也不挤。后备厢常规就有504升，后排一放倒，婴儿车加露营装备都能塞进去，周末出游完全没问题。主持人:这空间确实够用。那油耗呢？现在油价这么贵，省油就是省钱。嘉宾:油耗表现很务实。市区堵车大概8.2升每百公里，高速能低到6.1升，关键是它吃92号油，不用加贵的95。长期开下来，油钱能省不少。你要是通勤距离长，这笔账算下来挺划算的。主持人:听着是挺经济的。但咱们不能光看优点，得面对老问题。三缸机的‘机油增多’，到底是个啥情况？是不是真有风险？嘉宾:这个问题不能回避。机油增多主要出现在冷车启动或频繁短途行驶的情况下。简单说，就是汽油没烧完，混进机油里，导致机油液面升高，还会稀释机油。长期这样，润滑效果变差，发动机磨损风险就上去了。主持人:听起来挺严重的。那厂家不管吗？是不是有召回？嘉宾:北美市场确实因为发动机轴承缺陷发起过召回，但中国市场没同步。这就让很多车主心里不踏实。你说有质保，可谁也不想天天担心发动机出问题，对吧？主持人:是啊，心理成本也是成本。还有个问题，我听说单侧后轮过减速带时，会有轻微甩尾？这听着不太安全啊。嘉宾:是有这个现象，尤其是一边轮子上减速带，另一边在平路上，车尾会轻微晃一下。4S店也承认有这情况，但给不出根治方案。不算大问题，但开习惯了可能会吓一跳。主持人:这些老毛病听着都像‘小病不断’，治不好也死不了。那咱们现在把所有这些点放一起，跟别的车比比看。16.98万起，比RAV4便宜两万，这价格优势够大吗？嘉宾:价格确实是个杀手锏。而且它的四驱是标配，第二代e-4ORCE系统，电控分配扭矩，响应比RAV4快，湿滑路面或轻度越野更有信心。空间也更大，后排更舒服。但你要问值不值，就得看你能忍什么。主持人:我懂你的意思。比如，为了空间和价格，你能接受它灯光不行、车机慢、还担心机油问题吗？国产车现在配置高，智能座舱也强，为啥不选它们？嘉宾:好问题。如果你特别看重科技感和精致体验，那国产新势力确实更香。但有些人就是认日产这套动力总成的稳定感，加上四驱和大空间，觉得更靠谱。内饰糙点能忍，大灯可以改，但发动机和四驱是改不了的。这就是选择逻辑的不同。主持人:那二手豪华品牌呢？差不多的钱，能买到奥迪Q5、宝马X3的旧款，面子足，品牌也响，奇骏怎么比？嘉宾:那完全是两种需求了。要面子、要品牌，那当然选豪华。但奇骏的优势是实用、省心、养车便宜。楼兰都比它更显气派，但奇骏更灵活省油。它就像个会过日子的兄弟，不张扬，但能帮你扛事。主持人:所以它适合谁，不适合谁，咱们得画个像了。你觉得什么样的人买它不会后悔？嘉宾:我觉得主要适合三类人：第一，不纠结三缸的，能接受技术争议；第二，看重实用大空间和四驱，经常全家出游的；第三，打算长期持有，对保值率不敏感的。保值率这块，因为它有历史问题，二手市场可能不如RAV4坚挺。主持人:那不适合的呢？嘉宾:反过来说，如果你特别在意内饰质感、灯光安全、车机智能化，或者打算三五年就换车，那它可能真不是好选择。它不是全能选手，而是偏科生，优势明显，短板也扎眼。主持人:所以它就像一个各科成绩都有，但偏科严重，还有一门课一直没补好的学生。那最后，如果真有人想去试驾，你最建议他重点体验啥？嘉宾:我给你列个‘试驾避坑单’：第一，白天去，必须晚上再开出去试试灯；第二，跑段高速，听听风噪胎噪；第三，找个减速带，单边压一下，感受有没有甩尾；第四，仔细看机油尺，检查有没有增多迹象。能接受这些，它就是台务实的家用SUV。主持人:太实用了。聊了这么多，我们再回到最开始那个问题。你觉得这次对奇骏来说，算‘翻身’还是‘换皮’？嘉宾:我觉得算是努力‘翻身’的一步。在三缸平顺性、风噪、油耗这些核心痛点上，确实有进步，不是纯靠脸吃饭。但‘换皮’的成分也不小，内饰、车机、灯光这些短板还在，历史问题也没完全翻篇。所以是‘半步翻身’吧。主持人:我同意。第一，它优势明确：实用、经济、四驱标配；第二，短板清晰：内饰质感、高速动力、车机响应、灯光安全；第三，风险仍在：机油增多、召回未同步、轻微甩尾。所以买车前，务必试驾，重点体验夜间灯光和高速表现，检查机油，想清楚自己能不能接受这些。本期节目就到这里，感谢你的分享，也欢迎听众朋友在评论区聊聊你的选车故事，咱们下期再见。
全部评论 （0）