一到冬天，电车车主最头疼续航腰斩、充电变慢、电池怕冷三大难题，掌握这套技巧轻松稳定输出，续航不缩水电池不衰减

冬天一来，电车车主最烦心的，就是续航里程直接砍半，充电速度变慢，电池也怕冷这些问题。不过，低温对电车的影响不是没办法解决的，只要掌握一些小技巧，就能让你的车子在冷天里也能跑得欢，电池寿命还能更长久。

天冷电池就没那么精神，电量一下掉三四成是常事儿，不过做好几件事就能好很多。停车的时候，选对地方很重要，最好停在地下车库或者背风的地方，别让车子长时间待在零下二十度以下的冰天雪地里，这样能少跑点电。

要是没车库，可以用保暖的篷布把车身盖起来，这招简单还管用。另外，车里电器也得会用，暖风别开太高，调到二十到二十二度最合适，最好先开座椅加热和方向盘加热，这个比开暖风省电多了，再配上内循环模式，还能省下百分之十五到百分之二十的电。

开车时别猛踩油门，也别急刹车，尽量保持四五十到六十公里每小时的匀速开，跑高速就控制在九十到一百公里每小时，把车窗关好能减少风的阻力，这些习惯都能减少不必要的电量消耗。

冬天充电可别瞎充，找对方法才能充得快又保护电池。最好的充电时间是开车回来之后，这时候电池还有点热乎劲儿，充电效率会高不少，还能避免把电用光了伤电池，建议电量剩下百分之三十到百分之四十的时候就赶紧充。

充电环境呢，最好选地下车库这种暖和的地方，别在外面大冷天充电，要是可以，用手机APP提前半小时给电池预热一下，充电效率能提高百分之二十还多。充电时间选晚上电费便宜的时候，不仅省钱，电网也没那么忙，充电会更稳。

充电方式建议用慢充，虽然时间长点，但能让电池充得更满，对电池更好，等充电器灯变绿了，再充个一两个小时也可以，不过别一直充着不拔。还有就是，充电前一定要把充电枪和接口上的雪水清理干净，免得接触不好或者有危险。

冬天路面容易结冰有雪，开电车尤其要注意稳当。起步时轻踩油门，别一下子踩太猛，免得车轮打滑，刹车要提前预判，用点刹的方式，在湿滑路面要降低动能回收的强度，防止车子失控。

胎压也要及时调，冬天可以稍微打高一点，到二点五到二点七个压，这样既能保证抓地力，又能减少行驶阻力，能省点电。保养方面，要经常看看电池的健康状况，每个月清理一次充电接口的灰尘，玻璃水记得换成防冻的，别冻住了把喷水系统弄坏了。

要是长时间不开车，电量最好保持在百分之四十到百分之六十之间，每周检查一下电量，每个月至少启动一次车子，别让电池完全没电。下雪之后，赶紧把车上的化雪的盐水擦掉，免得腐蚀车身部件，这样你的爱车就能用得更久。

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