春节出行想要从容，其实很多人心里都有一套理想清单车要够智能、空间要够大，关键是续航要长。尤其是纯电车，长假跑远路总让人心里打鼓——高速堵车、充电排队，这些都可能打乱行程。插混和普通混动，纯电续航短，跑两天就得充电，断电后油耗又高。当我看到上汽智己推出了纯电续航高达450km的增程SUV时，第一反应就是这车可能刚好击中了不少人的痛点。
新一代智己LS6增程版，定位超级大五座智能SUV，售价区间在21.49万到24.99万，最高配66度大电池，纯电跑到450km，满油满电能跑1500km以上。它还有800V超快充系统，15分钟就能“补血”310km，这个速度我自己看着都舒服。外观见到实车的时候，阳光照在车漆上，磨砂与渐变的光泽比照片里更有质感，车门握感厚实，关上的声音干脆利落，挺有安全感。
试驾那天，我本来打算去对比问界M7，结果坐进这台LS6后整个人就变了心。副驾零重力座椅一躺，有种坐飞机商务舱的松弛感，腿部支撑到位，甚至还能当贵妃椅用。后排空间也很夸张，三个人并排坐腿不互相碰，连我这种平时比较挑剔的人都觉得宽裕。车长4937mm、宽1988mm、高1673mm，轴距2960mm，得房率做到90%，这数字在同级真是罕见。
续航是真让我刮目相看。同类的增程车大多数纯电续航在200km左右，它直接拉满到450km，一周上下班基本不用充电，周末跑周边城市开着跟纯电没差。而春节这种长途，它综合1500km的能力几乎免去了加油补电的焦虑，中途休息时还能用外放电煮壶茶煮点东西，这种小细节是很多车主没想到的。
动力部分，800V碳化硅飓风电机的表现让我有点惊讶。试着做了几次高速超车，80~120km/h加速明显比同级对手更干脆，电量低到16%时依然有275.5kW的放电功率，动力并不打折。车内噪音控制很出色——即便增程器介入也没有明显的轰鸣，仪表测试的怠速噪音只有36分贝，坐在里面更像在安静的书房。
油耗和能耗同样有亮点。亏电油耗5.32L/100km，综合燃料消耗0.06L/100km，相当于行业最低水平，加92号汽油就能跑，这在同级车用车成本里几乎是无压力的。日常计算下来，电和油的综合成本比很多纯油车省不少。
底盘是这车的另一大看点。灵蜥数字底盘2.0加上双向18°智慧四轮转向，转弯半径只有4.79米，我特意在一个窄巷掉头试了一下，像小型车的灵活度。湿滑路面加速也很稳，爆胎稳定控制系统甚至可以在四轮同时出现问题时，让车平稳停下，这种事虽然极少发生，但知道车有这样的能力，会让人心里踏实很多。
座舱配置里，IM AIOS智能系统用起来很顺，反应速度快，27.1英寸5K屏分辨率细腻，音响开大也没有明显失真。副驾前的15.6英寸Mini LED屏，可以单独看视频，后排11L双开门冰箱在长途里简直是幸福感加分。
辅助驾驶是它的另一个强项。IM AD 3.0系统结合520线激光雷达，有全国可用的无图城市NOA，不受地图限制，甚至有一键AI代驾功能——我试过在低速拥堵的时候让它接管，车子自己判断路线和避让，表现得比我预期更稳。
总体来智己LS6增程版把长续航、低能耗和智能化结合得很紧密，用车感受接近纯电，但免去了纯电的补能焦虑。如果你春节要跑长途，又想平时享受安静和智能配置，这台车可能会让你在预算内一次性满足多个愿望。
那你更看重它450km的纯电续航，还是1500km的综合长途能力呢？欢迎在评论里聊聊你的优先选择。
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