北京车展前夕，传祺E8 PHEV还没有正式上市，在朋友圈里就已经有消息称该车即将开启盲订活动了。很多朋友都问我这辆车到底能不能冲？
其实看这车挺有意思的，配置清单拉出来之后发现是1.5T插混+接近39度的磷酸铁锂电池，在加上激光雷达、17.3英寸折叠屏以及可以装很多雪糕的那个三温区冰箱明摆着就是想在奶爸圈里杀出一条路来。
这感觉就是去饭馆点菜，老板把招牌菜全给你堆在一个拼盘里看着是挺过瘾但是这盘子好不好吃还得看厨师的手艺稳不平稳毕竟配置上去很容易啊再好吃的东西也经不起一家人天天折腾那才叫麻烦
说实话，这车的外观设计有点意思，星环灯加上封闭格栅这套脸谱明显是想讨好现在的年轻人，并且往新能源的方向靠拢。
可以咱们心里都明白，买MPV的人第一眼看的是车里空间大不大、牌子好不好听，在乎灯带炫不炫酷那是最后考虑的事情。
这车5米长、3米轴距，开进商场地下车库转弯半径肯定是个问题，如果碰上规划得特别紧凑的老式车位的话，在倒车的时候手心还是会冒汗。
况且密辐轮圈看起来很精致，但是在光线暗淡的时候视觉比例会显得小气一些，并且这种车属于典型的家用“精装修”，要看你平时是否真的有这需求或者只是被配置表给迷住了。
动力系统方面，那套1.5T插混逻辑在咱们自主品牌里也算是老熟人了，在技术上没有什么可挑剔的地方。
关键是大电池，家里有条件装充电桩的话，在城市里确实省钱了，一周充一次基本可以满足日常通勤的需求。
但是我们也得现实一些，如果家里没有条件的话，那么大电池就变成了累赘了，在整备重量上增加了负担，在高速路上如果没有电的时候油耗表现可能会让人心跳加速。
这就如同你买了一个大功率的吸尘器，看着它的吸入能力很强，但是如果家里插座不够用或者走哪儿都要拖着一个重线盘的话，在实际使用中反而会不太方便。
所以说这车卖点很直接，就是奔着“移动头等舱”去的了，并且还得看你能不能把这些功能都用好。
最让我疑惑的是那个激光雷达，目前汽车圈流行硬件堆料的风气似乎不上 Laser Radar 就跟不上趟了。
辅助驾驶的东西，硬件只是一张入场券，在软件算法上才会有灵魂。传祺以前在复杂路况下的调校风格比较保守求稳也没错但是要指望它能够在车流中自动穿梭就有点言过其实了
买这车的目的就是为了缓解长途驾驶的疲劳，让家人坐得舒服一些，并不是要用来当甩手掌柜。
现在价格还没有确定下来，但是厂家肯定会在这合资MPV和自家产品线之间进行平衡，在抢占市场的同时又不能影响到利润的情况下很难把握好火候。
盲订就是一种心理博弈，厂家想提前锁定意向客户，我们则希望捡到便宜货色，在最终价格出来之前很难判断是否划算。
最后来说，这辆车不是没有毛病的产品了，它更像一个优点突出、缺点也不明显的“实在选手”。
家里人口多的话，真的需要一个可以拉人、能露营并且可以用作移动休息室的大东西了，“豪华二排+长续航”的组合拳确实能够满足你的需求。
可是如果你是偶尔代步的话，那么这些高成本的配置就变成了浪费了，并且要选对场景，在合适的场合下使用它会让你觉得这钱花得值，用错了地方就是一台堆砌得很满当的好像普通家用MPV。
买车归根结底还是看自己的钱包厚度，以及这辆车是否符合你实际的生活范围，在处理参数的时候要理清思路，并且不能被花哨的配置所迷惑了。
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