作为吉利旗下的品牌，领克近几年积累了大量的车主，多款车型甚至成为了爆款。
与传统汽车相比，如今的汽车都加入了OTA功能，但是目前部分领克老车主对领克的升级策略并不满意。
近日有车主发文喊话领克，要求领克给=8155车型升级Flyme Auto车机系统。
这名车主在声明中表示，作为领克01、03、05、09等搭载高通8155旗舰芯片的忠实车主，坚决要求领克为现有8155芯片车型提供与领克06同等的Flyme Auto系统升级服务。
其还列出了几项理由，首先是拒绝区别对待，8155芯片完全具备升级资格。
这名车主指出同品牌先进系统仅覆盖低端车型是歧视性政策，领克06（搭载亿咖通E04芯片）、银河L6L7(搭载高通8155芯片）已升级Flyme Auto系统，证明吉利与领克具备跨芯片平台的系统适配能力。
而性能更强的高通8155芯片车型（01/03/05/09）却被排除在升级Flyme auto的计划外，此举毫无技术合理性，本质是对老车主的不负责！
同时在声明中指出8155芯片性能超E04，升级更具可行性。高通8155芯片算力（约8TOPS）为车载顶级规格，远超领克06的E04芯片（约2.4TOPS）。若E04芯片可流畅运行Flyme Auto，8155芯片完全具备更优运行条件，拒绝8155车型升级Flyme auto是对硬件资源的蓄意浪费。
最后这名车主提出了诉求，立即升级，不再接受任何理由推诿，要求领克：
正式公布对所有8155芯片车型（01/03/05/09）的 Flyme Auto系统升级计划，明确具体车型覆盖范围及升级时间表。
确保升级功能完整性：提供与领克06完全一致的Flyme Auto功能体验，包括但不限于交互逻辑、生态互联及后续OTA支持。
在评论区有不少网友进行了评论，有网友称虽然我也是8155的领克，车机基本我就只用来放放歌，看看导航，但是车企要这么搞的话，我以后也不会推荐任何人买这个品牌了。
还有网友指出别做梦了，银河的8155芯片，但硬件早就有预埋接口，01 09的老平台老架构，车机不是平板，跟 整车功能 牵一发而动全身。你想升级Flyme全车线束都要换，车机能控制的所有硬件接口也要换，哪有这么容易。
目前针对这名车主的喊话，领克尚未做出任何回应，值接出行也将持续关注。
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