刷摩托圈旧闻翻到个冷知识，宝马差点跑MotoGP你们敢信。
二十年前悄咪咪攒原型车，那时候GP还是990cc四冲程规则，发动机没自己啃，外包给意大利奥拉工程了，那公司掌舵的是前法拉利F1的传奇技术总监毛罗·福尔吉耶里，老F1车迷对这名字绝对熟对吧。
03到06年那三年，整出来台直列三缸机，底子是宝马F1的动力单元，带气动气门，最大功率干到210匹以上，找的GP老车手卢卡·卡达拉拉、杰里米·麦克威廉姆斯偷偷测的，对外都没声张。
那台990cc的三缸机脾气是真爆，麦克威廉姆斯后来留了句话，说这是他骑过最桀骜难驯的机器，初代样机还重，竞争力上不去，正赶着想改良第二代车架呢，MotoGP直接官宣07年改800cc新规。
宝马又按着新规改了800cc的版本，测也测了，最后还是没下场跑。
高层算完账叫停的，说去跑靠量产车参赛的WSBK，给即将出的S1000RR打广告，效益来得直接多，也不是全白忙活，那时候20个人的团队给GP原型车搞的大型电控单元还有牵引力控制系统，直接成了后来S1000RR跑WSBK的电子系统根基。
那台闲置的奥拉三缸800cc机，扔了好几年又冒头了。
2010年私人车队FB Corse捡去，配了苏特尔的车架，签了澳大利亚车手加里·麦考伊想跑GP，结果电控稳不住，动力也跟不上，连赛前技术评估都没过，啥正赛都没跑上，就剩几张发布会还有试车的照片，连个水花没溅起来。
这不2027年GP要改850cc新规则嘛，又一轮大洗牌，最近传宝马要回归的消息特别多，有说铃木退圈之后宝马把人家全套研发遥测数据都买了的，还有说宝马摩托车新任CEO当众提过好多次这事。
现在GP围场好像也没给新厂商预留啥车手席位，反倒之前春风动力要进GP的消息传得更凶，还有人提张雪的。
你们说，是宝马先回归跑正赛，还是春风的GP项目先落地，还是张雪那边先搞出动静啊。
