看着这张局部渲染图，我突然想问：到底是踏板，还是跨界的ADV？
8月1日，张雪在个人账号贴出了新车的局部渲染图。关于这辆车的定位，众说纷纭：有人说是踏板车，有人说是ADV。
从渲图上看，细节不少：一体式车把、左右上泵油壶、旋钮式无钥匙启动、宽幅车头、大仪表、前风挡，还有N档指示灯。所有与踏板车相关的，似乎就剩下旋钮式无钥匙启动和左上泵油壶这两项；因为大多数踏板车型会用拉线离合和一键启动，比如张雪820RR就是那样设计。
至于宽幅车头、大仪表、前风挡、一体式车把未必就只能属于踏板车，ADV车型也常见这样的搭配。更让人摸不着头脑的是仪表上的N档显示，似乎和普通踏板车的CVT设置不太吻合，这也让不少人开始怀疑这到底是哪一款。
其实，我们不妨换个方向想。若它确实是张雪的跨骑ADV，无非就是820X，或者是搭载拳击手引擎的最新款，只是后者的可能性不大，毕竟要到2027年才会推广。
从张雪820X已曝光的信息来看，它和这张渲染图根本对不上：820X有油压离合器，仪表是竖屏、无钥匙启动系统也不是旋钮式，上联板的布局也完全不一样。因此，雪总最新的渲染图所对应的车型，和跨界ADV踏板的方向更贴合，除了仪表上的N档显示，其他都较为符合。把本田ADV350的同视角图一比，很多布局其实相当接近。
需要再强调一下，渲染图本身并不是实车拍摄，而是3D建模软件合成的仿真效果，和实车会有差距很正常，像前文提到的N档图标基本可以忽略。
所以，张雪公开的新车型，其实是一款跨界ADV踏板车的定位；与此同时，跨骑的版本也在讨论之中。按不出意外，这两款车有望在即将举行的中国摩博会上亮相，只是踏板车的量产发布可能不会太快，还需要走完验证这一步。到底最终落地成什么样子，交给市场去证明吧。
