库斯途这车一出来，我就知道它要火了。不是因为长得多帅，也不是因为配置多炸裂，而是它把“家用MPV”三个字，干得明明白白。七座、空间大、坐着舒服，关键是价格还压得这么低，17万起，顶配才22万，这在中大型MPV里，简直是降维打击。
先说外观，库斯途走的是那种“稳重但不老气”的路子。前脸线条利落，格栅设计有辨识度，灯厂的名号没白叫，LED大灯一亮，晚上开出去，回头率拉满。车身比例协调，4950mm的长度配上3055mm的轴距，坐进去就像坐在移动的客厅里。第二排那两个独立座椅，10向电动调节、加热通风全都有，老人孩子坐进去直接舒坦到不想下来。你要是家里有长辈，或者经常带娃出门，这排座位就是“上桌第一个动筷”的资本。
第三排也不含糊，腿部空间790mm，头部977mm，成年人坐进去不憋屈。靠背还能调，想躺着就躺，想坐直就坐直。最狠的是，第三排能放平，后备箱瞬间变“床车”，长途旅行睡个午觉，比酒店还自在。鸭梨试过一次，把三排放倒，塞了两台行李箱加一个婴儿车，还剩一大片空地这哪是车？这是移动的家。
再看动力系统，1.5T和2.0T双擎出击，1.5T最大功率170马力，扭矩253N·m，从1500转就能爆发，城市里起步轻快，油门响应灵敏。WLTC综合油耗7.4-7.6L，日常代步完全不心疼。而2.0T版本更猛，236马力，353N·m扭矩，百公里加速8.8秒，这数据放在同级里，已经接近轿车水准了。8AT变速箱匹配得也丝滑，换挡几乎感觉不到顿挫。你开它去郊外，一脚油门下去，推背感来得干脆利落，完全不像一辆MPV该有的表现。
智能方面，库斯途的车机系统是智能网联3.0，10.4英寸竖屏微微向驾驶员倾斜，操作逻辑顺手。语音识别反应快，导航、音乐、空调都能一句话搞定。支持车家互控，回家前用手机打开空调，进屋那一刻，凉风扑面，幸福感直接拉满。高配车型还标配了360°全景影像、全速自适应巡航、前方交通穿行预警这些L2级辅助驾驶功能，高速跑长途，压力小了一大截。
最让我心动的，是它的性价比和实用性完美结合。17.18万的入门款，虽然没有电动侧滑门，但基础配置齐全：无钥匙进入、皮质座椅、自动头灯、LED大灯，一样不少。如果你只是想要一辆能载人、能装货、省油耐用的家用MPV，这个版本够用了。花18万出头，就能拿下带电动侧滑门和全景天窗的尊贵版，上下车方便，夏天晒太阳也不怕，家人坐进去立马觉得“这车真有排面”。
说到排面，我得提一句：库斯途的第二排座椅，真的不是摆设。零重力座椅一开启，身体被温柔托住，腰不酸腿不累，长途出行像在沙发上瘫着。这种体验，很多BBA的MPV都未必能做到。而且它还标配双侧电动滑门，别小看这玩意儿，老人抱娃、孩子拎书包，一拉就开，不用弯腰，也不用费劲扒门，细节处见真章。
对比传祺M6，这车确实有点“老咕噜棒子”的味道。2025款M6只有一款车型，13.28万起，优惠后11万出头，价格杀疯了。1.5T发动机169马力，峰值扭矩265N·m，匹配7速湿式双离合，NEDC油耗7.2L，实际驾驶中城市8.5L，高速6.5L，表现不错。但问题来了：尺寸太小了。4780mm长，轴距2810mm，相比库斯途的3055mm差了一大截。第二排空间尚可，第三排坐175cm以下的人还行，但长时间坐会发麻。后备箱放行李勉强，搬家？不够看。
更关键的是，M6的内饰用料一般，中控双联屏看着还行，但机械档把+实体按键的设计，少了点科技感。车机系统也偏基础，没有智能语音联动，也没有车家互控。安全配置更是简配严重，连倒车影像都是选装。相比之下，库斯途哪怕是最便宜的版本，也比M6高出一个段位。
你会考虑购买这款车吗？
如果家里有老人小孩，经常全家出游，或者需要频繁拉货、搬家，又不想花大几十万买奔驰V级、埃尔法那种“神车”，那库斯途就是你的“国民神车”。它不是最贵的，也不是最炫的，但它把MPV该有的东西，一件不落全都给你安排上了。空间大、舒适性强、动力够用、油耗不炸、价格亲民，还带点“走路摇头晃脑”的高级感。
这年头，谁还非得为一张车标掏腰包？真正的好车，是让你忘了它是什么品牌，只记得“坐得舒服”“装得下一切”“开起来不累”。库斯途，就是这样的存在。
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