哎哟，我的天！最近车圈又来了个重磅炸弹，不是小打小闹那种，是直接把天花板都要捅破了！就是华为和江淮这次捣鼓出来的那个“尊界S800”，一开口，预售价就敢定在一百万到一百五十万之间！一百万啊朋友们！这可不是闹着玩儿的！而且话里话外那意思，就是要去跟迈巴赫、劳斯莱斯掰手腕！
听到这消息，我第一反应真是——服！真敢想！毕竟，在咱们印象里，国产车能卖到这个价位的，那真是凤毛麟角，屈指可数。平时咱们讨论高端新能源，可能也就是蔚来、理想、小鹏这些，价格也就在三四十万到六七十万晃悠，这冷不丁地蹦出来个百万级的“尊界”，说要去打迈巴赫，这跨度是不是有点太大？余承东那句“献给时代的作品”，听着是热血沸腾，可冷静下来想想，这钱都能买啥了？BBA的旗舰，甚至能摸到正牌超豪华的门槛了！这“尊界”凭什么觉得自己行？这底气到底是从哪儿来的？
你说看外观？尊界S800那个方正前脸儿，配上双横条日间行车灯，远远看确实有点那种大佬座驾的范儿，双色车身，“大饼”轮毂，气场是有点儿。但这玩意儿，经不起细看啊，有网友说了，看着有点儿“拼接感”。想想一百多万买个车，细节上要是还能看出这种痕迹，那些开迈巴赫、库里南的大老板们能买账吗？人家对品质的要求，那真是吹毛求疵级别的。
这就不得不提红旗国雅了，最近它俩总被拉出来比较。说实话，红旗国雅那气场，那种由内而外透出来的稳重和国潮范儿，感觉更像咱们自己理解的“东方豪华”。跟它一比，“尊界”在感觉上，好像还差了那么一口气儿。有时候，真是得有对手衬托，才能看出自己的差距在哪儿。
这年头，自主品牌冲高端是趋势，但大多数都聪明着呢，打的是“平替”牌。像小米汽车，靠着性价比，一个月交付量蹭蹭往上涨，十月份就两万多台了，说明这条路走得通。可“尊界”非要剑走偏锋，直接冲到百万级无人区，这风险得多大啊！麦肯锡的数据可在那儿摆着呢，买百万级豪车的客户里，也就3%可能会考虑国产新能源。这意味着什么？意味着潜在客户基础贼小！
还有广州车展上那事儿，尊界S800居然搞起了“神秘主义”，只给特定人群看车。这操作，老牌豪华品牌玩儿玩儿就算了，你一个打着“科技平权”旗号的品牌，这么干是不是有点拧巴？就好像华为那些折叠屏手机，展柜里看看可以，想摸摸？没门儿！这种营销策略，感觉跟它要塑造的形象不太搭，也跟现在消费者希望的透明、开放的沟通方式背道而驰。
当然啦，也不能光挑刺儿。毕竟有华为这块金字招牌，尊界S800在智能化方面，那肯定没得说，绝对是行业顶尖水平。这可能就是它敢卖高价的最大底气之一吧——押宝在未来，押宝在智能化。但问题是，在一百万这个级别，买家看的可不只是那一套智能系统，车的“出身”也很重要！你看现在蔚来，哪怕做得再好，江淮代工的标签还是时不时被人提起来。尊界S800这贵了好几倍，江淮代工这层关系，能不能被高端客户接受？这是个问号。
再说深一点，国产车在底盘调教、驾驶质感、乘坐舒适性这些最基础，但也最考验功力的地方，跟传统豪华品牌比，确实还有差距。这不是一家企业的问题，是整个中国汽车工业需要时间去追赶和积累的。前阵子享界S9的空气悬架风波，也侧面说明了在这些看不见的地方，咱们还有功课要做。在豪华D级车这种对综合素质要求极高的市场，真的不是光有科技就能赢的。
所以说，华为、江淮、尊界S800，迈出这一步是挺有勇气的，值得肯定。但要真正在百万级市场站稳脚跟，光靠华为的智能和这份勇气肯定不够。它需要用实打实的品质、细节的打磨、品牌的塑造，去赢取那些最挑剔的客户的认可。这条路，绝对是一条充满未知和挑战的长征路。
好了，话说了这么多，各位看官怎么想？面对这么一款“国产超豪华”的搅局者，一百多万的预算，你会不会考虑它？还是老老实实去选BBA或者其他传统豪华品牌？评论区里，说说你的看法呗！
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