7月28日，2026年《财富》世界500强榜单发布，奇瑞汽车股份有限公司以417.78亿美元营收位列第383位，成为本年度中国大陆唯一新入榜企业。 在同一份榜单的净资产收益率排名中，奇瑞以36.5%位列全球第30，是大陆地区唯一登上ROE 50强子榜单的汽车企业。
很多人没注意到的是，这个36.5%意味着奇瑞每投入100元股东资金，一年能赚回36元。
看奇瑞2025年年报，会发现一个不太常见的结构。
全年营收3002.9亿元，同比增长11.3%；净利润195.1亿元，同比增长36.1%。 净利润增速是营收增速的三倍多，净利率从5.3%提升到6.5%。
在同一份《财富》世界500强榜单口径下，奇瑞的净利率为6.3%。 作为对照，比亚迪2025年销售净利率为4.20%。
一家以"平价车"起家的车企，盈利能力跑赢了垂直整合程度极高的比亚迪。 这件事本身就值得拆开看。
答案写在另一个数字里。
2025年，奇瑞汽车出口129.44万辆，同比增长33.2%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。 海外营收1574.2亿元，同比增长56%，占总营收比重提升至52.4%，奇瑞是目前国内少有的海外营收超过国内的车企。
集团口径下，2025年奇瑞整体出口134.4万辆，累计出口达到585万辆。
关键的是单价。 奇瑞整体单车均价10.35万元，海外单车均价12.16万元，比国内高出近2万元。 同一台车，卖到海外更赚钱，这件事在国内车市价格战打到头破血流的2025年，意义格外突出。
2025年奇瑞国内收入1428.7亿元，同比下滑15.5%；而海外收入1574.2亿元，同比大增56%。 整个公司的正增长，基本是由海外扛起来的。
奇瑞的海外打法和很多同行不一样。
它在全球布局了16个生产基地，覆盖120多个国家和地区，海外经销商网点超过3100家。 这种"研发、制造、运营、标准"一起搬过去的做法，奇瑞内部叫"体系出海"。
路径上也有讲究。 2001年奇瑞就把第一批车卖到了中东，比大多数自主品牌都早。 在发展中国家市场，它先用瑞虎、艾瑞泽这些成熟燃油车把渠道和口碑铺开，积累规模和现金流，再反哺技术和品牌升级。
2025年，这套打法在欧洲市场拿到结果：全年欧洲销量同比增长超200%，进入英国、意大利等16个欧洲国家。 2026年上半年，奇瑞出口94.38万辆，同比增长71.5%，平均每17秒就有一辆"奇瑞造"驶向海外。
2026年6月，国际汽车工作组（IATF）在美国底特律宣布，奇瑞汽车成为亚洲第三家汽车集团成员，并拥有董事表决权。 从早年对标IATF认证，到今天参与全球行业标准制定，这家公司用了20多年。
奇瑞的新能源业务2025年迎来爆发。
上市公司口径，全年新能源销量82.65万辆，同比增长72.5%；新能源汽车收入980.23亿元，同比增长66.3%，占总营收比重提升至32.6%。 集团口径全年新能源销量90.38万辆，同比增长54.9%。
依托新能源产品，奇瑞2025年新能源出口销量同比增长超过500%。
但新能源的毛利率目前是8.8%，仍低于燃油车约15%的水平。 规模上去很快，利润贡献还在追赶。
2025年9月25日，奇瑞汽车在港交所挂牌，股票代码09973.HK，发行价30.75港元，募资约91.45亿港元，是2025年迄今港股规模最大的车企IPO。
上市近一年，股价表现并不算抢眼。 2026年7月29日，受世界500强榜单发布提振，奇瑞港股收盘26.74港元，单日大涨8.43%。 但从上市首日算起，区间跌幅约10.16%。
榜单发布后的这根大阳线，更像是一次被压抑的重新关注。
海外生意不是没有隐忧。
2026年7月，多家媒体援引业内人士披露，欧盟委员会拟将反补贴税范围从纯电动汽车扩大至插电式混合动力汽车，并计划于9月推出"供应链多元化工具"和《公共采购法案》。 中国车企在欧生产的本地化，从可选项变成了必答题。
奇瑞走的是"出口打底、轻资产本地化"路线：以整车出口为核心，海外布局以CKD散件组装、合资共建工厂为主。 它与西班牙Ebro集团合作的巴塞罗那工厂，目标到2029年实现年产15万辆，但该工厂整车下线时间表已经多次推迟，目前力争2026年晚些时候投产。
欧盟这道关税墙，"拦得住份额，拦不住竞争力"即便加上关税，中国品牌纯电平均价格仍比欧洲品牌低约21%。 但本地化生产的节奏，直接决定了奇瑞接下来在欧洲能吃到多少蛋糕。
总营收3002.9亿元，首次突破3000亿
净利润195.1亿元，同比增长36.1%
自主乘用车销量263.14万辆，同比增长14.6%
出口129.44万辆，连续23年中国品牌乘用车出口第一
海外营收占比52.4%
新能源销量82.65万辆，新能源毛利率8.8%
研发投入147.15亿元，同比增长39.6%
《财富》世界500强第383位，ROE 36.5%位列全球第30
从芜湖"小草房"到《财富》世界500强第383位，奇瑞用29年时间，在2026年7月25日达成全球累计销量突破2000万辆。
