十款2026款强动力大空间SUV一亮相，我那群五十出头的朋友就炸了锅。昨晚那微信群从九点吵到午夜，谁也不肯认输。有人说家用得看续航，有人力挺越野专注性能，结果差点拉个投票大会。

先说宝骏华境S，中配差不多19到23万，1.5T插混拖着225公里纯电，综合可跑1730公里。5235毫米车长加六座纯平地台，简直像给三代同堂大叔量身打造。表哥就是标配用户——上下班靠纯电，周末插枪出游，后备厢塞满烧烤架还剩一半空间，他老父亲坐第二排再也不喊膝盖顶到前排。从那以后，他聊天上线必发一句“车选得真香”。

要的是稳和牌子的，大众ID.ERA 9X就盯上他们那群“德味控”。1.5T增程配340公里纯电，六座空间加激光雷达齐活。老唐春节探亲试驾时，他老婆直接在第二排打开腿托睡着，被他当成“晕车实测”。那德系底盘的稳，连我都得服。

说到豪华感，魏牌V9X一亮相，直接霸占话题榜。2.0T插混加800伏高压系统，零百四点多秒，闭式双腔空气悬架加后轮转向，5.1米的车掉头都不费劲。我亲自上车体验，AI座舱调出零重力姿势，他女儿在前排看动画，那静谧感就像移了个书房进车里。唯一忧虑是6C超充能否迅速铺开，这事儿说起来容易，真要落地可就得看执行力。

哈弗猛龙PLUS是那帮热衷户外的朋友的新宠。1.5T Hi4插混，191公里纯电，全系四驱，七种地形模式，外形是彻头彻尾的“方盒子”。邻居阿盛爱钓鱼，开着它钻泥地，帐篷和鱼竿甩后面，泥浆溅一车也甘之如饴。平时通勤用纯电，他常说“这车油钱省出来，都够买新渔线了”。

越野党如果偏向合资，就轮到日产NX8出马。2.3T柴油混动，185千瓦功率、600牛米扭矩，配9AT和差速锁，纯电续航650公里。去年我跑川藏遇到个摄影师就开类似配置，背着相机穿雪穿沙，一路稳得像SUV中的骆驼。他笑着说：“跑完三千公里，腰不酸腿不疼。”

豪华阵营的奥迪Q7今年换代后光芒四射。3.0T V6加48伏轻混，quattro四驱、空气悬架、全轮转向一样不落，七座布局加B&O音响，商务气场稳如老手。老同事接客户，车门一开氛围灯亮起，谈判气压瞬间拉满。周末关掉第三排放露营箱又变居家模式，一车两用，爽得干脆。

要的是节能不老气的那群大叔，吉利银河M7让他们找到平衡。1.5T插混搭金砖电池，馈电油耗仅3.35L，纯电225公里。运动底盘配溜背造型，精气神十足。我那位健身狂朋友天天早起去菜场，回家路上自夸一句：“这么省油，老婆买包也心甘情愿。”

别克至境E7中配28到34万，真龙插混Pro系统综合续航1600公里。五恒健康座舱搭RTD自适应悬架，商务体面与家用舒适兼得。朋友开设计公司，早上接客户下午接娃，副驾驶放杯热咖啡稳如办公室，他说：“这车让我变从容了。”

2026款宝马X5L延续霸榜之势，2.0T或3.0T加48伏轻混，xDrive四驱、双叉臂悬架、轴距超3.1米，标配座椅通风和L2智驾。前几天我跟老板出门谈合作，他开着辅助驾驶聊方案，回程后排直接平躺小憩。操控与面子兼得，难怪销量高居不下。

如果非得“气场登顶”，那还轮到全新奥迪Q9。3.0T V6或4.0T V8轻混配8AT，quattro加空气悬架、一整套豪华组件齐备。全尺寸七座，胡桃木饰板一坐就懂它的定位。熟悉的地产老板早就下订：“这种车一出场没人问我是谁。”对他而言，那不仅是座驾，更像流动的头等舱。

从家用到越野，从节能到豪华，这十款SUV几乎囊括所有生活场景。新年换车又多了选择：你，是想省心平稳地开，还是要拉满性能去炫？