新一代奥迪A6最近才在欧洲首发，国内的微信群和小区停车场已经炸开了锅。看欧版定价差不多45万起步，和上一代几乎一个价，许多盼着换代能“更亲民”的人，嘴里嘟囔着“割韭菜”。前几天和朋友喝早茶，他家表哥就在德国，发过来几张新A6试驾图，张扬的蜂窝格栅，一副就差贴着地面滑过去的架势。可就这定价，老李说国产A6L以后应该还是摸不破四十的门槛——“没戏，大哥，醒醒吧。”
其实要说奥迪这次为啥突然放慢电气化步子，有行内师傅在修理厂私下嘀咕着：“新能源不赚钱啊，咱厂今年碰上三台q4 e-tron保养，客户都嫌续航虚标、毛病多。比起国内三十多万那些自家的电车，奥迪新能源产品是真没啥竞争力。”但燃油车就不一样了，尤其A6这种坐了二十年写字楼地下库的老熟脸，后排老板最认它，一周七天五天在用。
大街上你还真能偶尔碰见那台假的“e-tron”，不过真要说风头，还是这辆全新A6。新A6的车脸子从上到下都给拾掇利索了，横条格栅拆了，保险杠两边大型蜂窝网，配合单鳍扰流，眼神比之前凌厉多了，说年轻俩字都不够劲。小区那几个修二手车的学徒看一次就说，咋有点像咱这嘎达前几年盛行A7？其实不是冤家不聚头，这回前后轮拱和溜背线条，隐约都抄了点A7作业，第二代数字尾灯把那弧度也整上，说射灯其实都不夸张。
后排试坐过新A6的一朋友说，最魔性的其实还是里面。11.9加14.5寸双联大屏还不够，副驾那块10.9寸娱乐屏才算新鲜。上一回看到满天星环抱氛围灯，还是在奔驰E级改装店，没想到奥迪这回也玩起滑块换挡加沉浸式氛围，夜里开真有点进了ktv包厢那味。说归说，设计师可能也偷了懒，最近奥迪新出的几款（尤其MEB平台那些）正脸、中控老有点“套娃”，微信群里就有认真的中年客户吐槽，一看内饰都快傻傻分不清。
有一说一，未来A6L国产后系统本地化肯定加速，毕竟市场在中国。销售说奥迪底下跟华为正密谋着搞智能驾驶，师傅那天还绘声绘色地吹，A5L那一套激光/毫米波硬件，要搬来A6L没啥压力。高速领航啥的都能给你炫一把，最多再加点城区记忆泊车和循迹倒车。只不过，现在新能源品牌功能随便上四五十项，奥迪再不快点琢磨升级，真怕高端客户拎着包就走。
我们这边有群老炮保持观望，主要盼着独有配置。听说B&O音响系统今年要上十二几个喇叭，主动氛围灯也做了分区联动，前排座椅按摩加九段调光天幕、可选运动外观；群里有车主传，说感应尾门终于不是选装了。不过后排娱乐系统能不能再拉点，毕竟一汽奥迪总爱给中国专供些好玩的，像16年那阵一体按摩枕头座椅，至今市面上二手还炒高价。
动力的话，听技术员聊天，A6还是换回经典EA888 Evo5的2.0TFSI两种调校，马力分别在200出头和272冒尖，扭矩都到340以上。别小看高功率加三个零，城里堵车PTG电机能直接帮推一把，市区起步油门一踩就窜出来，甚至能短距离纯电溜一段。但有个现实，油车怎么折腾能耗都不如纯电车省——师傅夸了一句：“能逼近蓝牌混动就烧高香了！”
顺带插一句，不少人容易忽视冷门配置，比如新一代打算加装双前排主动避震，过沟坎明显柔和不少，还有听一会B&O音响才发现高音无杂音，那是厂家自己单独为中国市场调整的。算法据说和欧洲还真不一样，别小瞧这些小细节。
西边海淀修理厂老周提了一桩八卦，说有老款A6L车主半夜失火，最后查出头万把块的副驾驶门板氛围灯电路短路。奥迪新一代已经为此批次专门更换线束底层配方。他念叨：“技术员挨个日夜排查了三天，奥迪面子大，不敢怠慢。”
眼下路上拦了好多伪装新A6L测试车，朋友圈晒无数图，都猜国产明年初能上市。那群哥们正琢磨早两年二手A6L还能不能值点钱，甚至有个家住昌平的老客户打趣，“新A6L下半年交付了，咱小区就能凑起一桌麻将。”若真有新冷门配置问世，说不定又得掀起一轮抢购风。
有事没事在车友群里聊聊这A6的新鲜事，热闹归热闹，到底谁先能抢到第一台，还得等明年开春，估计一汽奥迪那帮销售都得提前攒人情。至于国产全新A6L，会不会给中国车主出个意想不到的惊喜？等小区门口都摆满新车，才见分晓吧。
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