来源:一汽解放
8月27-28日,由吉林省商务厅、吉林省能源局、松原市人民政府联合日中经济协会、日本新能源产业技术综合开发机构共同主办的第十五届中国——东北亚博览会中日经贸交流活动暨氢能产业对接会在吉林省正式举办。会议旨在进一步加强吉林省与日本的经贸交流,促进双方在氢能领域开展务实合作,推动吉林省高水平对外开放。
一汽解放副总经理、党委委员兼商用车开发院院长、党委书记王建宇受邀出席活动并作主题发言,围绕一汽解放在氢能领域的发展现状、技术优势、硬核产品等展开介绍。以下为发言全文:
尊敬的各位领导、各位专家、各位来宾:
大家下午好!我是一汽解放的王建宇。
非常荣幸能够借助东北亚博览会中日经贸交流活动这次机会,在氢能产业对接会上与大家分享一汽解放在氢能领域的布局和成果。今年6月我们在日本召开的会议上,介绍了一汽解放15333新能源战略和双碳技术路线,这次,我从一汽解放氢能动力域的角度对氢能核心总成的技术和产品做一个系统分享。
近年来,国家、地方各级政府以及行业对氢能的发展都进行了积极布局。
2022年3月,国家发改委、能源局印发了《氢能产业发展中长期规划》,提出氢能战略定位是“未来国家能源体系重要组成部分”,是“战略性新兴产业和未来产业重点发展方向”。今年8月,根据《国家能源局综合司关于公示绿色液体燃料技术攻关和产业化试点项目(第一批)的通知》,拟支持3个绿氨项目开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点工作,咱们吉林省松原和大安的绿色氢氨醇项目也在其中。目标是到2035年构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。
在地方层面,湖北、山东、四川等10省市相继推出了氢能车辆高速免费政策,借此,氢能车辆的运营将扩大到长途、高速干线物流场景。吉林省早在2024年8月份,就推出了氢能车辆高速免费政策,全力支持氢能车辆在吉林省大规模推广运用和氢能产业高质量发展。
与此同时,行业也在积极推动氢能产业上游“制储运加”的全产业链建设,经统计,截至今年6月,国内新增的大型绿氢制取项目共33项,呈逐年递增趋势,分布以北方为主,其中内蒙古以22项居首。全国加氢站560座,广东以69座居首,覆盖国家“两纵四横”城际示范区域。氢气价格也逐渐趋于市场化,辽宁、重庆等六地不超过30元每公斤,随着绿氢制取规模的持续扩大,加氢成本也将进一步降低。
一汽解放作为中国商用车行业领军者,也始终把氢能作为重要战略来积极培育,其中,氢能动力域是我们的主要发力点。
2021年,我们发布了“解放智慧动力域”品牌,以“高智能”“高可靠”“低TCO”为核心价值,搭建了G传统燃料、H混合动力、E纯电、F氢能四大动力域,满足全部商用车的动力需求。
其中,氢能动力域以氢内燃机、氨内燃机以及氢燃料电池三大产品为核心,与自主箱桥、电池、电驱及域控软件联动,为用户提供动力域完整的解决方案。
接下来分享一汽解放氢能动力域技术。
氢内燃机平台由氢内燃机、T-shift变速箱、440驱动桥以及智能域控技术构成。动力总成方面,我们突破了超稀薄快速燃烧、无搅油损失精准润滑等16项核心技术,实现总成效率最高最可靠;动力域协控方面,突破了自适应挡位决策、燃气品质自适应等8项智控技术,为用户提供增值的节能舒适体验。
刚才也提到,国家层面也把氨燃料作为重要的氢能路线积极推动。氨燃料与氢气燃料相比,具有更安全、体积密度更大、便于运输等优点,因此,除了氢内燃机,我们也积极对氨内燃机进行了技术储备。氨内燃机平台由氨内燃机、T-shift变速箱、440桥以及智能域控技术构成。以氨内燃机为主体,重点突破了氨在线制氢、氢引燃氨精准燃烧控制等13项核心技术,实现最安全最高效。在箱桥和动力域协控方面与氢内燃机实现平台共享。
氢燃料电池平台由氢燃料电池、功率型动力电池、重型电驱桥以及智能域控技术构成。动力总成方面,突破了大功率电堆集成、高精度SOC预测、驱动智能防滑等11项核心技术,实现总成效率最高、功率最大;动力域协控方面,突破了氢电协同控制、一体化寿命管理与故障智能诊断等6项智控技术,为用户提供全面的智能安全体验。
为支撑氢能产品高效落地,在研发方面,一汽解放于2019年2月建成氢动力开发实验室,拥有膜电极、双极板等6大试验区,具备基础研究、性能开发及小试能力;同年11月,建成一汽解放加氢站,为吉林省内第一座加氢站,日加氢能力500公斤,已累计加氢1000余辆。在生产方面,一汽解放与上海重塑在2022年成立迪一元素公司,具备燃电总成及电堆生产能力,年产能1000台总成和2000台电堆。
最后分享一汽解放氢能动力域产品。
▲ 重型缸内直喷氢内燃机与“6HV3”15升重型车用氢内燃机
自2021年以来,一汽解放矢志不移的推动氢能动力域规划落地,取得了丰硕成果,2022年6月,我们行业首发了重型缸内直喷氢内燃机;2024年12月,解放“6HV3”15升重型车用氢内燃机于大连下线,是行业首款量产的氢内燃机。
目前,搭载自主15升氢内燃机的49吨重型牵引车,已率先在国内开展整车示范运营,累积运行超2万公里。受加氢资源的限制,我们的这两台车现在加的是燃料电池用的高纯氢,成本高,但氢内燃机的特点是可以“吃粗粮”,就是可以烧低成本的一次提纯氢。在此,也建议吉林省政府能够推动省内一次提纯氢加氢站建设,支持氢内燃机车辆在省内推广运营。
氨内燃机方面,2023年6月,一汽解放全球首款“氨氢融合内燃机”成功点火,实现“氨在线制氢-氢引燃氨”技术路线突破。目前的卡点是没有氨加注设施,在此也建议借助松原、大安绿氢合成氨一体化项目,推进基础设施建设,推动氨内燃机车辆在省内示范运行。


氢燃料电池方面,我们聚焦四大场景,全力推广氢燃料电池产品应用。四大场景包括城市环卫、机场、港口等“公共领域”;具有高污染、高环境风险的“双高地区”;拥有大量可再生能源制氢和工业副产氢的低氢价“TCO”地区;以及“3+2”城市群和“两纵四横”等“示范运营”区域。
截至目前,围绕五大整车平台,覆盖六大细分市场,我们已累计交付氢燃料电池整车900余台,遍布北京、上海、河北、山西等地。
接下来,借助氢能高速免费政策指引,我们将重点面向高速干线物流场景,完成300kW大功率燃料电池发动机开发,推出全新解放自主燃料电池前瞻车,主打超强动力、超长续航和超级智能,构建高时效、低氢耗的差异化竞争力。在此,也建议依托吉林省丰富的风电制氢资源优势,降低绿氢成本,加速推动氢站建设,增加车辆运营数量,打造“中国北方氢谷”。
最后,作为商用车领域的开拓者、领航者,一汽解放将以“智慧动力域”为载体,以科技创新引领为驱动。在吉林省各级地方政府的指导下,在行业同仁的大力支持下,携手生态合作伙伴,全面推动绿色能源转型、全面赋能物流行业高效高质量发展、全面助力实现人民美好生活愿景。
强劲芯动力,引领新未来!
一汽解放,一路领航!
谢谢大家!
全部评论 (0)