奥迪Q5L跌到21.93万，只要优惠足，优点都能看见！

奥迪Q5L跌到21.93万，只要优惠足，优点都能看见！

你发现没，豪车也有“白菜价”的一天

平时看着奥迪Q5L高高在上的价格，动辄三四十万，真心觉得它的缺点一堆，什么后排靠背太直啦，地台太高啦，CarPlay经常掉线啦，低速还偶尔顿挫一下，换挡也不够丝滑，这些毛病都能数出一串来。可现在价格直接下探到二十多万，你说谁还会纠结那些小问题，剩下的全是优点啊。这种时候，真香定律又来了，谁能抗拒一线品牌二线价格的诱惑？

豪华SUV大跳水，奥迪Q5L主打一个“闷声发大财”

其实奥迪Q5L现在这么便宜，背后的事也不复杂。一来经济环境压力大，大家都不太舍得花大钱买车，二来同级别对手太多，卷得不行，还有很重要的一点，全新一代Q5L马上就要换代了，经销商肯定要赶紧清库存，这种大幅优惠也就顺理成章。你看它官方售价34.98-42.98万，实际到手价能做到21.93-35.98万，标配车型直接优惠了13万多，这力度放别的品牌都能上热搜了。

跟奔驰GLC一比，性价比有点离谱

再对比一下奔驰GLC，起售价都42.78万，跟Q5L差了将近8万。别忘了，奔驰GLC也有优惠，但就算降下来，入门价格也得比Q5L贵四五万。这么算下来，奥迪Q5L这波就是冲着性价比来的，别的啥都不说，花更少的钱买个豪华中型SUV，真的是很有吸引力，谁还不心动？

动力配置其实够用了，有人说“简配”其实有点冤

关于动力这块，奥迪Q5L全系标配2.0T涡轮增压发动机，配7挡湿式双离合变速箱和quattro适时四驱。有些人总觉得新Q5L没有老Q5那种全时四驱，是不是缩水了。可换个角度想想，这车本来就是城市SUV，天天豁野地的又有几个？适时四驱更省油，还能省点用车成本，配置根本不拉胯。其实奥迪的适时四驱技术也很成熟，普通人用起来已经绰绰有余了。

“入门级奥迪”到底是哪一台，Q2L和Q3算吗

有人觉得奥迪Q2L和Q3才是入门级奥迪，便宜还挂着四个圈。可在我眼里，这俩其实就是“大众”，说得夸张点就是换壳升级版。Q2L和Q3都是大众MQB横置平台，只有Q5L及以上才用奥迪MLB纵置平台。为啥这个平台重要？因为结构决定体验，纵置布局让发动机和变速箱重心更居中，底盘调校更高级，开起来就是不一样。奥迪Q5L用的前后五连杆悬挂，论底盘质感，MQB平台真比不上。很多人开过Q5L之后都觉得底盘厚重，动力输出柔顺，这种体验不是入门级小奥迪能给的。

奥迪Q5L卖得好，不是没理由的

再聊聊销量，数据都摆在眼前。五月份奥迪Q5L卖了10982台，奔驰GLC才10537台，宝马X3直接被拉开了距离。不得不说，终端优惠加上产品力，奥迪Q5L真的把市场拿捏住了。豪华中型SUV里，Q5L还是那个“销量担当”，这几年没被打下神坛，足见它的底子够硬。

优缺点换个角度看，真没啥大毛病

其实有些小缺点，等价格一降，感觉都不叫事了。后排靠背直？你要真在意，网上有解决办法。地台高？谁家中型SUV不是有点地台。车机掉线？固件升级完事。低速顿挫、换挡不顺，这级别的双离合都差不多，肯定没宝马那么肉，但日常开绝对OK。毕竟没有十全十美的车，重要的是在这个价位，奥迪Q5L的优点确实更多。

MLB平台，才是奥迪SUV的灵魂

很多人纠结平台的事，其实奥迪MLB纵置平台的优势确实明显。发动机纵向布置，重心更低，驾驶起来更稳定，过弯更有信心。悬挂结构前后都是五连杆，这种配置放在同级别车里绝对有竞争力。说句实话，MLB平台的调校水平，已经让奥迪Q5L开起来有点“人车合一”的意思，这就是为什么它能一直热销。平台优势说白了就是“厚积薄发”，不是吹出来的。

现在买Q5L，纯粹是捡便宜

价格下来以后，奥迪Q5L的性价比直接拉满。动力系统成熟，底盘高级，空间也够用，配置方面也不差，像什么全景天窗、真皮座椅、主动安全配置都能给到。你要说缺点，确实不是没有，但和价格一对比，根本不值一提。毕竟豪华品牌的面子、MLB平台的底子，二十多万就能拿下，这种好事可能等到全新一代上市就没了。

Q5L的机会，或将转瞬即逝

随着换代新车即将亮相，现在这波优惠可能不会持续太久。库存清完，价格可能也会慢慢回升。等到新车上市，想捡便宜就难了，市场规律一向如此。这种机会说不定一晃就过去了，想买还得趁早。

你怎么看二十多万的奥迪Q5L

说到底，奥迪Q5L现在就是主打一个香。优惠到位，剩下的全是优点。你要问我值不值得买，我反倒想问，二十多万的奥迪Q5L你还犹豫啥？豪华品牌、MLB平台、成熟动力，优点摆在那，真有点“物超所值”的意思。可能等到新一代上市，这种机会就没了。你怎么看，二十多万能拿下的奥迪Q5L，香不香？