你知道吗？新能源车购置税新规直接把插混车型的纯电续航门槛从43公里提升到了100公里！这一关键指标的跳涨，不仅仅是数字的变化——它将彻底搅动混动车市场，加速淘汰低价低质车型，推动行业向长续航、高性能方向集体转型。政策同时按车辆重量分档设定能耗标准，并豁免甲醇等特殊技术路线，既倒逼企业优化能耗管理，又鼓励多元化技术探索。在这场变革中，只有掌握核心技术的企业才能生存，资源将加速向头部集中。车企如何应对？比亚迪DM5热效率突破46%、长城Hi4系统续航达150公里、宁德时代EVOGO电池包降本20%……平台迭代、垂直整合、车电分离等创新策略正密集落地。这不仅是政策调整，更是一次深刻的技术革新和产业升级，将推动中国新能源汽车真正走向全球舞台。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了汽车行业专家陈明，一起来聊聊新能源汽车的最新动态。陈明你好，大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些见解。今天我们要聊的是关于新能源汽车购置税的新规定，这个新规定里面有一条特别重要的信息纯电续航100公里变成了一个新的硬指标，然后这个可能会让混东车市场影来一次大洗牌没错，这个变化可不小。那我们就开始聊，咱们先来聊第一趴，就是这个政策解读，咱们就先来聊一聊技术指标到底有哪些变化，以及这些变化背后到底有什么样的产业逻辑就最近最新的政策里面，它其实是把插混车型的纯电续航从原来的43公里直接提升到了100公里然后，它的能耗也是分档的，根据你的整备质量来划分两档标准2510公斤以下的这个车型，它的燃料消耗量要低于国标的70%，2510公斤及以上的要低于75%，另外，它豁免了某些特殊的技术路线，比如说甲醇等等这些非汽柴油的混动车型，它是没有油耗的限制它就是鼓励你去做一些多元化的技术的探索。关于政策的技术指标，你觉得这些调整会给混东市场带来什么样的变化？就首先，他把续航的门槛提升之后，其实让整个市场告别了低价低质的这种长尾的笑影。然后大家都要往长续航、高性能方向去走，那就会让行业的竞争更加激烈，但是也会加速劣质的产能的出情，看来就是说，只有真正有技术的企业才能够生存下来。对没错，然后能耗的这种分档，其实也是在倒逼企业去优化你的能耗管理，那创新比较慢的，工艺比较落后的这些企业就会逐渐的被边缘化，那这个就会让资源向头部企业集中，那行业的格局会变得更加的集中也更有效率。那你觉得这次政策调整最大的产业导向是什么？我觉得这次政策其实就是在鼓励企业去加大研发力度，然后推动技术进步。对，通过这种税收的杠杆，去引导大家去生产更优质更低碳的这种混动车型。那同时也是为了应对外资的这种冲击保护我们自己的产业安全那同时也是为了在全球的这种新能源的竞争当中去抢占我们自己的话语权行，关羽政策解读和技术指标这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们现在要聊的就是混东赛道在政策压力之下的震荡。那第一个问题就是产品线重构的压力，具体来说，就是目前的市场格局会发生哪些变化？新的政策出来之后，那些短续航的，然后低质量的这些插捆车型，它就会面临被市场淘汰的风险。那比如说像某些新势力品牌，它就有10万级别的这种插捆车型，它的纯电续航只有80公里，那它肯定就是受到影响最大。那还有一些传统的燃油车的经销商，他们也会加快自己的转型，去布局充换电的服务，看来就是说，行业的洗牌是显而易见的。没错，对，然后，头部的企业，他们会通过一些技术升级来提升自己的议价能力，那比如说像比亚迪长城他们就会有一些新的混动系统出来，那他们也会有一些更长续航的，那更高性能的这种车型，去满足市场的需丘那同时，就是二线的品牌他们会有一些被兼并，或者说，他们会去专注一些特定的细分市场，那整个行业的格局会变得更加的两极分化，那就是说政策调整之后，混东市场的价格体系会有什么样的变化？就是新的续航的门槛提升之后，那些短续航的车型，他们就要被迫去情库存。那它们的价格就会往下走。那比如说像某些车型，他们就降到了90008，那同时就是长续航的插混和纯电动车型，他们的价格就会往上走。那比如说像某些纯电车型，它就涨到了20万5，那同时车企也会有一些取消或者缩减一些配置，来应对这种成本的压力。那同时，就是在线上直销和这种直营的渠道占比不断提升的情况之下，渠道的成本也被压缩了，那这些因素都导致了混东市场的价格体系变得更加的灵活，也更加的分化。就是说政策调整之后，混东市场的价格体系会有什么样的变化？就是新的标准出来之后，那些技术实力弱的小企业，他们就会被淘汰或者被收购，那这个就会让资源更加的集中到头部的企业手里。那行业的集中度会明显提升。所以说只有真正的强者才能够生存。没错，对，然后，头部的企业，他们会通过这种技术升级来提升自己的品牌溢价，那比如说像比亚迪他们就有一些新的混动系统出来，那他们也会有一些高端的车型。比如说像理想阿文界他们也会有一些增程式的车型出。澜那这些车型就会成为市场的新宠，那同时政策的引导也会让市场更加的规范，那行业的利润率也会提升，那对于消费者来讲，他们也会有更多的选择到更优质的产品，好，混东市场震荡这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜我们来聊第三部分，就是企业破局和技术趋势。对，这个我觉得是大家都很关心的，就是面对政策的压力，车企具体都在采取哪些战略？澜影。对，现在很多头部的企业都在加快他们的平台化的技术的迭代。那比如说像比亚迪的dm5，它的热效率已经突破了46%，然后它的亏电的油耗也降到了2.9升。每百公里同时，它也支持全系的车型的续航升级到120公里以上，那同时像苍城的hi4混动系统，它也是通过双电机的串并联的架构，让纯电的续航可以达到150公里，综合续航可以突破1300公里。而且它的成本的增加被控制在了15%以内看来就是说，技术升级是企业的一个核心的武器。没错，对，然后除了平台的迭代，就是供应链的垂直整合，也是另一个趋势。那比如说像宁德时代的evogo电池包。它就是通过ctps4的技术，让电池包的体积利用率提升到了72%同时，它也可以让插混的车型降本20%。那同时，像比亚迪的福地动力，它也是自己研发了800伏的高压的平台，然后充电5分钟就可以增加200公里的续航。那这些都可以帮助企业去缓解用户的里程焦虑，同时也可以提升自己产品的竞争力，除了这些技术和管理上的创新，车企在商业模式上面，还有哪些新的动作？现在有很多企业都在推车电分离。那比如说像未来它的baas电池作用，那就是直接把购车的价格直降7万块钱。然后电池是按月租的方式，那这种方式就可以降低用户的门槛。同时也可以让车企更快的去回收资金。那同时，像沃尔沃它的carebyvolvo它是类似于订阅的服务，用户可以月付699块钱，就可以使用一辆长续航的插混的车，那这种方式就会让用户的使用成本变得更低，同时，也可以让车企的去库存的速度提升。那这些都可以成为企业在新的政策环境下面的一个新的利润增长点。你觉得接下来几年混东市场会在技术和市场上面有哪些新的趋势？九尾来的话，我觉得就是混动技术会继续的往高续航高性能的这个方向去发展。那比如说像固态电池的量产，它会让插混的车型的纯电续航可以突破200公里。同时能量回收的优化也会让续航能力提升15%左右那同时智能的驾驶和智能座苍会成为这些车型的一个标配那同时，就是品牌和服务的差异化，会变得比以前更重要很多，就是说用户关注的东西也会变得更加的多元，没错，然后市场也会更加的集中，头部的企业会拿走更大的市场份额。同时，就是出口和国际化会成为一个新的增长点。那同时就是政策也会和双积分碳积分这些挂钩那同时，就是充电的基础设施的完善，也会让混动的车型变得更加的实用，那这些都会让混东市场进入一个技术升级和格局重塑的一个新的阶段对，今天咱们聊了这么多，关于政策关于技术关于市场，关于企业的应对的策略。然后也聊了很多，关于混东市场未来的一些趋势。其实归根结底就是一次技术的革新，一次产业的升级。那这长生级会让中国的新能源汽车品牌真正的迈向全球的舞台那就是这一期播客的内容感谢大家的收听，咱们下期再见。
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