（来源：绝望的老爹）
闲篇：据说前几天，有些家长和学生被暑假作业逼疯了，学校紧急召集家长开会：暑假作业没做完没关系！
我就理解不了了，但凡会用一点AI，三本暑假作业就是一天的作业量啊。
致敬致敬，效率可不就上来了！
前谷歌高管Mo Gawdat预测，AGI实现之后，人类智商被AI增强至4000+，个体之间的智商差异将被无限拉平。
谁都知道类似暑假作业这种，早就该被淘汰了。电商都千人千面了，教育也早就该千人千面了。当然，我们肯定也完全不能指望学校改革能跟得上。
这几届孩子注定要做“教育的牺牲品”，可能30后的孩子就能享受到新的教育红利吧。
正文：
这事换到造车这件事上，是一样的，有些“竞争力”会被以“迅雷不及掩耳盗铃”之势被拉平。
8月份新新能源汽车销量出炉：
总的销量是130万辆，同比增长24%，环比增长10%。
1、冠军依然是零跑，单月交付57066辆，同比增长88%。中期业绩：营收242.50亿，同比增长174.1%，净利润0.3亿（同期净亏损22.1亿）。第二家实现盈利的新势力诞生了。
2、小鹏，37709辆，同比增长167%，P7扳回一城。
3、蔚来，31305辆，时隔33个月，蔚来再超理想，但是营收190.1亿，亏损51.41亿，年底实现盈利的故事不知道该怎么讲了。
4、小米，30000辆，产能所限。
5、理想，28529辆，不太理想。
小米的三电系统，智能座舱，垂直整合，外观，概念，性价比等等各方面的“优势”和“竞争力”很快就被友商致敬，借鉴和超越。
但是别的品牌都没有产能瓶颈。
这场景有点像有些餐饮品牌围着海底捞开店，“美味不用等”的优势就可以确保生意不会太差。
目前还在牌桌上的玩家综合能力都不差，差不多已经是进了国家队，清北班的水平。
但不能都赢啊，要打排位赛的行业都挺残酷的。
接下来谁会赢，就真是靠人品、产品和运气了。
岚图交付13505辆，再创新高，同比增长119%，实现七连涨。
鸿蒙智行凑了44579辆，这个业绩乏善可陈啊。
如今是，零小蔚小理。
此外，比亚迪8月销量为371501辆，吉利为147347辆，特斯拉83182辆，长安75925辆，奇瑞65895辆，五菱60138辆。
赛力斯41029辆，东风38459辆，长城37457辆，这三个明显是落后了。
比亚迪同比与8月销量持平，也就是增长基本停了。
但新势力至今没有人进入前五。
谁会是第一个进入前五的品牌，谁会第一个月销突破10万，谁会是第三个实现盈利的品牌？还有没有谁可能要下牌桌？
不管怎么样吧，打完排位赛，真正的战场还是：全球化！
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