6月份销量出来，比亚迪又是老大，卖了17.75万辆。
丰田第二，10.43万。大众第三，10.35万。丰田和大众都站上了10万+，但跟比亚迪还有差距。
前十里有七个国产品牌。名单里有比亚迪、零跑、吉利、吉利银河、五菱、鸿蒙智行、小米。吉利和吉利银河各自都超过13万，合起来能超过丰田和大众，甚至有机会和比亚迪掰一掰手腕。
新势力也不示弱。报道里说问界上升了12位。鸿蒙智行排在第9，销量是5.06万。小米汽车也冲进前十，销量超过3.4万。不过，理想汽车和问界虽然销量还在3万多，但排名都有所下滑。
在前20名里，合资品牌的表现不如以前。丰田、大众还在前列，但本田和日产掉出前十，别克也掉出前20。近几年合资跟国产的较量，明显是国产占上风。
车型方面，车系月销榜里新能源占主流。前10有9款是新能源，前20里有16款新能源。只有凯美瑞、朗逸、博越L、星越L等4款是燃油车。
特斯拉的Model Y当月销量38654辆，超过星越成为冠军。星越也有3万多，排第二。零跑A10卖了2.4万，第三。比亚迪有3款车进入前十，特斯拉的Model Y和Model 3进了前20。零跑有两款进入前20，小米的SU7和YU7也都进了前20。
从新能源品牌的月销排行看，比亚迪、零跑、吉利银河是前三。比亚迪优势明显，零跑和吉利银河的销量都在7万以上。特斯拉和鸿蒙智行销量都在5万以上，排在第4和第5。五菱、小米、长安启源、小鹏、理想排在6到10位，销量都在3万以上。
问界占了鸿蒙智行全系销量的60%，问界单独是30199辆。这个数字放到所有新能源品牌里，能排到第11位。
还有一些品牌月销在2万以上，比如方程豹、深蓝、极氪、极狐、埃安、蔚来。其他进入前20的品牌，月销大多在1万到2万之间。
近几个月看，新能源车的份额在继续扩大。榜单上前十的新能源品牌，销量都环比增长，只有五菱和理想出现下降。
总体判断是，新能源的技术在进步，充电等基础设施在完善，电池成本也在降，性价比越来越明显。按照这个趋势，后续新能源的渗透率被预测会突破95%，燃油车的生存空间会被进一步压缩，缺乏竞争力的燃油车型会加速退出市场。
国产品牌的集中度也在提升。比亚迪、零跑、吉利、鸿蒙智行和小米凭借产品矩阵、技术和成本控制在扩大份额，头部效应越来越明显，尾部中小品牌的生存压力会越来越大。
