做外贸的张总去北京某奔驰 4S 店看车，销售顾问小李指着 S 400 L 商务型的报价单直叹气：“去年这时候还得加价 2 万提车，现在直接优惠 15.98 万，裸车才 78.8 万，落地不到 87 万。” 作为跑了 8 年豪华车线的媒体人，我花三天时间深度体验这款 “降价旗舰”，从早高峰的北京三环到京承高速的长途巡航，带你看清这 16 万差价背后的真相。
一、价格大跳水：S 400 L 跌破 80 万，比宝马 7 系还便宜
这次奔驰 S 级降价最震撼的是入门版价格下探 ——2025 款 S 400 L 商务型指导价 94.78 万，北京、上海等地终端优惠普遍达 15 - 16 万，裸车价 78.8 - 79.8 万，落地价 86.5 - 87.5 万（含购置税 7.8 万、保险 2.2 万）。这个价格不仅比去年同期便宜 13.5 万，甚至比同配置的宝马 730Li 领先型（优惠后 82.5 万）还低 3.7 万，直接杀入 “80 万级豪华旗舰” 价格区间。
张总的经历很有代表性：“3 月帮朋友订过一台 S 400 L，当时才优惠 8 万，现在再看相当于白赚一年油钱。” 现在购买还能叠加三重优惠：置换用户最高补 3 万（同品牌置换再加 1 万），金融方案支持 3 年 0 息（首付 23.6 万，月供 15333 元），部分地区还能享受新能源置换补贴（即使名下是燃油车也能申请 5000 元）。
对比竞品更能看出诚意：奥迪 A8L 45 TFSI 舒适型优惠后 76.9 万，但配置比 S 400 L 少了柏林之声音响和空气悬挂；特斯拉 Model S Plaid 版虽然加速更快，但落地价 92 万，且缺乏传统豪华车的仪式感。更夸张的是，现在买 S 400 L 的预算，比两年前买 E 300 L 豪华型还少 5 万，不少原本考虑中大型豪华车的消费者开始升级。
二、配置的得与失：豪华感在线，智能配置有差距
2025 款 S 400 L 在核心配置上保持旗舰水准，标配 20 英寸轮毂、柏林之声音响、空气悬挂、前排座椅通风 / 加热等。实测柏林之声音响在播放古典音乐时，声场定位精准，比宝马 7 系的哈曼卡顿更具层次感；空气悬挂在通过减速带时，能过滤 80% 以上的颠簸，后排乘客几乎感觉不到震动。
但减配和智能化短板也很明显：入门版取消了后排娱乐控制系统，换成了简易触控面板（后期加装原厂系统需 1.2 万）；车机系统虽然支持 CarPlay，但不支持无线连接，且语音控制仅能实现基础功能，比蔚来 ET7 的语音交互落后不少。小李坦言：“为了控制成本，像车门内侧的实木饰板，从胡桃木换成了仿木材质，不仔细看很难察觉。”
安全配置依旧亮眼，全系标配 12 气囊、L2 + 级辅助驾驶系统。在封闭场地测试中，60km/h 时速下紧急制动距离比奥迪 A8L 短 0.5 米，车道居中系统在弯道中的修正幅度也更平缓，高速行驶时安全感十足。
三、驾驶体验：3.0T + 9AT 依旧从容，油耗偏高
这次试驾的 S 400 L 搭载 3.0T V6 发动机（313 马力 / 450N・m），匹配 9AT 变速箱。早高峰在三环堵车时，起步平顺且动力储备充足，低速跟车时没有顿挫感。深踩油门加速，变速箱换挡逻辑清晰，0 - 100km/h 实测 5.8 秒，超车时信心十足。
油耗表现中规中矩：市区通勤开空调实测 12.8L/100km，加 95 号汽油，每公里成本约 1.1 元；高速巡航（120km/h）油耗 9.2L，加满一箱油（80L）能跑 870 公里，比宝马 730Li 高 1.3L/100km。隔音效果堪称标杆，时速 120km/h 时车内噪音仅 62 分贝，比特斯拉 Model S 还低 3 分贝，主要得益于双层隔音玻璃和主动降噪系统。
底盘调校偏向舒适，在京承高速的连续弯道中，侧倾控制合理，但操控精准性不如宝马 7 系。空气悬挂支持三种模式调节，运动模式下悬挂变硬，过弯支撑性明显提升，兼顾了商务与运动需求。
四、抄底指南：这两类人值得入手，两类人要谨慎
1. 推荐人群
商务用户：经常需要接送客户，S 级的品牌溢价和豪华内饰能提升商务形象，且空气悬挂带来的舒适性远超同级电动车。
传统豪华爱好者：看重 V6 发动机的平顺性和机械质感，对智能化配置需求不高，且计划长期持有（5 年以上），能规避保值率下滑风险。
2. 避坑提醒
不要买库存超过 6 个月的车：部分 4S 店为清库存，会低价出售长期库存车，提车时一定要检查轮胎老化情况（胎纹内的生产日期代码），超过 6 个月建议要求更换新胎。
贷款购车需警惕手续费：部分 4S 店会收取 3% 的金融服务费，其实通过奔驰金融官网申请可免手续费，能省 2.3 万左右。
短期内打算换车的用户慎选：受降价影响，S 400 L 三年保值率从 68% 降至 56%，比宝马 7 系低 5 个百分点，一年车龄的准新车残值会少 8 - 10 万。
3. 谈判技巧
用奥迪 A8L 的价格压价：“隔壁奥迪 A8L 45 TFSI 才 76.9 万，你们 S 400 L 要是不能再降 2 万，我就考虑奥迪了。”
要求赠送实用赠品：重点争取 3 年 / 6 万公里基础保养（价值 1.8 万）和原厂全车贴膜（价值 8000 元），现在库存压力大，4S 店基本都会同意。
结语：豪华旗舰的性价比之选？
三天体验下来，奔驰 S 400 L 的降价确实让人惊喜，78.8 万的裸车价让它成为豪华旗舰中的性价比之王。如果你能接受智能化配置的短板，又看重传统豪华车的机械素质和品牌溢价，现在确实是抄底的好时机。
不过要提醒大家：2026 款 S 级预计明年 3 月上市，将搭载 L3 级自动驾驶和全新车机系统，届时 2025 款可能会有更大优惠。建议先去 4S 店试驾，重点感受空气悬挂和隔音效果，再决定要不要入手 —— 毕竟买旗舰车是大事，多对比总没错。
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