本田500系列登场，400系列或将迎来抄底良机

今年本田的动作相当密集。继四缸复古街车CB500SF亮相后，双缸阵营的CBR500R、CB500F与NX500也相继登场，引发车迷热议。

从外观上看，这三款新车与现有的400系列并无明显差异，真正的升级在动力系统上。500系列全系搭载471cc引擎，最大功率达到36kW，整体调校更贴近中高排量骑行体验。若进度顺利，这三款车型有望在2026年正式上市，并全面替换现有400系列。

这也意味着，CBR400R、CB400F和NX400大概率会在那一年迎来价格调整。毕竟新车上架，老款必然承压，为了清理库存，无论是厂家官方还是经销商，都可能释出更有吸引力的优惠幅度，用价格撬动消费意愿。

以CB400F为例，目前官方指导价在2万7千多元，经销商端仍有一定谈价空间。但车友圈普遍认为，这台车除了挂着“本田”的翅膀标志外，外观与动力都谈不上惊艳。不少车主提车第一件事，就是把原厂大灯换成圆形复古款，二手市场上能看到的改灯比例甚至超过一半，可见车主对个性化的需求比品牌信仰更强烈。

如果本田坚持不做价格调整，那400系列未来的销量恐怕会更加吃紧。如今国产中排量车型快速崛起，同价位中有不少性能更突出的四缸产品，本田若继续维持高位姿态，恐怕难免陷入“叫好不叫座”的尴尬。对玩乐型摩托来说，口碑固然重要，但动力和性价比同样关键。

当然，大家也在关注500系列的最终定价。如果售价与400系列差距不大，多数人仍会倾向于入手更新款车型。据传新车可能会加入电子离合配置，这一项就足以吸引大批本田粉重新排队等待。

不过，如果未来400系列真的降到“甜点价”，入手一台作为代步或休闲骑行工具也相当划算。毕竟，骑摩托并不全靠性能，喜欢那份“骑姿帅气”的人依旧不少。预算有限的车友，不妨等等二手市场，说不定能捡到一台状态极佳的准新车。