咱们开电动车，都想让电池用得久一点，跑得远一点，对吧？平时用电池有些小技巧，要是能注意起来，对电池寿命可好啦。
充电这事儿，别老想着把它充满或者用到一格都不剩。日常开车的话，把电量控制在百分之七十到百分之九十这个范围是最好的。你就把它想成咱们吃饭，吃个七八分饱最舒服，既不撑着也不饿着。
只有当你准备跑个长途，要去远一点的地方时，才需要把电充满，这样心里才踏实。要记住，别让电量长时间地待在百分之二十以下，电量太低放太久，对电池的伤害可不小呢，就像一个人长时间没吃没喝，身体肯定受不了。
再来说说充电方式，能用慢充就尽量用慢充，快充只留着应急的时候用。慢充就像给电池做个全身按摩，温和又细致，能最大程度地减少电池的损耗，让它用得更久。而快充呢，虽然速度快，但充电电流大，产生的热量也多，对电池来说负担就比较重，所以，平时能慢充就慢充吧。
电池最怕的就是极端的温度，不管是太热还是太冷，都会影响它的表现和寿命。夏天大太阳底下，尽量把车停在阴凉的地方，避免暴晒，晒久了车里温度高，电池也会跟着受罪。冬天呢，如果家里有车库，最好还是把车停在车库里，至少能避开外面的严寒。
在特别冷或者特别热的时候，不要一上车就去快充，让电池稍微适应一下环境温度，再充电会更好。
关于充电惯，我们平时可以多采取浅充浅放的方式，意思就是说，有空就充一点，别老等着电快用光了才去充，也别老是充满电才拔枪。频繁地把电从零充满再用光，对电池来说是个挺大的挑战。
当然啦，也不是完全不能充满，建议你每个月找个时间，把电充满一次，这样能让车载的电池管理系统重新校准一下，让它更准确地判断电池的实际情况，就像给电脑重启一下，清清缓存一样。
如果你的车子打算长时间不开，比如出个远门或者不常用，那在停放之前，最好把电量保持在百分之四十到百分之六十之间。这个电量对电池来说是最舒适的存储状态。然后呢，每隔一到两周，最好还是给车子补一点电，让电池保持活力，别让它彻底睡着了。
最后一点，咱们充电一定要规范，别等到电量彻底耗尽了才想起充电，那样对电池的伤害是最大的。充电的时候，尽量使用原厂配套的充电设备，或者选择那些正规、安全的充电桩。
不合规的充电设备或者充电桩，可能会因为电流电压不稳定，对电池造成潜在的损害，甚至引发安全问题，这可不是闹着玩的。为了咱们爱车的心脏健康，这些小惯，平时多注意点，准没错！
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