比亚迪经销商崩盘！20多家门店集体停摆，车主保费悬了

比亚迪经销商崩盘！20多家门店集体停摆，车主保费悬了

谁能想到，山东最大的比亚迪经销商说倒就倒了。济南乾城汽车贸易有限公司，这个曾经年营业额冲到30亿的“区域霸主”，一夜之间旗下20多家4S店全关了门。展厅里车被拖走，售后人员消失，上千名车主突然发现自己的预付费服务成了废纸。

从“顶梁柱”到“暴雷王”

乾城在山东可不是小角色。十年前就跟着比亚迪混，专一得只卖这一个品牌，网点铺得比煎饼果子摊还密。王传福去年还亲自去考察过，谁料转眼就成了烂摊子。现在走进他们的门店，空荡荡的展厅只剩几张促销海报在风中凌乱，门口贴着“请走侧门”的告示像个讽刺笑话——侧门后面连个接电话的人都没有。

最惨的是那些车主。有人花一万多买了三年联保，有人办了终身保养卡，现在全都打了水漂。更离谱的是，有些全款买车的消费者突然发现，自己的车辆合格证早被经销商抵押给银行了，新车愣是变“黑车”。

钱到底去哪了

乾城自己喊冤，说比亚迪这两年政策变得太狠，返利和库存规则改来改去，把他们现金流活活掐死了。还抱怨银行跟风抽贷，搞得他们借不到钱续命。但比亚迪直接甩出一纸声明打脸：别瞎扯，政策根本没大改，明明是你自己疯狂扩张25家店，借钱借到崩盘！

其实去年就有苗头了。员工爆料工资拖欠半年，社保断缴，公司甚至让员工自掏腰包垫资。这种操作简直堪比传销，明摆着资金链早断了。现在比亚迪说在帮忙找下家接手部分门店，但车主们的损失谁来填？员工被欠的工资谁补发？

品牌商的尴尬处境

说实话，经销商跑路真不能全怪比亚迪。毕竟厂家和经销商是合作关系，又不是上下级。但消费者哪管这些？买车时认的是比亚迪的招牌，出了事自然先骂品牌方。有车主说得实在：“道理我都懂，可钱是花给比亚迪的，现在找不到人负责，不找你找谁？”

这次暴雷给所有车企敲了警钟。经销商体系是把双刃剑，扩张时能快速铺开销量，一旦管理跟不上，分分钟反噬品牌信誉。比亚迪现在最该做的，除了收拾乾城的烂摊子，还得赶紧检查其他区域经销商——别哪天又冒出一个“乾城第二”。

（信息来源：爱济南客户端、羊城派、半岛都市报等公开报道）