新能源车发布会天天讲智驾、算力这些最前沿的东西，结果另一边燃油SUV集体来了波复古操作，说它们落后吧，便宜省心的代步SUV确实还有市场，说它们先进吧，实力又不允许，放在当下的汽车市场主打一个反差。
捷途X50
奇瑞接手东南汽车后，后者的老厂区改为了捷途、东南双品牌的共同生产线，并且成为了奇瑞南方出口核心枢纽，主销东南亚、南美、中东等海外市场，但没想到有一天还能出口转内销。近日工信部曝光了捷途X50的申报信息，新车早已在海外发布，实际上可以看作是东南DX3改名换脸后的产品。
从申报信息来看，捷途X50定位小型SUV，车身长宽高分别为4400/1841/1690mm，轴距为2615mm，尺寸放在今天不算大，但日常通勤和小家庭使用够了。设计方面，新车的侧面和尾部还是能看出东南DX3的影子，但车头却不禁让懂哥联想到了吉利的缤越系SUV，颇有点缝合怪的意味，动力部分，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦。
价格方面，捷途X50起码要来到5万左右才有生存空间，毕竟现在不是所有人都需要新能源，你觉得呢？
哈弗H6经典版
限时优惠焕新价：8.19万元
哈弗H6被新能源车挤下神坛后，这两年也有点炒冷饭的意味，比如在6月中旬，哈弗就推出了新款的H6经典版，这个名字一听就是主打高性价，在新能源时代看着朴素，但杀伤力还真不小。
当然和前文的捷途X50相比，新款哈弗H6经典版并非单纯贩卖情怀，新款虽然设计上没啥改动，但配置上升级不少。比如新款增加了远山灰车色以及电动尾门，内饰将12.3英寸中控屏升级为14.6英寸，并且将升级搭载咖啡智能座舱，实现可见即可说、手车互联功能，前排座椅新增电动调节。动力则依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，车身尺寸也没有变化，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。
新车目前限时优惠来到8万出头，很适合预算敏感用户，虽然哈弗H6肯定回不到巅峰了，但经典版负责守住基本盘还是问题不大。
传祺GS4
传祺GS4曾经也是爆款选手，只是这些年在新能源浪潮里声音小了不少，本以为它会像不少燃油车一样黯然离场，但没想到传祺决定为它推出换代产品，近日发布了全新GS4的车型官图，预计下半年正式上市。
虽然换代传祺GS4采用了全新的外观设计，但在很多人看来这是另一种意义上的炒冷饭，新车的整体轮廓和设计元素基本套娃了埃安i60，贯穿式LED大灯、半隐藏门把手和贯穿式尾灯都更有新能源时代的味道，属于是花小钱办大事，同时也失去了老款GS4的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1860/1675mm，轴距2770mm，相比现款车型轴距增加20mm，动力继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦。
新车价格不出意外会卡在10万内的核心区间，优势在于广汽的渠道和燃油车成熟度，劣势是话题性不如新能源，只要价格到位依旧能在燃油SUV用户里找到位置，你觉得？
