领克新SUV卡位中大型市场，三电机顶配扎堆，用户到底能省多少？

领克又推出一款新SUV，这次盯上了中大型车中间缝隙。目前在售的09和900价格差挺大的，因此新款800刚好卡在两者中间。09卖23万多起，900要三十多万，而800估计价格会更低，但配置却堆得更猛。

新车谍照显示车灯和尾部设计沿用家族式风格，但具体细节还在测试中。车身比09大，比900小，定位明确就是中大型SUV里的中间选项。车顶扰流板和贯穿式尾灯这些元素，可能和900差不多，不过具体变化还要等官方发布。

动力方面这次玩得挺狠，一套2.0T加三台电机，总共能输出630kW。另外还有双电机版本，功率也不低。发动机有1.5T和2.0T可选，并且匹配不同电机组合，满足不同需求。这种配置组合市面上不多见，因此实际开起来能省多少油还是个问号。

底盘技术是这次重点。空气弹簧加上CDC阻尼控制，能随时调整悬架软硬。此外还有个叫Super AI的底盘系统，支持原地转圈和横向行驶。这些功能听起来新鲜，但日常用得上多少？比如在窄巷掉头确实方便，然而普通车主真会用蟹行模式去越野吗？

供应链端也在发力，空气悬架开始国产化。之前这类配置只有进口豪车才有，因此现在领克用了以后价格可能会降下来。不过这东西保养成本高，维修会不会麻烦？目前网上讨论声音很多，但车主反馈还没出来。

网上谍照曝光后，不少人在论坛争论。有人觉得配置越堆越多反而复杂了，不如老老实实做个省心车。也有人盯着价格，纠结能不能比同级合资车便宜。现在车企喜欢秀参数，因此真实体验得等试驾才知道。

厂家消息说新车在做最后测试，具体上市时间还没定。等车期估计不短，不过配置确实吸引人。现在各家都在搞新能源混动，领克这套系统算得上是顶配级别，由此可见到底能不能靠性价比杀出重围，只能等销量说话。