新手想入中排量巡航车总绕不开两个坎——排量大了怕驾驭不了，价格亲民的又担心配置缩水。QJMOTOR最新推出的闪600V2 Classic算是把这两个痛点摆到了台面上，24999元的官方指导价，活动期间到手仅24399元，这个价格能拿下600cc级别的复古巡航，刚曝光就炸了新手摩友圈哦。
日常通勤代步，偶尔周末短途摩旅，是很多新手选巡航车的核心需求。选车时既想有中排量的动力储备，又怕车身太重扶不动、座太高踮脚慌，闪600V2 Classic主打的就是“亲和新手”，这点倒是戳中了不少人的心思。
先说说操控感，这可是新手最在意的地方。整备质量196公斤，在同排量巡航车里真不算重。我是觉得，新手第一次接触中排量车，最怕的就是挪车和扶车，这款车低且集中的重心设计帮了大忙，指尖刚搭在车把上，车身就稳稳顺着力道倾斜，脚掌完全贴住地面的瞬间，之前攥紧的手心都松了些。705毫米的座高更是友好，身高160厘米的朋友试骑时，双脚全掌都能落地，停车时不用刻意踮脚找平衡，安全感一下子就上来了。
600cc的排量听着唬人，实际开起来却很“温顺”。初段动力调校得特别平顺，给油的时候不会猛地窜出去，新手很容易找到油门节奏。随着转速慢慢提升，动力才逐步释放，市区跟车或者低速转弯时，完全不用紧张兮兮地控制油门。最大功率38.5kW/8000rpm，最大扭矩53N.m/6500rpm，这样的参数应付日常通勤绰绰有余，偶尔想小激情一把也能满足。内置的平衡轴效果不错，高速骑行时发动机震动很小，手把传到掌心的震感很轻微，长时间骑下来也不会觉得累。
复古巡航车的颜值很关键，这款车的造型确实有亮点。经典的复古巡航轮廓，搭配V型双缸发动机，一眼看过去就很有味道。环形大灯是个小惊喜，融入了科技感，晚上点亮后辨识度很高，不会像传统复古车那样显得沉闷。车身线条很流畅，从车头到车尾的过渡自然，坐上去骑行姿态也很舒展，长时间骑行不会觉得腰酸背痛。
安全配置方面做得很到位，前后ABS制动系统加上可关闭的TCS牵引力控制系统，新手骑起来更放心。前四活塞、后单活塞的碟刹配置，刹车力度很线性，踩下去不会有突兀的感觉，紧急制动时也能稳稳刹住。川南提供的后减震调校得偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，能过滤掉大部分震动，坐在车上不会觉得颠簸。铝合金轮毂和正新公路轮胎的组合，抓地力不错，日常骑行足够稳妥。
不过有些设计确实存在妥协，最明显的就是那块3.6英寸的段码液晶仪表。低头看仪表的时候，总觉得3.6英寸的屏幕在复古车把上显得有点局促，想看清导航投屏得稍微低头凑近点。追求高科技感的摩友可能会觉得不够用，毕竟现在很多同级别车型都用上了更大的全彩仪表。
风格上也是走的大众化路线，复古中带点科技感的设计，大多数人都能接受。但对于追求极致个性化的摩友来说，可能就觉得不够有特色了，想改成自己喜欢的样子，还得额外花时间和金钱折腾罢了。
闪600V2 Classic用亲民的价格，给新手提供了一个接触中排量复古巡航的好选择。操控友好、动力平顺、配置够用，这些都是它的优势。选入门巡航车，你更看重亲民价格还是极致配置？是不是也在排量和操控难度之间纠结过？
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