说真的，这两年合资车在国内的日子，还真有点像“旧手机跟新手机比配置”的现场感，尤其像本田皓影这种老牌选手，不说憋屈吧，也是每天在用各种花样拉客，结果大家就是不买账，是不是有点玄学？说来一查9月，整个本田皓影销量都快跌破万，这放在往年，基本是要开会讨论的水平，但现在外面换了天，变成堪堪能登上热搜的段子，真是让人忍不住想，“到底咋了？”
这事要细掰就发现，国产车那是一个比一个猛，好像上了发条似的，什么比亚迪宋PLUS EV、吉利星瑞L、小鹏G3i，个个月销两万多，妥妥地压住合资脸面，我也是惊掉下巴，这块十五万级SUV的市场，你现在想找合资的存在感，还真的像在迪士尼找老式游乐设施，能找到是不容易，想玩更没必要。
咱再说本田皓影自己，也没说真的偷懒，和家族里那个CR-V用的是同一个平台，各种动力、主动安全也齐活，全车十个气囊、L2级辅助、双区空调、BOSE音响，都下到位了，价格还狠降低，最低才十二万多起，优惠一撒能便宜出六万来，但现实就是一句话，哪怕你打到骨折，大家还是不来。这就和追淘宝超级大促有点像，你看着红包挺大，买东西还得看值不值——都赶上国产新能源的高配了，你还在卖燃油那一套，实在是很难打动人心。
想当年，咱们买车看的是合资靠谱，卖的贵也愿意，觉得本田、丰田这些牌子，就是质量和科技的滤镜加持，现在呢？同样的钱，国产车能给你下八百公里超长续航，智能车机秒开无卡顿，还会外放电，带无框车门，后排灵活变花样，啥都能给你安排明白了，这些细节以前没人提，可现在成了选车标配，不跟着卷点新花就等着落伍。
皓影的动力也说不上差，1.5T机头193马力，混动扭矩335牛·米，账面数值都能打，可它还是那个老派路数：主力是发动机，电机只是懒惰的陪跑，这套思路在燃油车时代还挺香，但看到比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD这些新能源，电机做主角，全程高能输出，油混只做补位，开起来那手感简直两重天。一个拼静音玻璃和主动降噪堵发动机噪音，一个直接用电机本身就安静，还能瞬间加速，年轻人嫌弃日系混动保守也不是没道理。你要是玩技术的那一套，也得跟上节奏，不然就是“挖掘机技术哪家强”，结果用户自己心里早有答案了。
其实现在选车的标准，早就从实用主义变成了“会不会议题”——颜值党、性能控、智能发烧友，都有一票。皓影在外形设计上还摆出了C型进气口、黑色轮毂、假排气这些套路，看着像性能车，其实还是老风格。你去看看极氪001、蔚来ES6这些国产新秀，无框车门、贯穿灯带，颜值直接拉满。有人调查过，35岁以下这个圈层，60%选车会考虑“发朋友圈好不好看”，说直白了，总想跟别人的合影里更闪亮点，不只是个交通工具，而是一种生活符号。皓影没跟上这波审美升级，销量会凉也是大概率事件。
说到降价这事，更是让人瞠目结舌，六万终端优惠砸出来，其实背后是燃油车的残值降得离谱。刚查到2025年三季度，燃油SUV保值率同比暴跌12%，反观新能源，稳得像做了期货，没什么大的波动。新能源政策一直没停给纯电补贴，地方上十五万以下再加补助，说白了，买燃油的性价比那点优势，现在也找不着了。上一代人的“合资情怀”，拿到当下也是一顿糊弄，还真不好使。
但本田皓影说没追赶也不太客观，空间大，座椅有通风加热，还有主动降噪，2023年还是合资里性价比不差的选手。现在你拿十万买一台国产车，能把智驾、远程控制、车内K歌全部配齐，皓影那些高配配置变成了“有点跟不上”。广汽本田到现在也没正面回应原因，财报里只字不提“皓影”，大家都在猜，他们是不是埋头去干那个e:N电动平台去了，把传统车款当成收尾，说明风向真的转变了。
归根结底，汽车消费这一波浪潮，买车人的心思比厂家还要难琢磨。过去看牌子，现在看配置和体验，价格与残值、性能与便利、颜值与智能，那都是反复权衡的点。有些人会问，本田加持，终端优惠，产品也没掉队，为啥就不买？其实市面上海量的新选择，国产车已经不是“便宜”，而是“卷出新高度”，大家能以相同价格，买到智能化、电动化、更智能体验，情怀这一票干不过新科技，也正常。咱不能总用“经典”去博关注，毕竟谁还不是一年换个新手机的速度呢？
站在厂家角度，他们自然想打价格牌，一遍遍加码配置保性价比，但市场变化远比制造业转型更快。电动化风潮、智能体验驱动了消费升级，谁还在原地踏步、捧着老产品当宝贝，久了就是被边缘。用户可不只是买车，更在买一种生活方式和社交符号。品牌、技术、外观、智驾……这些权重一次次刷新着出厂单。你嘀咕本田皓影退场，是不是还有机会？但想来想去，旧平台和新模式已经拉开了差距，降价也能补一时销量，补不了长线溢价。
再看现在合资燃油车的保值率下滑，说直白点，有点接近“老房子市场价跌”的逻辑。新能源车供需紧俏，国家政策补贴，购车环境逐年友好，大家自然不再执着于汽油车的那点稳定，更多是看能否踩准时代脉搏，搭上技术换代快车道。别说什么“日系有情怀”，买车的谁还不是“有点理性有点感情”，但给不了新鲜体验，还要高价，怎么让小年轻给你投票？
其实，这一场国产车对合资老号的疯狂反扑，从技术到体验再到社会文化，已经不是小打小闹，更像是“一代人有一代人的座驾”，谁还没个试试新玩意的心？车市已然进入“百团大战”，颜值、智能化、长续航，成为每家都卷的标配。本田皓影还在守着燃油阵地，其实广汽本田心里也清楚，非变不可，不变就只是“老故事”，迟早会成为市场的边角料。
趁着还没收摊，厂家是不是得主动破局？无论是研发新能源平台，还是升级智能体验，都得赶在用户需求面前铺路。买家不要再被过去的“品牌滤镜”框住，得拿体验说话。你看新能源车内饰、车机、外放电这套赛道，每一项细节都能成选购理由。都卷得快疯，谁还记得“合资=可靠”？新时代的消费观注重尊重个性，体验感为王，这才是车圈新剧本。
说到底，“皓影卖不动”的戏码，就是汽车产品和消费者需求之间的博弈缩影。厂家的反应速度、产品调整，是不是足够快？能不能把握住用户痛点，搞定技术和体验“双赢”，谁能蹦得高就能笑到最后。如果继续守着老思路，那只能被新秀们抢了风头，被无数新车扫进回忆里。
现在你要问，老合资还能否逆袭，国产车会不会也遇到瓶颈？说白了，市场从来不会只有一个正确答案，每一种趋势都在推陈出新，保持警觉和创新才是正道。消费者都在用脚投票，看谁才会成为下一个“座驾C位”。
你怎么看，下半年国产车能否持续暴涨，合资老号还有翻身牌吗？你买车时最在意的是什么？（评论区见！）
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