美国失算了，制造业没有回流美国，宝马，奔驰还要在中国建厂

最近三大一线豪车有些难受，纷纷表示要放弃之前宣布的全面电动化战略，将更多的精力放在燃油车上。

不仅如此，他们还希望继续在国内建厂，比如丰田雷克萨斯的上海纯电动工厂，奔驰汽车要扩建在中国的研发团队，尤其是北京和上海的软件及智能座舱团队。

宝马汽车要升级辽宁沈阳的大东工厂，目前已投产了i5等纯电车型，并要建立在德国本土以外的研发体系，将招募约3000名研发人员，未来还将继续扩大中国的生产规模。

奥迪的一汽新能源汽车有限公司已经在长春建成，这是奥迪在国内的第一个纯电动车生产基地，未来年产能会超过15万辆。

这样也能看出，尽管美国一直希望制造业回流，但不管是欧洲还是日本的知名车企，没有一家希望制造业回流，反而更希望将厂子建到中国，并和中国深刻绑定。

至于他们为什么看好了中国，主要有三个原因。第一是中国有全产业链的优势，第二是在中国虽然工资待遇提高了一些，可是中国人受到的教育也极好，拥有大量工程师，这是其他任何国家都没办法比拟的。

在这里面最关键的还是第3点，就是中国的稀土卡的是国外的厂家脖子，却从来没有卡在国内生产的厂家脖子。

而稀土有多么重要就不用多说了。尤其是当前的新能源汽车，没有稀土根本就造不成，铃木汽车就是因为藐视中国稀土规则而导致铃木雨燕停产。

其实稀土之前国外也是能做的，但他们不愿意做。从上世纪90年代起就逐渐将产能转移到中国，现在若想重启的话，光是选址以及通过环保恐怕就要耗费5年以上，等到建起来黄花菜都凉了。

而如果不在中国设厂，在国外就会受到严格限制，还真不如来到中国。比如宝马，奥迪就将电动机厂子搬到了中国，这样随时随地就能拿到稀土，生产经营不会受到任何影响。

有人觉得稀土比较土，卡不了人家太长时间。但实际上，我们只要能卡住他们10年以上就可以了。目前情况来看，这个时间点是可以保障的。

现在世界发展这么快，中国汽车从大规模出海到现在也不过三年而已，但这三年，中国新能源汽车在国外的市场占有率就从3%跃升到18%，这是个多么大的进步，再给我们10年又是什么样的情况？

我们就是要利用这10年的时间，让我们的新能源汽车更快速发展。而这10年，国外车企却在原地踏步，这样一来谁更具优势就显而易见了。