东风最近发了个战报，说九月份卖了23.1万辆车，同比增长了6.2%。
这个数字，讲真，特别有灵性。
因为在如今这个掀桌子的时代，所有车企都杀红了眼，增长俩字，跟出土文物一样稀罕。大家都在比谁能把自己捅得更狠，谁能用更低的价格把隔壁邻居直接送走，最好是连人带桌子一起抬走。所以你看，东风这个“止跌回升”，听着特别像一个被打得鼻青脸肿的人，挣扎着从地上爬起来，擦了擦嘴角的血，说，诶，我感觉好多了。
好个屁，其实是失血没那么快了。你看1-9月累计销量，还是同比下降5.6%，只是降幅收窄了。但这不重要，重要的是姿态。在ICU里，能坐起来，就是胜利。
更有意思的是里面的结构。新能源卖了10.3万辆，占了快一半。自主品牌卖了14.9万辆，增长20.7%。与此同时，东风日产和东风本田，那俩曾经的现金奶牛，销量持续拉胯。
这个场景，特别赛博朋克。
这就好比一个大家族，养了两个洋女婿，本来指望他们光宗耀主，结果这俩洋女婿天天在家躺着，吃香喝辣还P事不干，家业眼看就要被败光。危机时刻，家里那几个以前看不上眼的、土里土气的亲儿子，突然有一天从后山练功回来了，个个身怀绝技，一个叫岚图，一个叫奕派，上来就说，爹，别慌，我们悟了，这家我们来扛。
于是，你就看到了这么一出“洋女婿落难，亲儿子回村当龙王”的典中典戏码。什么叫三十年河东三十年河西，这就是。合资躺着赚钱的日子，真的一去不复返了！艹！
岚图九月卖了一万五，奕派更是干了三万多。这些数字背后是什么？是我作为一个中年人，肉眼可见的一种市场变迁。过去我们买车，看的是什么？是那个标。是那个合资的身份。我们坚信洋师傅造出来的东西就是好，哪怕它减配减到只剩个壳子和四个轮子。这是一种信仰，一种不需要逻辑的品牌玄学。
但现在，年轻人不信这个了。他们信的是冰箱彩电大沙发，信的是配置单拉出来比A4纸还长，信的是我花二十万，就要买到五十万的面子和一百万的体验。
所以你看，当岚图和奕派这种“不讲武德”的压缩毛巾选手下场后，日产本田那种还在跟你聊“匠心”，聊“发动机热效率”的老古董，就显得特别不合时宜。就像在一个枪战游戏里，你非要跟人拼刺刀，人家只会觉得你是不是有什么毛病。
最骚的操作，也是最能体现这个世界有多荒诞的一件事，来了。
斯特兰蒂斯，对，就是那个旗下有玛莎拉蒂、JEEP、标致雪铁龙的一大坨欧洲老钱，屁颠屁颠跑来中国，点名要试驾东风的猛士。
这个画面感太强了。
我脑子里瞬间出现了一个场景：一个金发碧眼、穿着几百年历史高定西装的老管家，毕恭毕敬地站在一个浑身肌肉、穿着大裤衩子的中国糙汉面前，说：“先生，能否让我们体验一下您这个‘金钟罩铁布衫’？我们想给自家少爷也整一个。”
试驾完，老管家当场就悟了，说咱俩合资吧，你们出技术，就是那个叫“三电”的内功心法，我们出渠道和那个JEEP的标。
这叫合资吗？这不叫合资。
这叫技术扶贫。
这叫赛博夺舍。
以后你在欧洲街头看到的JEEP，外面看着还是那个能翻山越岭的硬汉，一脚电门下去，发动机舱里传出来的，可能是一声亲切的“道友请留步”。
三体人看了都得气活过来，这不比降维打击更离谱？
写到这里，我突然发现我把东风比作一个在渡劫的修仙者，这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点贴切。
它曾经靠着“合资”这颗灵丹妙药，修为大涨，风光无限。后来发现这丹药有毒，吃多了修为倒退，根基不稳。于是痛定思痛，决定自废武功，重修本土功法，也就是搞自主品牌，搞新能源。这个过程极其痛苦，销量暴跌，市场唱衰，跟渡雷劫没什么两样。
现在，它好像是扛过了最猛的那几道天雷，虽然浑身焦黑，但好歹没成盒，而且貌似还开辟了新的紫府，有了岚图、奕派、猛士这几个新法宝。甚至还吸引来了海外的“道友”想来“双修”。
所以，东风的数据证明了什么？
证明了这个世界，早就不是那个按部就班的世界了。
它证明了，当一个曾经被认为是“国家队”、“老大哥”的企业，开始不务正业，开始整些花里胡哨的电动爹和越野猛男时，诶，他可能就对了。
因为现在的车圈，不是请客吃饭，不是温良恭俭让，而是黑暗森林，是你死我活。最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给点了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那岚图奕派们就是连桌子上的蜡烛都没放过。
要么成仙，要么成盒。
东风现在这个状态，显然是奔着成仙去的。至于最后能不能飞升，我不知道。
但我知道，这场戏，是越来越好看了。就问你怕不怕？
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