对于玛吉斯轮胎品牌这个产品线，很早前了解到是在自行车山地胎的领域，它整个产品线占据了山地胎市场半壁江山，有着山地胎市场50％以上的占有率。其实在轮胎这种同质化且又非常成熟的行业里面，有一个这样的品牌可以有这么高的占有率，归纳成一点：“比它更好用的要比它贵很多，比它便宜的没它好用。”
玛吉斯轮胎作为供应商，在汽车行业里面也多次崭露头角，且就在今年2025年4月，玛吉斯轮胎旗下焕新系列产品VS6与HP6，斩获全球设计奖项——2025红点设计奖（Red Dot Award）。与美国缪斯创意奖（Muse Creative Awards）。
在全球产业变革浪潮中，玛吉斯轮胎焕新品正是锚定两大核心趋势——“油电兼容”与“可持续设计”而脱颖而出。
近年来，新能源汽车市场呈现井喷式增长，传统轮胎在适配电动车时却暴露出诸多短板，电动车动辄两三吨的自重、起步就是最大扭矩的特性，普通轮胎易出现磨损加剧、抓地力不足等问题，而车主对静音舒适性的高要求，更是传统轮胎难以攻克的痛点。
相比之下玛吉斯HP6以“油电兼容”设计打破技术壁垒，凭借EV READY油电同行理念与FULL TOUCH技术，既能满足燃油车的性能需求，又能为电动车提供专属的抓地力与操控稳定性；能够精准的解决电动车以及燃油车用户的核心诉求，真正达到“一胎两用”的全能适配。
以前车企喊环保就像在喊口号。玛吉斯此次将“可持续设计”已从口号转化为全球制造业的核心竞争力，这一点在红点奖等国际权威评选中尤为凸显——近年来，获奖产品越来越聚焦于材料创新、资源循环与低碳工艺。玛吉斯焕新跃HP6与VS-EV深度呼应这一趋势。
HP6采用稻谷壳灰提取白炭黑的环保配方，既减少工业废料排放，又提升轮胎性能。稻谷壳灰作为农业废弃物原料，来源稳定的同时还能降低生产成本，最终反映在更亲民的价格上。同时通过高分散二氧化硅等节能技术在降低滚动阻力的同时延长使用寿命，实现环保与性能的双赢。
在材料学上面，二氧化硅的高分散性能够大幅度的降低滚动阻力，分子在寒冷条件下仍能够保持弹性，避免轮胎在冬季变硬带来损耗。而两款产品接连斩获红点奖、缪斯设计奖等国际荣誉，正是对其“可持续设计”理念与技术实力的双重认可。
噪音上，HP6采用了用全新OPTIM - TECH花纹节距排列技术，将胎纹节距科学打乱，静音性显著提升。HP6这套轮胎尤其适合在城市的铺装路面，实际体验明显消除时速在60-80km/h 下产生规律性的“嗡嗡”共鸣声；双侧胎肩采用“高架桥”设计，将沟内噪音牢牢阻隔。胎肩花纹块之间采用“桥接”结构（类似微型防噪墙），阻断花纹沟槽内的空气挤压爆破声向外传播，在座舱能够听到车窗外传来“口哨声”相比之下有明显的优势；小节距花纹块的设计，进一步提升轮胎静音性与舒适性，大幅减小胎面噪音。
附着性能方面，HP6的沟槽全倒角设计和UHP定位的特殊主沟宽配比设计起到了关键作用。沟槽全倒角设计有减少胎面异常磨损的可能性。同时前窄后宽特殊主沟宽配比设计，前部窄沟能迅速打破水膜，避免水楔效应；后部宽沟负责大面积排水，减少残留水膜，极大提升高速通过积水层时方向盘抖动，维持着更高的安全车速。
行驶稳定方面，HP6中间全刀槽设计肋状花纹条，能有效抵抗任意操控下的花纹变形。HP6在承受侧向力的变形较小，方向盘回正更线性；紧急制动时胎面中央变形量降低，整体前俯幅度改善，而且ABS的介入也平顺一些；接受在城市路况中抗颠簸偏移车身晃动降低，由于泪状花纹条+全刀槽抑制路面冲击，在过减速带时方向盘抢舵现象减少；刀槽吸振优化，在拥堵车流量下跟车频繁启停车身前后摆动减弱，晕车感减轻。
全新HP6还添加了大量树脂，通过树脂有助于在低温状态下维持胎面的弹性特性，使胎面在剧烈操控下仍具有良好热稳定性，在抓地力，以及减小滚动阻力上也有不错的发挥。通过各种全新技术使得HP6轮胎相比过往产品有着较高的提升，特别是在滚动阻力的减少以及耐磨里程提升两方面。
而尺寸方面，玛吉斯HP6提供丰富的轮胎规格选择，从15英寸到21英寸等多个区间，如常见的205/55R15、215/45R16、225/55R17、225/45R18、245/40R19、255/50R20等多规格可供挑选。如果说您主要在城市道路通勤，玛吉斯HP6正如上述所讲到在静谧性、行驶稳定性以及舒适性所涵盖到的优势，是值得考虑的一款产品。
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