7月SUV销量榜，特斯拉Model Y稳坐冠军宝座，真正的“猛料”在后面，BBA居然无一款车型挤进前30名！ 奥迪Q5L缩到第31位（8,436辆），奔驰GLC掉到第35位（7,514辆），宝马X3更是滑到第41名（6,771辆）。 这说明了什么？ 传统豪华品牌的护城河，正在被自主新能源彻底冲垮！
问界M8，40万级SUV杀进总榜第二！
华为加持的问界M8成了7月最大黑马，单月狂卖21,564辆，直接冲上SUV总榜亚军。 这款车均价超40万，却靠鸿蒙座舱和乾崑ADS智驾系统硬生生从BBA嘴里抢肉吃。它和自家大哥问界M9（50万级销冠）联手，在高端市场撕开了一道口子。
博越L，燃油车的逆袭，9万出头干到第三！
吉利博越L销量21,046辆，排名飙升19位，冲上总榜第三！ 它的杀手锏简单粗暴：限时售价9.29万起，轴距越级到2777mm，全系标配FlymeAuto智能系统，油耗仅6.2L/100km。 在新能源围攻下，它用性价比证明：燃油车只要够狠，照样能打！
Model Y冠军宝座下的隐忧
Model Y虽然以30,766辆稳居第一，但背后藏着危机，环比暴跌33.9%，全靠短期促销撑场面。它的主力车型长续航版（615km）占订单60%，说明用户对续航要求越来越高。隔壁问界M8纯电版即将上市，小米YU7交付排到10个月后，特斯拉的“舒适区”还能躺多久？
宋家族崩了？ 比亚迪遭遇狙击战
曾经霸榜的比亚迪宋系列，这次哑火！ 宋Pro DM-i销量仅1.18万辆，环比暴跌11个名次；宋PLUS DM-i和宋L跌出前15。
谁在抢蛋糕？ 银河E5（11万级纯电SUV销冠）、深蓝S05（混动续航1300km）等新车疯狂分流，连丰田锋兰达降价3万都卖不过长安CS75 PLUS（1.41万辆）。
合资燃油车，靠降价续命，但血槽已空
RAV4荣放（18,473辆）和途观L（16,537辆）还能挤进前十，全是“骨折价”换来的，RAV4终端优惠4万，途观L部分配置降5万。 卡罗拉锐放、锋兰达降价超3万才勉强破万，但销量已被博越L碾压。 这透出一个信号：合资车不降价就是死路一条。
中大型SUV，自主品牌屠榜，小米杀疯了！
这个细分市场已成自主品牌“后花园”！ 销量前十中自主占9席，理想L6以14,830辆稳坐中大型销冠。 炸裂的是小米YU7，首月交付6,042辆，冲上中大型SUV第四名！用户现在下单得等10个月，Max版交付周期42周，标准版甚至排到60周。
从BBA到大众，全在退守
大众途昂月销仅2,988辆，丰田普拉多跌到1,792辆，连宝马X5这样的“合资排面”也只卖出5,062辆，勉强挤进中大型SUV前十末尾。
反观自主阵营，30万以上的问界M8、40万以上的理想L9、50万以上的问界M9全部卖爆。 油车的信仰，正在被技术平权碾碎。
你降3万？ 我降5万！
7月车市的关键词就一个字：卷！ 博越L把价格压到9万级，零跑C16改款直降3万（15.18万起），岚图FREE+标配华为ADS和冰箱才21.99万。 合资车探岳降价清库，锋兰达裸车价触底11万区间。这波“自杀式降价”背后，是燃油车最后的挣扎。
小米YU7的启示，用户愿意为“期货”买单？
小米汽车这次创造了奇观：YU7标准版定价25.35万，交付排期长达60周，却仍有大批用户抢订。 这颠覆了传统汽车逻辑，当智能化成为核心卖点，用户等的不是车，而是“科技入场券”。
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