3月12日，本田官宣预计净亏损近300亿元，上市69年来首次亏损，从年赚8000多亿日元到巨亏仅用一年。
更扎心的是，本田在华销量跌至20多年最低，曾经加价的CR-V如今无人问津。
但本田并非孤例。保时捷、福特、通用同样巨亏，传统车企集体阵痛。这场变局，对消费者和车主意味着什么？
车市正在发生什么？
一是价格战打不动了。国家今年严禁亏本卖车，过去那种疯狂降价会越来越少。
二是弱者批量退场。头部五家新能源品牌吃掉近八成市场，今年至少5-6家车企将彻底退出中国。
三是从油电对立到油电共进。政策不再刻意区分燃油车和新能源，选车不用再像站队一样纠结。
对买车的人：选车逻辑变了
选车认准头部品牌，避免买到手成“孤儿车”；别被堆料忽悠，守住安全底线；算账别只看裸车价，把用车、保养、保值率都算进去，适合自己的才是最好的。
►本田暴雷对现有车主主要有三点影响：
一是售后缩水。 部分车主购车时承诺的终身质保无法兑现，厂家处理投诉消极，配件供应和维修价格可能波动。
二是保值率下跌。 品牌在华销量腰斩，市场预期下调，二手车残值直接受影响。
三是质量问题难解决。 雅阁失速、变速箱故障等投诉频发，过保车辆常被要求自费维修，核心部件问题也得不到妥善处理。
本田的暴雷不是终点，而是第一张倒下的多米诺骨牌。对我们普通人来说，这未必是坏事。
你觉得本田还能翻身吗？评论区聊聊～
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