上周帮朋友去选车，先试了问界M9，又开了刚上市的昊铂HL增程版。两台都是大六座SUV，价格差了20万，朋友当场纠结了。我说别急，开一圈再说。两台车我都开了几十公里，市区、高架、烂路都走了，今天跟你说大实话。20万的差价到底差在哪，有些地方昊铂确实让我意外。
外观感受
问界M9看着就是传统豪华SUV的范儿，车头厚重，线条平直，气场确实足。昊铂HL前脸更张扬，灯组造型复杂，侧面看反而比问界更流畅。但我不喜欢它的尾灯，贯穿式设计现在满大街都是，辨识度一般。问界的车漆和钣金接缝明显更精致，这个没得洗。昊铂有些接缝宽窄不太均匀，不过话说回来，二十多万的车，这做工算正常水平。轮毂造型两台车都挺好看，昊铂的20寸看着比问界21寸还显大，可能是辐条设计的原因。
内饰空间
坐进昊铂第一感觉，这双零重力座椅确实舒服。我调好位置，靠背放倒，腿托升起来，按摩一开，困意直接上来。18点热石按摩力度比问界的更重，我喜欢。座椅通风加热反应也快，三秒就凉。但中控这块，昊铂的塑料件手感不如问界，摸上去偏硬。方向盘缝线倒是工整，握感不错。空间我得夸一下，我一米七八，第二排调好，第三排还能坐进去，膝盖不顶前排，头部有空间，比理想L8的第三排还宽松点。五座版后备箱巨大，放六个登机箱没问题。问界第三排我坐着稍微顶腿，但内饰用料确实高一档，真皮包裹面积大。昊铂储物空间设计有点问题，门板放水杯的槽太浅，刹车急点容易倒。
驾驶体验
先说动力，昊铂这台增程版一脚下去，电机响应挺快，起步轻快，市区跟车不累。上高架踩到120，后段加速有劲，超车不虚。问界M9动力更猛，但日常开差别不大。真正让我意外的是底盘。昊铂配了空气悬架加可变阻尼，过减速带干脆利落，没有多余的晃动。走高架接缝处，悬挂压缩回弹一次到位，不像某些空气悬架忽忽悠悠像船。过烂路时，小颠簸过滤得挺好，大的坑洼会传进来一点，但屁股不难受。前双叉臂后五连杆的铝合金悬架确实有料，转向手感轻但不虚，指向准。问界底盘更厚重，过同样烂路更稳，但差别真没价差那么大。缺点也有，昊铂刹车前段有点软，需要踩深一点，初次开得适应。还有低速挪车时，电机声音比问界大，能听到轻微的电流声。不过话说回来，六十度的电池让这车重了不少，但开起来不笨，这底盘调校功力可以。
智能配置
车机这块，昊铂用了8295P芯片，流畅度没问题，菜单逻辑简单，五分钟就上手。但语音助手反应比问界慢半拍，我说“导航去机场”，它要等两秒才回。问界的语音几乎秒回。智驾方面昊铂的GSD系统，高速上车道保持稳，不画龙，跟车加减速平顺，不会吓人。但遇到匝道最好自己接管，它出匝道时方向打得有点愣。自动泊车试了垂直和侧方，都能进去，速度偏慢，不过停得正。问界的智驾更老练，匝道也处理得好。昊铂的360影像清晰度不错，但夜视效果一般，暗处噪点多。还有个槽点，无线充电板位置不太好，放手机得低头看，容易放歪。终身免费充电这个权益真香，我算了下，每年跑两万公里能省六千块。800V快充我也试了，从百分之二十充到八十，用了十六分钟，和官方说的差不多。
总结建议
这车适合看重纯电续航和性价比的家庭用户。350公里纯电续航，市区一周一充够了，比问界M9的290公里实用。底盘质感和座椅舒适度越级，配置给得全，空气悬架、双零重力座椅都是标配。短板有两个：内饰精致度一般，智驾在复杂路况下还不够老练。如果你不在乎品牌光环，就想花少钱办大事，昊铂HL值得试。要是对内饰质感和智驾要求很高，加钱上问界也行。我建议你带上家人去坐一下第三排，再开一圈烂路，自己感受那个20万差得值不值。
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