那些年拒绝华为的车企,如今都抢着要“灵魂”合作

那些年拒绝华为的车企,如今都抢着要“灵魂”合作

四年前那会儿,谁能想到现在这些事。那时候上汽陈虹还在会上说啥“灵魂掌握自己手里”,不少老总也都跟着点头,意思很明白:不是不信华为,就是怕被人家吃得死死的。合资品牌日子过得还行嘛,都觉得自个有底气。

结果后来就闹出笑话了。听做修理的小李说,那会儿华为真是碰了一鼻子灰,全国各地找遍了主流车厂,全没人搭理。最后兜兜转转,只能和小康搞到一块去,说实话,这俩名字放一起,在我们汽修圈里当时都不算多起眼。

那些年拒绝华为的车企,如今都抢着要“灵魂”合作-有驾

可没成想,小康和华为真整出点名堂来。一年一个新花样,从M5、M7到后来的M9,每次出来都有新鲜玩意儿,特别是智能驾驶那套,不少群友试完回来直呼刺激——有人在南山路口试过自动变道,说比自家老款ACC靠谱多了。不过也有师傅吐槽:“电池包太沉咯,下回保养记得别只看刹车片。”

去年年底,M9上市后火爆程度把我们几个修理铺老板都吓到了。有个哥们专门开二手豪车店,他说现在高端国产混动竟然敢和BBA掰腕子,这搁三年前根本没人信。这几年下来,“赛力斯”这仨字,在朋友圈热度直线上升。

前阵子去深圳出差,无意间路过华为总部,那场面是真壮观,一堆穿西装的等进会议室。我顺嘴问旁边大叔干啥呢,人家低声说:“都是来谈合作的。”奇瑞尹同跃签完字感慨半天,还直接停掉自家的MPV项目,把智界提成头号工程;北汽蓝谷砸钱上马享界;连奥迪据说也低下头皮来商量技术合作。这变化快得让人反应不过来。

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长安朱董亲自跑去见任正非,据微信群消息讲回来以后赞不绝口,说学到了不少东西。不久前小鹏何老板拜访任总,也夸人家“大道至简”。2025年往后,看起来没几家还能拒绝这根橄榄枝了。

其实大家心知肚明,为啥突然态度一百八十度大转弯?技术代差是一方面,更主要还是市场打脸打疼了——销量不会骗人啊!

行业卷疯掉这两年,有段时间群里天天讨论怎么破局,有人开玩笑:卷冰箱、沙发、彩电容易,要真拼汽车本身可难喽!智能驾驶这一波确实杀出来了。据传乾崑智驾系统累计跑40亿公里+,泊车辅助用超2.6亿次。有朋友吐槽他爸单位那台传统合资品牌城区NCA覆盖城市才五六个,还经常掉链子。而奥迪选用ADS,就是因为精度高接管次数少,比他们自己鼓捣强多啦——某位工程师私下抱怨,自研投入太高又慢,好多年熬夜加班结果还赶不上节奏。

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还有就是成本与时间双重绞杀。我表弟在一家合资厂搞研发,他悄悄跟我聊,现在电子架构还是七零八落,每辆几十块ECU串联着,一改方案就像拆房顶补瓦片一样麻烦。他们领导算账,自研新平台至少百亿级别,还要三年以上周期,可市场等不起啊!而听销售顺嘴一提,现在鸿蒙座舱冷启动两秒钟不到,而且应用生态五千多个切换随便溜达。他之前开的德系SUV,上电机12秒才亮屏,经常卡壳,小孩催急眼。“你看看用户愿意加价买哪种?”他说,加价23%数据不是吹牛,是实打实体验带来的溢价能力提升。

再比如L4级自动驾驶,据微信群统计业内一年烧十亿美元起步,但很多自主品牌一年预算撑死三亿。现在市面上搭载ADS 2.0系统已覆盖两百多个城市,新势力那些号称全栈自研的大部分只能支持个位数城市,而且投诉率飙升四倍以上。我邻居去年刚买的新势力纯电轿跑,用城区导航辅助NCA的时候直接冲错出口一次,被老婆骂惨……

原先大家只把华为当供应商,希望保持距离,可现实啪啪打脸。当初谁肯让对方深插手?可偏偏销量说明问题:问界M9单月卖爆宝马X5;智界R7预售一个小时订单破万。“贴牌就是流量保障”,这是维修站老司机最近最爱挂嘴边的话,对陷入价格战泥潭的企业来说简直救命稻草。另外一点,有数据显示鸿蒙座舱车型用户更愿意加钱购置,而S7之所以翻盘关键,就靠新增激光雷达和最新ADS 4.0系统。有些消费者甚至直接拿“有没有Inside”作为购车标准,不合作等于主动退出比赛圈外咯!

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还有那么点坚持,比如长安联合公司要求数据脱敏本地存储、不让核心数据外泄;奇瑞干脆在罗兰小镇设独立服务器防止信息被抓走。但这些抵抗终究只是细节,大方向已经拗不过潮水。从技师角度看,其实真正改变的是数字化生存方式,以及背后的影响力带来的连锁反应。不仅仅是激光雷达或者什么芯片,更像是一整套解决方案,“你以为只是在装软件,其实整个体系思维早变天”。

生活碎事插一句,我楼下住户今年刚换的新款混动SUV,本来说好支持自主创新,坚持不用任何第三方深层方案,结果用了半年开始琢磨怎么升级鸿蒙座舱。他媳妇嫌原配语音助手识别慢,两口子每晚刷剧卡顿崩溃无数次,上个月终于妥协花钱改装。一顿操作猛如虎,到底省心不少……但售后师傅提醒:“记住定期OTA更新哈,否则功能越用越僵!”

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智能汽车这个江湖,到底是谁拥有灵魂?其实更多时候,是活下来最重要吧。这世道变快,我们这些普通用车的人,看似离巨头很远,但绕不开他们留下的一地脚印罢咧……

内容来自公开资料与个人见解,仅供学习交流,不构成定论或权威汽车事实参考。

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