老天爷，这剧本写的，比任何一部商战片都带劲。
比亚迪那边，8月份卖了37万辆车的喜报墨迹还没干透呢，估计公关部的小伙伴正琢磨着晚上去哪儿搓一顿海底捞庆祝。
结果一扭头，路透社一个“知情人士”的料，像一记无声的闷棍，直接敲在了后脑勺上。
原文大意是：年初那个喊得山响的550万辆“小目标”，得，别想了，现在内部的数已经调到460万了。
这一下，庆功宴上的可乐瞬间就不甜了，甚至有点扎嘴。
讲真，年初王传福在台上放出550万这个“卫星”的时候，我正在电脑前扒拉数据，当时就觉得这老爷子有点上头。
那感觉，不像是制定一个销量目标，倒像是喝高了跟人吹牛：“信不信我今年能把火箭开上月球？”
那股子豪气，让台下的人一边鼓掌，一边心里犯嘀咕。
咱们都不是外行，来，掰着指头算算。
前八个月吭哧吭哧卖了286万辆，月均三十五六万的样子。
这成绩单，放以前能直接贴三好学生墙上。
可要够着550万的线，意味着剩下那四个月，每个月都得干出快66万辆的业绩。
我的乖乖，这不是给火车头加节车厢，这是要给它安上一对波音747的翅膀啊。
所以，当路透社这风声吹过来的时候，圈子里那帮天天盼着出事的“评论家”们，口水都快流出来了。
“崩了吧！”
“泡沫破了！”
“早说不行！”
……听听，就这几句车轱辘话。
他们的视野，永远只有眼前这一亩三分地，看不到牌桌上真正的玩法。
把一个遥不可及的梦想，换成一个踮踮脚或许能摸到的现实，这叫“失败”？
别逗了。
这恰恰是比亚迪从一个横冲直撞的愣头青，开始变得像个老谋深算的老炮儿了。
你瞅瞅现在国内的新能源汽车市场是个啥德行？
就是一个巨大的修罗场，所有人都杀红了眼。
价格战打得都快短兵相接了，你今天官降两万，明天我就敢送全套家电。
卖车的利润比卖一张煎饼果子还薄。
大家都在赌，赌谁先撑不住倒下。
在这种血肉磨坊里，你还非要去争那个虚头巴脑的“销量第一”，除了满足一下虚荣心，还有啥用？
伤敌八百，自损一千，图啥呢？
比亚迪这是想明白了。
它在用行动告诉所有人：这傻子游戏，老子不奉陪了。
这就好比打篮球，全队都上头了，非要跟对面玩一对一斗牛，结果被人家节奏带着走，体力快耗光了。
这时候，聪明的教练（王传福）肯定会叫个暂停，把战术板一拍：“都冷静点！别硬凿了，打战术配合！”
把那个不切实际的单场得100分的目标，换成稳稳当当赢下比赛，这才是高手。
有钱赚，才能养着几万工程师继续搞研发，才能在别人都熄火的时候，你还有油去冲。
而且，真正有意思的，是牌桌下的动作。
当所有人的目光都聚焦在国内这场大乱斗的时候，比亚迪那8艘巨无霸一样的滚装船，正悄没声儿地把车一船一船往国外送。
前八个月，海外销量63万辆，全年破百万板上钉钉。
这才是釜底抽薪的狠招。
国内这池子水已经被搅浑了，鱼就那么多，捞来捞去就那点儿。
外头呢，是真正的一片蓝海。
德国人、法国人、巴西人，有的是人排队等着买你的车，而且价格比国内还高，利润香得嘞。
这叫什么？
战略转移。
在国内战场上，从主攻手变成防守反击，把省下来的精锐兵力，全部投放到海外的新战场去开疆拓土。
这盘棋的格局，一下子就从“巷战”升级到了“全球战役”。
所以，别再盯着那个数字看了。
到底是460万还是550万，重要吗？
那不过是写给华尔街看的一个故事梗概。
真正的故事，是比亚迪这家伙，已经不满足于当个“村霸”了，它的野心是去全世界的牌桌上，跟那些百年老店们，真刀真枪地较量较量。
至于那些唱衰的，由他们去吧。
当他们还在用算盘计算比亚迪这个月少卖了几辆车的时候，人家已经在用地球仪规划下一条航线了。
这根本就不是一个维度的游戏。
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