比新能源免征购置税门槛提升更尴尬的是，燃油车渐渐被人们放弃！

如今新能源汽车的火爆，很大程度上源自政策上的红利，这也是很大一部分消费者的看法。但是随着新能源技术的不断发展，“政策红利”的影响已经开始变低。

最近，工业和信息化部，财政部，税务总局联合发出公告，明确了2026年新能源车免征购置税的要求。这个政策主要针对纯电车和混动车，将门槛大幅提升。

对纯电车提出了电量耗量的限值，这也就意味着并不是所有纯电车都可以享受购置税减免的政策。

对插电混动车型提出了更高的要求。纯电续航高于100公里，并且对电耗和油耗也做出了明确的规定。

通过这个政策，我们可以看出在2026年，不仅新能源购置税减半征收，并且门槛也是大大提升。这就推动了车企优化自己的产品，将精力更多地放在技术研发上面，而不是想着怎么“卡着标准造车”。

对于消费者来说，买车时应该瞪大眼睛，看准标准再选车。毕竟减半减免购置税也是一笔不小的费用。

举个例子，一辆20万元的汽车，购置税就近2万元，在享受新能源车购置税减半征收的政策时，将会少支出1万元的税费。对于一般家庭来说，是一个不小的诱惑。

新能源免征购置税门槛的提升，按理说应该会对新能源车的销量产生一定的影响。毕竟现售的一些车型是不符合免税标准的。符合免税标准的车型，将会在一定程度上提升造车成本。但是我们在现实中却看到了恰恰相反的场景！比新能源免征购置税门槛提升更尴尬的是，燃油车渐渐被人们抛弃！

从销量上看，

1-9月新能源车的累计销量达到了1044.6万辆，同比增长32%，已经达到了和燃油车平起平坐的位置。要知道在十年前，燃油车的销量占比超过95%。可以说转眼间，燃油车的半壁江山没有了。

为什么选择新能源车的人越来越多呢？

一方面，燃油车的优势所剩无几。如今依旧选择燃油车的车主，除了对燃油车的情怀外。更多的是相信燃油车使用起来更靠谱稳定。例如：使用年限长，加油方便，长途出行不焦虑等。

在2025年，还有这样想法的车友，自己敢打包票其肯定没有开过电动车。

为啥这样说呢？因为如今的新能源车已经不是5年前的新能源了！

不少车友担心的充电问题，其实已经被解决得七七八八了。如今不少车型配备了超充功能，10分钟的补能时间，是可以接受的。即使没有超充功能的车型，也往往会配备快充功能，来应对着急充电的场景。

充电站的普及，则让用户的补能焦虑问题得到很大地解决。可能有不少车友会说高速充电不方便。这仅仅是在假期车流量过大的情况下。平时高速上充电桩几乎都处于闲置状态。对于普通家庭来说，一年能跑几次高速呢？90%的用车场景会在城区，真的需要在乎这个问题吗？

另外一点，电车对比同级燃油车的性价比更高，这也体现在智能化和配置上。就连车友吹嘘的燃油车机械素质也被远远甩在身后。燃油车还有什么可以拿出手的吗？

新能源车的出现，以及取代燃油车，是发展的必然趋势。并不会随着政策的调整而出现波动。就像当年智能机取代按键机一样，你会因为智能手机补贴取消而选择按键机吗？