一台车长不到4.6米的硬派越野，宽度却超过2.1米。
路虎卫士90的最小转弯半径5.65米，比奔驰G级还小一截，城市窄路掉头一把过，这是短轴带来的直接好处，但开进老城区两车道，对面来车得盯着后视镜慢慢错，车身宽度摆在那。
实测开到非铺装路面，才是这车真正松口气的时候，接近角37.4度，离去角41.9度，涉水深度900毫米，这几个数字摆出来，越野圈的人就知道它的底气在哪，一截45度的碎石陡坡，挂上低速四驱，油门不用踩深，轮胎找回抓地力就稳稳上去了。
后备箱常规深度只有297升，放倒后排座椅，容积扩大到1263升，一台折叠婴儿车，得把座椅放倒才能塞进去，后排坐垫长度对1.8米身高的人不太友好，腿部空间大约780毫米，膝盖基本挨着前座靠背，上下车还得把前排座椅翻折，爬进爬出的动作，成年人做几次就会觉得麻烦。
油耗是个绕不开的数字，WLTC标称百公里11升上下，城市拥堵实测跑出过13.5到16.5升，加95号汽油，年保养费按官方建议，小保养一次约2000元，大保养会更高，一年开两万公里，油费加保养，差不多接近3万元在车上。
内饰用了可冲洗橡胶地板，日常泥沙用水管冲就好，中控台是11.4英寸屏幕，配Meridian音响，豪华感没有因为越野定位打折扣，空气悬架过滤掉大部分细碎颠簸，但过减速带还是能感觉到悬挂偏硬，车尾会有一个明显的跳动。
开了一段时间，有个体会，它不适合做全家主力用车，后排进出不便，后备箱开口高，日常采购装三四个购物袋就到顶了，城市拥堵油耗乘以一年跑的里程，那笔账算下来会有点扎心。
那它适合谁用？单身或者情侣，家里已经有一台大空间车，这台用来周末开去山里露营，或者孩子已经上中学，不用再绑安全座椅，后排只是偶尔坐人，这种情况下卫士90的灵活和越野能力，都能成为真正的加分项。
如果不依赖它作为家庭唯一用车，这台车有它不可替代的地方，短轴带来的机动性，在越野时意味着更小的转弯半径，更容易在狭窄山路上掉头，90度直角弯，不用来回倒车，一把方向就能转过。
如果确实需要兼顾家用和越野，卫士110是更稳妥的选择，四门长轴版本，后排空间大幅改善，后备箱常规容积超过800升，油耗和驾驶感受差不多，但空间层面的妥协少很多。
卫士90是一台带着明确偏好的车，它的能力集中在灵活和越野上，空间和油耗则是它做的选择，想清楚自己真正需要什么，答案就不难找了。
