如果让我来聊一谈红旗HS6 PHEV的话，那我先得跟您说个明白：不能再用以前的老眼光去看待红旗了。
我们这些过时的刻板印象摆在了这辆车面前，自己打自己的脸。
把时间轴倒推到上周，我把车开进地库的时候心里还带着点疑问。
那时候我正想，这辆车能不能把智能化这块硬骨头啃下来。
结果，这辆车给我来了一次“跨层记忆泊车”。
我就坐在驾驶位上看着它自己打方向盘、避让、找车位，动作稳如老司机开出租二十多年的经验一样从容不迫的样子。
这哪里是冷冰冰的机器，分明就是个懂你的人。
您问的是这辆车智能化怎么样？
给您提两个话题。
第一，您认为现在智能驾驶是为了省事还是为了炫技？
我认为，凡是不能解决“累、难、险”的智能都是耍流氓。
红旗这套“司南辅助驾驶”就是那种埋头实干的。
高速公路上，它跟车线性得连杯咖啡都洒不了，在大曲率弯道上它可以咬住居中线，并且自动变道下匝道路非常精准，甚至ETC都知道提前减速了。这不叫炫技，这是有脑子。
第二话头，咱们来聊一聊天上车。
现在这辆车的配置，动不动就一大堆花里胡哨但用不上来的功能，您能接受吗？
反正看我一眼我就觉得烦。
红旗这次把高通8295P芯片塞进去之后，双15.6英寸的屏幕滑动起来就像摸高端手机一样丝滑。
特别是30英寸的AR-HUD，在大太阳底下看字儿都跟刻在路面上一样清晰。
最重要的是OTA之后，那语音真的可以听懂人话了，并且能处理各种复杂的指令，这才是我们老百姓所希望的。
其实我拿到这辆车的时候，心里也存着一些偏见。
觉得传统的大厂做智能化肯定要慢半拍。
但是你看，在城中村的小路会车的时候，它那种果断的样子比我自己开车还要有底气。
遇到“鬼探头”式的突发状况时，它并不是那种让人吓出一身冷汗的急刹车动作，而是提前预判减速、轻柔有效。
一路走来，“红旗不智能”的想法早就被抛到九霄云外了。
如果要买一台家用SUV的话，真的要去试驾一下。
不要只听销售人员在那里吹捧，自己也去体验一下它的跨层泊车、语音交互以及复杂路况下的辅助能力吧。
当你坐上车的时候，发现它能把你的生活琐事打理得井然有序，“这辆车真的挺值”的想法肯定会在你脑海里冒出来。
掏心窝子地说，这款车就像一个老朋友一样，并不张扬，在关键时刻还是可以信赖的。
堆配置的噱头，在它那里已经没有多少看的价值了。
给您带来的就是一种踏实的安全感。
如果你还坚持认为红旗是老干部专用车的话，那你真的亏大了。
这不是老干部，而是进化成懂潮流、会生活又熟悉中国路况的新锐先锋。
以后的日子有了一个懂你的伙伴在身边，开着它去哪里都放心了呢？您说是不是这样？
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