如今买车的人多了起来，都被那堆“彩电冰箱大沙发”给整得神魂颠倒了，好像没有几十寸的大屏就觉得这车不够高级。

那么我们反过来想一想，买车子是为了什么？

就是图个安稳、舒适和开车顺手而已。

奇瑞这次在风云A9L上所下的功夫，嘿，还真有点意思，并没有去追求那些花里胡哨的参数指标，在这些方面倒是把心思用到了看不见的地方上来。主打稳字当头，这路子走得挺“理工男”。

说到这车的精髓，就得提到它所搭载的鲲鹏C-DM系统了，这也是奇瑞最拿手的地方。

1. 5T混动搭配DHT Pro变速箱，加速非常平顺，在高速上也十分从容，并且动力储备很足，不像有些车参数看起来很强硬，实际上到后来就会感觉乏力。

奇瑞这些人其实也不坏，他们选用的是磷酸铁锂电池，并不是别的原因，在于安全以及寿命长久一些。

底盘用的是前双叉臂后五连杆加CDC悬架，经过减速带或者烂路的时候那种质感就是不一样了。

看看这审美，风云A9L没有用那种夸张的线条来制造视觉冲击力，在整车的设计上也十分克制，“大巧不工”的感觉很明显，停在那儿的时候气场自然就出来了。

三十岁以上的朋友们应该可以接受这样的方式，不需要那种张牙舞爪的感觉了，只需要一种内敛的自信就好。

内饰并没有堆砌很多没有用的所谓“科技感”，而是把轴距拉到3000mm，空间做大、工艺做精了之后那种触觉以及隔音效果也很好。

还要把这车往大里看，现在市场上各种各样的新能源汽车就像快餐一样多得让人眼花缭乱，吃多了也就那样了。

风云A9L此次的操作，实际上是给市场降温。

它瞄准的是三十五到四五十岁之间的社会中坚力量，他们看重的不是价格而是品质，“知音”般的心意才最重要，所以叫“伯牙版”，其实也挺贴切。

其实大家可以想想，现在车企应该怎么讨好我们呢？

堆配置重要还是把车辆最本质的素质练好更重要？

我认为靠噱头博取关注，终究不是长久之策，像风云A9L这样把钱花在刀刃上，让老百姓开得放心、用着踏实才是正道。

还有一个比较有趣的问题，我们现在买车的时候对“好用”的理解是不是太狭隘了？

一味地追求智能驾驶、大屏互动，而忽略了汽车作为交通工具的基本属性。

风云A9L把高通骁龙8255芯片用到最成熟、常用的功能上，并不玩弄文字游戏，这样的务实态度，在如今这个浮躁的圈子里还是挺难得的吧？您觉得这样讲有道理吗