给广大群众省钱，比给空气除尘还要神圣。这年头，什么都能涨价，唯独比亚迪的油耗能降，就像别人家孩子分数突破天花板，咱们家孩子玩数学玩出了新物种。第五代DM技术宣布诞生那一刻，台下欢呼的多估计是油老虎和加油站老板的不甘心，毕竟以后谁还舍得“百公里三升”地喂饱他们？有人说这叫技术创新，我觉得更像是在自家钱包里密密缝补，连跳蚤的钱都不让它跑。
想当年喧嚣一时的“工业奇迹”秦L DM-i才诞生，一脚油门下去，百公里2.9升油喝得都羞涩，比主妇煲汤还省材料。我还记得那股子“油耗2时代”的驰骋感觉，仿佛背上背了块电池走江湖，钱包鼓得能咬断电线。如今，比亚迪不但没躺平，反手又给你送来2.6L的油耗，连汽车评测机构认证都得配快板：这成绩，都快奔着榨油机去竞岗的节奏，什么时候轮到“百公里喝凉水”？
有人算了笔账，两百一十公里全程，省下的油钱能买小龙虾二斤。别看这点油似乎不入眼，有些人家一年下来，喝掉的油都能泡澡，不然你以为中国的油价是蒸着上的？按比亚迪的算法，秦L DM-i从此踩油门就是薅羊毛。以前跑长途，中途加油不仅买油，还顺便抽根烟、添箱水、剁根肠，现在除了厕所，直接拒绝一切诱惑，省到心理发虚。等下一代技术再升级，不用怀疑，比亚迪就得送车主个“放心出远门”证书——反正油没啥可烧的了。
最噎人的还不止是“新用户免费体验”，就连老车主都能OTA升级享受。你说，这在汽车圈绝对是少数派行为，弄得我怀疑，是不是比亚迪自己都觉得良心不安？往常带点技术升级都要配上vip年卡，比亚迪直接敞开大门，管你是新朋还是老友，一起享福。免费做慈善，别人要是这待遇，还不把董事长供起来？但不收费怎么办，难道就让人空手套他们的技术红利？谁让比亚迪信仰科技平权，管你愿不愿意，科技烫手白送。
你以为油耗2.6升这事只靠发明专利和实验室数据？图样图森破！比亚迪砸下万名工程师，喊着“用数据服务全家”的口号，忙活出来的可不是搞笑。背后的“大数据集训”堪比“猿辅导”：一千五百万车主每月走28亿公里，生生熬出个一百八十万种出行题库。比亚迪自爆“超级学霸”AI，连汽车也知道憋着劲省钱。全套算法优化策略，从A点到B点，“怎样滴油也不漏”研究到极致。媒体实测，有的油耗还比实验室测的低，给油站添堵成仙。这水平，高中物理老师看了掉眼泪，毕竟连能量守恒都得让一让。
有人说，比亚迪焦虑了，担心被人甩在智能圈外；但瞧瞧连助驾、座舱都隔三差五OTA，全家上阵搞升级。天神之眼刚开放最大规模OTA，还承诺谁用泊车出事都兜底——不拿用户当小白鼠，倒像是主动披上防弹衣。今儿给后视镜加自动收放，明儿来个泊车解放双手，还搞偏置泊车那一套。顺便改了行车提示、危险加塞都能及时报告。坐进秦L DM-i，连手机生态都一键同步，你车机一屏，手机APP还能看八百里。下一个升级，是不是要把“开新车”年卡直接加入终身会员礼包？这待遇，隔壁的燃油车表示不服，开几年就想扔进二手车市场。
对了，手机互联现在居然要做成标配。没错，现在是科技流调的天下，什么叫车机大屏生态一键同步？其实说白了，不就是让你自动变成数字强迫症患者，刷微信看地图还不够，还得坐车里连刷。以后手机落在家里，也不用担心信息断档，因为都已经云端粘得比口香糖还牢。科技把车做成庙宇，大家都在烟火里烧头香，就差一个“扫码进庙”功能。
当然，技术再怎么飙，销量才是炼金石。数据显示，秦L DM-i刚一上市那阵儿，就跟开挂似的，月销冠军称号拿到手软，上市七个月二十八万辆，销量数据破表。要知道，在这片被合资品牌当成菜地的市场杀出这样的成绩，比亚迪就算漂移甩尾，也都得把车主名字刻进总谱。
再说辅助驾驶，每次公布技术升级，都像孩子们换新游戏皮肤，无论是DiPilot智能驾驶三目版还是连座舱都安卓同步，都是先拿出来摆靓。中级轿车市场本来是合资和老牌燃油的摊口，现在比亚迪打着“科技普惠”，把技术一层层往下放，恨不得给你“一元体验十项设置”的感觉。什么中级家轿老百姓买不起？不好意思，秦L DM-i说：我让你连上新技术的末班车，全面AI，反正让你“用车越用越新”，买的时候省心，用的时候省钱。
而且，比亚迪这“科技平权”的传教劲头，也确实拼命三郎了。五代DM、天神之眼、辅助驾驶，十万以内全部标配，还嫌不够，还要“常用常新”双保险，用车不再怕过时。你以为政策的锅不容易甩，结果人家直接技术下放，老百姓跟着笑出鹅叫。亏电油耗2.6L新纪录写上展板，你敢信，这数据真有一天会被“喝汽油的田螺”盯上？
不得不说，比亚迪靠着秦L DM-i，把传统汽车市场搅合得天翻地覆。卖一辆，极有可能拉低一条油耗平均线。你以为只有商战是“赢家通吃”？没错，消费者就是赢家——省下一瓶油不是事，省下一年油，添娃都能多养一只。连比亚迪自己都可能小声偷笑，“中国制造”这次终于凭油耗叫板全球混动车，关键自己还不收智商税。
当然，科技这东西，升级没有尽头。每隔几个月又来一波“历史最低”，听着都让人焦虑。你刚夸今天省油，两个月升级，再省0.1升。按这趋势，比亚迪迟早得考虑补贴油站眼泪，要不然加油站明年就得靠卖咖啡糊口。
不过话说回来，咱买辆车，总归不只是省油。谁还没为地球做点贡献？打着钱包的算盘顺便保个“绿色出行”名额，不是人人都能体验的胜利感。“十万家轿油耗两升六”，既能跑又能省，买菜约会都能装逼。最妙之处是，这波升级新老用户都不会被时代抛弃，科技大同，省油皆兄弟。一辆秦L DM-i改写的不止是油耗那行小字，更是咱中国车企技术的存在感。
最后，再怎么吹牛皮，秦L DM-i车主以后出门，可能连油价都忘了咋拼写。时代变了，油老虎下岗，钱包涨得满满，还顺带怼了下加油站老板。省下来的钱，打车请朋友吃饭，或者攒着娶个会做清汤火锅的媳妇，总比天天在油站跟收银员尬聊强。混动车省下的油，今天省、明天再省，新技术不断升级，车主们年年开的是新车，钱包里的毛爷爷年年不舍得花——这才是人生最离谱的治愈系故事。
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