这期聊聊丰田RAV4荣放。这个车其实我之前就想测了，这次终于拿到了全新改款的荣放，想跟大家好好说说这台车。
RAV4这个车型在丰田眼里是一个印钞机。从第一代到现在，全球卖了超过1500万台，去年2024年还把特斯拉Model Y压下去了，成为全球销冠。这个数字说明全世界各个国家的人都在买这个车。
那么为什么卖得这么好，我觉得它抓住了大部分人买车的核心需求。一个尺寸不大不小，空间够用，动力总成稳定，油耗低，质量好的SUV，这些都是大家买车最关心的几点。
这一代新荣放继续在这些方面提升。同时，国产版本的智能化提升明显，比海外版本更强。
先说结论，谁适合买这台车？
这个车适合买车图省心，经常跑长途，充电不方便的人，还有认合资品牌的用户。如果你是这些人，闭着眼买它都不会错。
为什么这么说，因为这个车非常稳健。它不会给你惊喜，但绝对不会给你惊吓。开个十年八年，除了保养基本不用操心。
双擎系统，这个真的是核心卖点
这一代荣放的最大亮点在于动力总成，也就是丰田的THS智能电混双擎系统。现在新增了一个2.0L的双擎版本，门槛更低，油耗更省；2.5L的双擎动力增加但油耗反而降低，全系标配E-FOUR电子四驱。
为什么觉得这个双擎系统真的香，它有三个核心优势
第一个就是油耗低，即使在市区或高速，它都能保持一个比较低的油耗水平。官方说4升多，实际估计5升左右，这对于一台SUV来说已经非常省了。
第二个就是它不用充电。双擎与插混和增程不同，插混如果不充电，油耗会高，但双擎只需要加油，使用习惯和普通燃油车一样，适合充电不方便的人。
第三个就是性能一致性强。电池虽然小，但持续工作，动力输出一直保持，不会忽强忽弱，开起来感觉顺畅。
我算了一下，如果一年跑20000公里，按现在的油价，双擎比同级别的纯燃油车一年能省四五千块，五六年光油费就能省出两三万。虽然买的时候可能贵一点，但真的能开回本。
智能化提升，国产版开小灶了
这一代国产荣放在智能化上进行了针对性升级，智能化程度比海外版要高不少。电子电气架构升级为域控式，支持更高级的智能驾驶辅助和座舱功能。
驾驶辅助系统升级到最新的TSS 4.0，主要提升了主动安全功能，比如预碰撞的生效范围变大，新增了预判式主动驾驶辅助。不过，高阶功能如打灯变道，智能泊车等只有顶配才有，影响中配的用户。
智能化升级在中国市场非常重要，大家对智能化的要求较高。丰田这次算是回应了市场的需求。
外观，硬朗越野风我个人挺喜欢
外观方面，一汽丰田选的是RAV4全球版本里的Rugged版本，偏硬朗的越野车感觉。车头造型比较方正，个人喜欢这个风格，不像一些SUV搞得特别圆润。车尾提升了精致感，看起来不会太粗糙。
适合谁，不适合谁？
最后说购买建议。
这个车特别适合想买一台可以开十年不用操心的人。你不用担心大毛病，也不用担心油耗高，更不用去找充电桩。
对于经常跑长途或者充电不方便的人，这个车真的是首选。续航长，加油方便，长途时油耗控制很好。
但如果追求驾驶乐趣，喜欢开快车，可能不太适合。它偏向舒适和省心，而不是运动和操控。
如果特别在意智能化配置，虽然这一代提升不少，但和国产新势力比还有差距。
从核心需求来看，如果你的需求是省心，可靠，省油，那荣放真的是一个稳妥的选择。它可能不是最好的，但绝对不会让你后悔。
这就是我对全新荣放的整体评价。1500万的销量不是白来的，这个车确实有它的道理。
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