理想i8“碰撞门”炸锅：重卡翻了，股价崩了，李想纯电梦悬了？

一场发布会，撞翻了一辆重卡，也撞崩了百亿市值。

理想汽车十年磨一剑的纯电SUV i8，上市当天本该风光无限，却因一段“史诗级安全测试”视频彻底翻了车。 视频里，2.6吨的i8把8吨重的乘龙卡车撞得四轮腾空、驾驶室分离，自己却“毫发无伤”。 可谁都没想到，这场“安全秀”瞬间演变成一场席卷资本、法律、舆论的超级风暴卡车品牌乘龙怒斥“被摆了一道”，股价三天蒸发400亿，连央妈东风集团都亲自下场维权。 理想汽车的纯电转型生死战，开局就踩了雷。

一场测试，炸出三大战场

7月29日，北京国家会议中心。 理想i8发布会压轴环节，大屏幕播放了一段让全场倒吸冷气的视频：i8与一辆重型卡车以100公里/小时相对速度迎头相撞。 巨响之后，卡车驾驶室像纸盒般撕裂翻飞，车轮腾空半米；而i8的A柱到C柱纹丝不动，气囊全弹。 现场掌声雷动，直播间刷满“公路坦克”。

48小时后，掌声变成了耳光。

有眼尖网友扒出视频里卡车方向盘上的“乘龙”Logo，直接@了乘龙卡车官方。 后者在评论区爆了粗口：“被摆了一道！ 聪明人一眼看出假！ ”随后连发四天檄文：第一天发声明控诉侵权，第二天贴海报“安全不是空口无凭的理想”，第三天直接甩出“活着，才有资格谈理想”的死亡嘲讽。 粉丝数从30万暴涨到42万，评论区秒变维权现场。

东风柳汽的母公司东风集团更是祭出央企重拳。 新闻发言人吕海涛公开表态：“全力支持依法维权！ ”法律界人士点破要害：未经授权使用竞品形象，涉嫌违反《反不正当竞争法》；测试卡车被曝“空载且锁扣解除”，真实度存疑现实中重卡多满载，100%正面对撞概率不足6%。 这场“实验室奇迹”，被批“为营销牺牲科学”。

理想仓促迎战。 先给视频打码，再拉第三方中国汽研背书：“测试合规！ ”网友揪住小辫子：中国汽研自己承认，这并非国家强制测试，只是企业开发验证。 产品总裁张骁喊话“欢迎直播复测”，可网友的PS大赛已停不下来i8撞高铁、撞航母、撞外星飞船的恶搞图全网刷屏。 一场技术演示，彻底沦为黑色幽默。

资本市场：三天蒸发一个“小鹏”

发布会当天，理想美股盘前涨6%，开盘却跳水暴跌6.2%。 噩梦才刚开始：港股次日狂泄12.98%，第三天再跌3.18%，三天抹去400亿港元市值，相当于跌没了一个小鹏汽车的港股市值。

做空机构嗅到血腥味。 港交所数据显示，理想卖空股数从7月25日的330万股飙升至31日的2316万股峰值，单日激增6倍！ 连累整个板块：蔚来、小鹏、零跑卖空量全线翻倍，只有比亚迪独善其身。

暴跌背后，是投资人对i8的集体用脚投票。

高盛曾预测i8月销6000辆，碰撞争议让目标岌岌可危。 定价失误：32.18万起售的i8，比竞品乐道L9贵出5万，却被扒出低配版砍掉核心配置冰箱、彩电、大沙发全变选装。 用户吐槽：“省了不该省的，纯电版‘毛坯房’！ ”

雪上加霜的是交付节奏。 乐道L90抢在8月1日交付，比i8早20天；腾势N9、问界M9等六座SUV集体围剿。 前有狼后有虎，理想的销量底牌L系列早已疲态尽显：6月L7/L8/L9合计销量仅1.75万辆，环比暴跌16%。

理想困局：纯电梦撞上冰山

李想押注i8背水一战，现实比碰撞测试更残酷。

7月交付数据惊现“脚踝斩”：新车仅卖30731辆，同比暴跌39.74%！ 二季度销量11.1万辆，勉强追平去年，年初目标可是12.8万辆。 曾经的王牌L9上半年销量暴跌69%，被问界M9反超两倍多。

产品线全面崩坏。

低价走量的L6扛起47%销量，单车利润从1.78万骤降至0.7万，高端形象彻底崩塌；被寄予厚望的纯电MPV MEGA，6月交付2304辆，杯水车薪。 而i8设计再遭群嘲：离地间隙仅196mm（比L8低20mm），通过性被戏称“城市盆栽”；车尾神似MEGA改残版，网友辣评：“灵车2.0”。

财务红灯早已亮起。 一季度财报显示：表面净利润涨9.4%，实则靠5亿利息收入粉饰；剔除水分后，真实利润暴跌20.5%。 成本端更绝望：沪铜破8万/吨、沪铝破2万/吨，车价却不敢涨，两头挤压下，单车毛利率从20%+腰斩至个位数。

行业暗战：安全测试变“处刑现场”

这场碰撞门撕开了车企营销的潜规则。

近年为博眼球，极端测试层出不穷：电池包枪击、整车高空坠落、装甲车碾压当测试牵连第三方品牌，性质就变成了公开处刑。 业内专家直言：“卡车是生产资料，乘用车是消费品，用不同标准比安全就是耍流氓！ ”

乘龙的反击直戳要害。

其公布真实碰撞数据：卡车驾驶室采用“后移技术+四层吸能结构”，通过欧洲ECE认证。 对比之下，理想仅强调i8的“短前悬+11环形结构”，却绝口不提C-NCAP官方评分。 黄河科技学院教授张翔点破：“缺乏国标的测试，本质是广告道具。 ”

更深的博弈在舆论场。

东风柳汽将事件拔高到“捍卫中国制造”，央媒背景的东风集团亲自督战。 而理想从MEGA到i8，两度因营销翻车遭全网嘲弄，“黑红体质”彻底反噬。 有消费者留言：“安全不是特效大片，我关心的是下雨天漏不漏电，颠簸路异不异响。 ”

i8生死线：从“纯电希望”到“信任黑洞”

李想给i8定下年销12万辆的军令状，占理想全年目标的19%。 碰撞门后，券商火速下调预期：中性预测年销1.5万-2万辆，悲观派看衰月销难破3000辆。

信任崩塌比销量滑坡更致命。

MEGA高价遇冷的前科未消，i8又陷“数据黑箱”争议。 尽管理想宣传“C-NCAP五星标准”，测试过程全程保密。 车主质问：“不敢公开参数，是不是卡车没放手刹？ ”社交平台上，“退订i8”的打卡帖已成话题。

法律风险如影随形。

东风柳汽已收集证据链，律师分析若坐实“商业诋毁”，理想或面临销售额三倍罚款。 而8月2日乘龙海报“活着，才有资格谈理想”，被解读为对理想现金流的暗讽截至一季度末，理想账面现金仅647亿元，不到比亚迪的1/3。