200亿注册资本,你敢信?这年头,别说韭菜绞肉机天天炸,连车圈都快成“活久见”大戏现场了!重庆忽然冒出来个“长安汽车集团”,不仅打着3087亿资产的牛皮,嚷嚷要做新能源转型的顶梁柱,资本市场居然也跟着躁动起来。你以为国企重组是干瞪眼?人家一挂牌就让A股长安飙涨,要问是哪门子气场,真是隔壁老王抄都抄不来的事儿。可问题也来了国企大象转身可不是随便一个存折就能搞定的。这“新能源改革领头羊”到底能不能脱掉“办大事先开会”的尿性,憋个大招震全场?留点悬念,咱们今天就扒一扒长安到底行不行。
争议来了,正反两拨人打起来了。支持党说了,这阵仗够炸裂左手华为乾崑,右手鸿蒙智能,平台高端,干掉特斯拉不是梦!阿维塔数据抖出来甩特斯拉一个盲盒那么远,市面上哪个不是割韭菜的命?但有人早撑不住了,在用户群一声吆喝,“车机死了!”“智驾又迷路了!”这声音频率堪比世界杯进球,维权贴三天两头冒,像是专门给长安做直播了。厂商说我们在爬坡,用户说你别拿咱做试验田。都2025年了,自动驾驶还需要小白鼠,大家就剩一口“老铁,稳住!”的力气了。可资本市场偏偏热得烫手,究竟是真的王者归来,还是一波火热的假象?留个扣子,咱还得往下聊。
事情发展得比曲面屏还曲折。上半年长安135万辆销量,新能源占比刚摸过三成,不到人家广汽埃安一个月。你看吉利银河三周盲订破万,长安启源线下排队都能数出来,差距不用显微镜。再说这上海车展,深蓝G318无人区直播翻车,现场尴尬得堪比段子,官方说“媒体操作失误”,老百姓却不信这套糊弄。网上的段子满天飞,什么“新能源智能化,先把充电桩找到再说”“免费的家充桩总比参数表香”。这话扎心但真——连小区绿化都能种树,为啥阿维塔门店就是覆盖不上9成?长安不是没想法,可眼下VIIA主打高科技,实际卖的还是大屏加天窗那一套,新势力每个月出新招,长安这儿还在“高质量发展”的口号里打转圈儿。海外拓展也踢到铁板,东南亚拼命开店,可俄罗斯有奇瑞、欧洲有比亚迪,想靠发布会抠出全球格局?难,难于上青天。企业激励这茬呢?群里天天刷“股权激励落地”,11万人眼巴巴盼着福利,想混改红利。可别忘了北汽蓝谷当年套牢技术骨干,人才流失没商量,大家心理阴影面积劝你别低估。
别看资本市场一头热,真实消费市场却是另一滩水。大家伙别看参数,先问售后体验;厂家动不动造势,实际门店服务还是“老国企作风”。实打实的投入没跟上,根本打不赢新能源价格战。长安VIIA照搬旧瓶装新酒,谁还买单?你要去问线下门店小哥,他能拉住你念叨三个小时“家充我们最近正努力,不过要排队,费用还得看政策。”“保养和维修,咱真得等等。”你说图啥?大家归根结底是看实用。论坛上维权贴、投诉贴热度不减,买了新车还得请假去升级车机,搞得有点像21世纪初的山寨手机。国企的底色就是如此,改了名字、换个思路,不等于从灵魂深处来个大手术。有什么用呢?资本的故事总得有个落地,老百姓的钱也不是大风刮来的,这事儿还真没那么简单。
反方声音更硬核。有人发帖调侃,“长安不如直接收购小鹏,买现成的省事。”更有人搬出当年北汽蓝谷倒腾员工持股的悲剧,“套牢一批能人,最后企业还得发通知稳人心。”你想带头闹改革,光靠“官宣”和概念车哪够,老百姓只认实惠。工作群里一传消息就炸锅,员工没涨薪,连股都还画饼,哪来积极性?新能源市场讲究快手、快脚、快落地,可长安那老国企风格,能扛住这波大浪吗?
突然剧情反转2025年三季度,传来长安与华为联合研发的智驾方案试点在重庆市区正式路试。媒体直播里,长安的自动驾驶车型居然硬是顶住了晚高峰的拥堵洗礼,不仅没“睡死机”,还顺带让哥儿几个的打车体验成了朋友圈爆款。业内人士有点服气原来长安不是只会喊口号,关键时候硬是把人家以为是“花架子”的高科技,落到了地上。大家议论开了,这不就是真正的大象转身吗?你家广汽埃安牛,也还没到AI自我升级横扫重庆的地步。深蓝G318翻车事故重演?这回各家自媒体组团测试,全程无事故,高能反杀质疑者,脸扇得啪啪响。如果说以往长安这技术老掉链子,现在这波逆转,真有点“起死回生”的味道。
再来看海外市场。长安不是光玩开店铺渠道,终于跟东南亚最大网约车平台达成深度合作,新能源车型运营里程数据上了区块链云端可查。网上瞬间被热搜刷屏原来新能源出海不是发个PPT就得,真得把车跑起来让用户自己投票。内部员工也看到希望,股权激励终于脚踏实地落实初步激励方案,部分研发工程师奖金到账,企图心一夜之间觉醒。老员工逗趣自嘲这下咱不用自己组团找工作啦(东北口音请脑补)。固有的国企形象一时间被刷新——原来国企也能“科技硬核”,还不差钱。
曾经唱衰的人这会儿也有点语塞,再酸一酸只能说是自己被带了节奏。真理是现实常常比段子还抓马,长安虽慢,关键时候敢于亮底牌,雷霆一击。国企果然还是有两把刷子的。
事情表面看似一片坦途,实则大考才刚刚开始。长安智驾落地后,用户的新一轮吐槽也来了高科技,不等于不出故障,这智驾“自动变道”有时候快得自己都发懵。售后服务跟不上的事还是没缓解,网约车司机抱怨“软件升级太频繁”,一天到晚搞维护,还让不让人拉活了?对比之下,从比亚迪到理想,小鹏的升级快、服务稳,用户是真有黏性。长安的激励方案呢,落地了一部分,传言另一批还在“审批等红头文件”,机关作风一刻没掉队。职工心里明镜似的,红包每人只分到牙签大点,剩下还得等下一批连环画。
更尴尬的是,新能源汽车价格战进入白热化,本来靠补贴还能喘口气,现在竞争对手纷纷提前降价,长安利润空间被一压再压。VIIA概念车还在主打大屏、全景天幕,人家已经开始分析“氢能源”方案和旧车换新新政。消费者在信息高度透明的时代,哪里容得你半点虚套?阿维塔门店的充电桩覆盖率想提个档次,还得走一大段路。巨头转身慢,市场不等你。
企业一手抓技术一手抓舆论,但双管齐下容易顾此失彼。此消彼长,外有比亚迪、奇瑞虎视眈眈,内有吉利银河和广汽埃安步步紧逼。长安的推进速度如果掉队,粉丝和投资人迟早都会用脚投票。所有人一边期盼老国企化茧成蝶,一边又不自觉唱着《凉凉》备选BGM。这进退两难的窘境,比开的自动驾驶还复杂。,高质量发展说起来敞亮,做起来还得多点真家伙。
这波长安挂牌,表面看是资本市场的胜利,其实是中国汽车业的照妖镜。有些人觉得国企重组就等于“新瓶装老酒”,技术升级了,其实人心套路还一成不变。你说这智驾系统牛?可倒霉蛋还是成了小白鼠;你喊全球化战略猛?欧洲发布会比逛自家小区还艰难。啥高质量发展、智能化转型、混改红利……听着(东北口音)那是热闹得山响,真要落到老百姓头上,一查“优惠”能有几毛钱,顿时心里透心凉“这还不如门店免费送个家充桩来得实在!” 讲良心的,口号都不带刹车的,实操咋这么磨叽?倒弄不如实打实给用户一个满意的服务体验,省得老百姓天天看笑话。
我们当然希望长安不仅喊口号、拍胸脯,而是让老国企的“大象”旋转起来,真的激起来点子和干劲。可别整天开会拍脑袋,让技术员、用户还有辛苦打拼的员工都在原地画饼。毕竟咱老百姓的钱包,现在比资本市场聪明多了。一群会买车、会维权、还爱吐槽的网友,不是那么好唬的!
车企国家队“重装上阵”就能续命成功,真这么容易?你们说,长安挥舞高科技大旗、发布几个激励和海外PPT,这一套是在真的搞转型,还是披着改革外衣继续画大饼?是让国企变得更接地气、更有实力,还是只会嚷嚷“三十台概念车展示,服务体验靠边站”?到底是我们老用户太挑剔,还是有些国企根本没打算自我革命,大家留言说说,服了还是醉了?
全部评论 (0)