全新ES8直降八万预售夜，门店忙到快关不了灯
那天晚上我路过蔚来中心，本来想着进去喝杯咖啡蹭个空调，结果一推门差点被人群吓退。已经快十一点了，销售还在嗓子喊哑地解释价格——41.68到45.68万整车买走，要是租电池还能低到三十出头。有人掏手机直接下单，有人蹲在角落打电话商量换车的事儿。上一代ES8起步价可是将近五十万，这一下砍掉八万多，不炸才怪。
隔壁茶桌上几个乐道L90准车主正翻着计算器叹气，“早知道等两天啊”。其中一个小伙子当场给销售发微信，把订单转成了ES8。我听得都替他心慌——毕竟刚交完定金。不过销售说这几天这种情况不少，有的甚至提车前一天改主意的。
李斌那晚话不多，但一句“增程大三排SUV黄金时代结束”还是让不少人挑眉。他自己后来在沟通会上说，这次能把价格压下来，一方面是制造成本降了，比如自研芯片装上去，一台就省个万元左右；另一方面也是想趁纯电大三排这个窗口期，把市场抢回来。股市也挺捧场，美股开盘后一度涨超10%。
我对这台新ES8第一印象就是“大”，5280×2010×1800mm的身材、3130mm轴距，在停车场里看着比旁边的大众面包还长半截。但有意思的是，它后备箱和前备箱加起来777升，我亲眼看见店员往里塞行李箱——六个人坐满，还能带12个箱子。这对经常跑机场接送亲戚的人来说太实用了，比以前那种第三排只能放双拖鞋强太多。
空间大归大，细节也没少做文章。我试着坐了一会儿二排右侧那个零重力座椅，一键横移模式挺好玩，不过朋友提醒说这种功能要注意轨道清洁，不然冬天下雪卡住可麻烦。我倒想起老王（修理厂师傅）以前吐槽过某款MPV滑轨积灰导致电机烧掉，那维修费真够呛。所以以后谁买这类座椅，多吸尘少吃土才是正解。
内饰屏幕尺寸吓人：48英寸贯穿屏、15.6中控、21.4后吸顶，就像搬了个家庭影院进来。不过真正让我觉得靠谱的是它安全配置——11个气囊，而且二排还有坐垫气囊，这是我第一次见。有一次听保险查勘员讲，高速追尾时脊柱受力很容易被忽视，这种设计可能真能救命。另外湿地模式、高速爆胎自动靠边这些功能，看介绍像噱头，但去年夏天暴雨泡水事件那么多，现在加防涝提醒和悬架自动升高，也算学聪明了吧？不过要记得App通知来了别当广告给划掉，那就白搭了。
补能网络这一块，他们是真的舍得砸钱。据说现在国内已有8173座充换电站，我认识一个西藏自驾爱好者，今年夏天从成都一路换电到珠峰，他笑称比找厕所还方便。这条G318川藏线贯通当天，李斌自己跟着全新ES8跑了一趟，高原反应搞得脸色发青，还被拍下来传群里，说他像动画片里的猪妖……但不得不承认，这种“卷”法确实拉近距离感，让你觉得CEO不是只会站台念稿的人物，而是真敢用产品折腾自己的那类老板。
乐道L90之前卖火，让蔚来喘口气，可要冲盈利目标，还得靠更高价值车型撑腰。今年他们动作频繁，从ET9交付、小型纯电上市，到5月一波改款，再到7月底L90亮相，都铺垫到了今天这个局面。据内部朋友透露，下季度还有乐道L80登场，所以今年第四季度估计不会闲着。而且公司设立CBU单元、调整供应链，据说为了整体效率提升，也是为毛利留空间做准备的事儿之一。
写到这里突然想到，上周邻居老胡问我：“你觉得现在入手全新ES8值吗？”他家孩子明年上小学，需要经常带老人一起出行。我没直接回答，只跟他说，你先去试试第三排长途坐感，如果不晕、不挤，又喜欢那些安全配置，就早点订，因为年底可能等车时间会拉长。他笑笑，说先看看颜色有没有喜欢的——毕竟选错颜色，每次洗车都闹心，这是老胡多年养护心得之一……至于最后他选哪辆，我猜春节前应该就有答案，到时候再八卦吧。
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